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121.
全球最大的船舶咨询公司克拉克松航运研究公司发布的数据报告显示,截止2007年7月,世界船舶企业新接订单1.288亿载重吨,而中国船舶企业承接新船订单5730万载重吨,占全球新接订单份额近一半.历史上首次超过韩国和日本,成为国际船市的最大赢家,世界航运、造船界纷纷为之震惊,惊呼“中国造船时代来临”。 相似文献
122.
据韩国船舶工业协会介绍,由于全球对油船的需求强劲,2005年韩国造船企业将继续接获大量新船订单。不过该协会指出,由于全球钢材涨价和韩元对美元坚挺,造船企业将面临成本增加的困难。 相似文献
123.
液化天然气船发展与市场 总被引:1,自引:0,他引:1
液化天然气在英语中称为Lique-fied Natural Gas,缩写为LNG.作为LNG主要成分的丙烷,在常压下的液化温度为-161.4℃.液化天然气船(LNG船),就是为在-162℃极低温下运输天然气而设计建造的专用船舶. 相似文献
124.
对撤销船舶订单的一些看法 总被引:1,自引:0,他引:1
自2007年年底开始,有关船舶订单被撤销的事件就不绝于耳。进入2008年,关于撤单的消息报道更频频出现于各种媒体之上。的确,国际造船市场在经历了5年多的持续高度兴旺之后.自身存在着下调的压力.而随着国际宏观经济变数增多和美国金融危机不断恶化等因素的影响.国际航运市场波动频繁.有关新船订单被撤销的事件已经屡见不鲜了,并成为了航运业和造船业关注的问题。 相似文献
125.
主机是船舶推进装置的核心,在大多数船舶上是最昂贵、最重要的设备。柴油机驱动是最常见的船舶推进类型,占船用主机95%以上的份额。采用低速柴油机做主机的主要是大中型货船。采用中速柴油机做主机的主要是中小型货船和客船。此外,中速柴油机还作为柴电推进的原动机应用在LNG船、大型豪华游船、海洋工程船等船舶上。 相似文献
126.
127.
"双高"船舶和主流船型是人们经常提及的两个专有名词."双高"船舶即高技术、高附加值船舶.高技术船主要是从技术角度来衡量比较复杂的船舶,而高附加值船主要是从经济角度来衡量单价较高的船舶;主流船型特指散货船、油船和集装箱船等三大类船舶.这类船在世界船舶保有量和世界造船产量中的比例均超过80%,是主要造船国建造的主要船型,一般不属于"双高"船舶.如何处理好主流船型和"双高"船舶的关系,一直是船舶工业发展过程中的重要问题,也是今后应着力解决好的大问题. 相似文献
128.
国内二手船市场,低位震荡调整
3月份,国内二手船市场开始步入正轨,成交量增加,二手船价格以低位震荡调整为主.上海船舶价格指数(SPI)本月平均值为869.00点,环比上涨1.31%.从中国船舶交易信息平台统计,本月国内二手船市场共计成交各类船舶632艘、84.39万DWT、交易金额9.48亿元人民币,环比上月分别增加120.21%、157.84%、131.78%.成交船舶平均船龄7.91年,环比减少5.49%.
按船型统计,本月成交情况如下:干散(杂)货船535艘,油轮8艘,多用途船(含集散两用船)29艘,工程(含工作船)10艘,驳船6艘,集装箱船5艘,化学品船2艘,拖轮3艘,废钢船1艘,其他船型33艘. 相似文献
129.
130.
油船运输市场
原油运输本周,中东湾地区VLCC市场挣扎前行,到目前为止,5月份货运量只有107单,而运力总量却在不断增加。因此5月份的业务量低于正常水平,6月份的市场情况还要继续观望。供给与需求的不平衡直接导致了运价下跌。西非航线,随着6月份航运周期的即将到来,苏伊士型船市场呈现活跃态势。但因为5月份以来该型船运力增多的缘故, 相似文献