转变观念转换机制走向市场：——谈船员管理体制改革

中国远洋运输(集团)总公司是我国远洋运输的主力军,共有四万多名船员。由于行业特殊性,近年来,凶杀、自杀、违法、违纪现象时有发生,船员管理问题成为一大难点。如何有效地管理好这支船员队伍呢?中远集团副总裁雷海提出了实行船员管理体制改革的一系列办法。     

严格培训考试发证关 造就合格职务船员

职务船员是渔船上的领导者，其技术水平的高低直接关系到生产效益和渔船安全．因此必须经过严格的技术培训．持有渔港监督机关签发的职务证书．方可在渔业船舶上担任与职务证书相符的职务。针对这一要求，我站在省局的正确领导下．认真贯彻执行《海洋渔业船舶船员考试发证规则》．精心组织培训,     

关于船员人身伤亡损害赔偿的几点分析

船员是海运的重要主体,其人身伤亡损害赔偿的解决与否与好坏直接关系当今海运以及贸易发展.本文对船员人身伤亡损害赔偿的诉因选择加以探究,并以此为基础对涉外船员人身伤亡损害赔偿进行讨论,以求有效保障船员人身权益,促进我国海运以及经贸的快速发展.     

新个人所得税法视角下远洋船员个税减免研究

稳定的船员队伍是国家建设海洋强国的必要保障.2018年个人所得税法的修订,为进一步减免船员个税提供了新契机.根据国务院常务会议精神,从2019年1月1日起到2023年底,对一个纳税年度内在船航行超过183天的远洋船员,其工资薪金收入减按50％计入应纳税所得额.基于此,文章对新个税法下船员的减税效应进行了评估,并从完善现有政策细则、一定管理级别以上的高级船员免税、劳务报酬免税、增加专项附加扣除项目等方面,提出相关政策建议,以期为完善我国船员个税政策提供借鉴.     

谈船员劳务派遣工资管理及财务核算规范

随着社会经济的发展,劳务派遣已成为我国目前较为普遍的中介服务形式,本文在此背景下,探究航运企业船员劳务派遣业务工资统计及核算存在的主要问题,并针对存在的问题提出管理规范建议,希望这些建议能够为推动航运企业船员劳务派遣业务发展提供一些参考和借鉴。     

高校航海专业师生党支部共建长效机制初探

一、高校高级航海人才培养特点及存在问题 在高校航海专业教学中,对高级航海人才的培养,主要要求其能从事船舶驾驶和管理、符合国际海船船员适任标准要求.其培养特点主要有4个方面:一是综合能力要求强.高级航海技术人才和高级航海管理者要求具有较高的文化水平,英语能力较强,航海技术熟练,并且具备良好的身体素质和心理素质.二是教师队伍要求高.培养高级航海人才的教师要求既担任过高级海员且实践经验丰富,又要求具备较强的教学、科研能力,因此,高素质“双师型”教师成为高级航海人才培养的必备条件.三是行业特色鲜明.由于航海专业存在的涉外性,从业人员应该具有必要的政治素质和思想水平,有献身祖国航海事业的热情和强烈的爱国主义精神、民族自豪感.四是半军事化管理特色.     

论提高船员教育与培训质量的措施

随着STCW78/10公约及其修正案实施,船员培训机构应该按照新规则的要求,进一步提高船员教育与培训质量体系,本文提出建议措施。     

六旬船长驾船冲向巨浪逃生 渔船被抛向空中

65岁的阿部薰在码头的护栏上坐下来,静静地望着不远处停靠的几艘渔船。此时的海面波澜不惊,灰黑色的海鸥不断从阿部薰的头上掠过,发出欢快的叫声。就在5天前,这里刚经历一场史无前例的大灾难,高达数米的海浪,正是从这个码头,疯狂地扑向阿部薰身后的石卷市。     

用生命讴歌尊严

2012年10月11日,李晓林工作的"盛旺海"轮停靠在广州南沙港码头卸货,大副下货舱查验时突然昏迷,李晓林不顾个人安危下舱施救,大副得救了,但他却在抢救过程中滑至舱内深处,经抢救无效不幸殉职,年仅37岁。李晓林生前是中海国际大连分公司的船长。自从1999年8月大连海事大学毕业,李晓林用十年时间完成了从一名大学生到船长的成长。他先后在10多艘船舶工作过,他用"心"去体会工作,去干好工作,创造了一个又一个佳绩。他用行动诠释了一名船长的职责,他用生命捍卫了船员生命的尊严。从他的亲人、同事的泪光中,一个默默奉献的高尚形象跃然纸上。     

时尚

全球最大豪华邮轮正式交接 海洋绿洲号（Oasis of the Seas）是皇家加勒比国际有限公司最新的邮轮，今年年底才首航，是目前设备最尖端、容量最大的邮轮。船上可容纳5400名游客，加上2100名船员，7500人的阵容，加上中央公园、医护中心、健身堂、百乐门，简直就是一个完整的世界。