福建省将全面开通6口岸对台直航

从福建省促进对台“三通”办公室获悉,据海运直航后的思路安排,福建省将全面开通两岸海上直航航线,争取全面开通全省6个口岸对台直航航线,福州、厦门、泉州开通集装箱班轮和不定期散杂货、客运航线,其他口岸开通不定期散杂货航线。     

基于价值链的公路货运业转型定位策略

目前,我国大批的传统公路货运企业,在积极地探索着以承担第三方物流服务向现代物流业转型.转型过程中的企业发展定位问题,影响着物流服务的质量和效率.从价值链的角度,在分析了转型企业在价值链中的位置、定位应注意的问题基础上,探讨公路货运企业向现代物流业转型的定位策略.     

物流经理看车展

积载率和分拣装卸率是矛盾的对立统一体,如何在这两者之间找到一个平衡点,目前的车辆生产企业鲜有关注。所以,物流公司常常报怨汽车厂商闭门造车     

城市配送难 问题不在车——专访北京市运输管理局副局长于傑

城市货的曾经是一个很时髦的词。当时,上海、西安、大连都轰轰烈烈地开展起来了,北京准备效仿,而时任北京市交通局货运处处长的于杰却坚决反对。他到大连、上海考察一番回来后极力说服各方,最终货的没在北京流行。于杰的理由充分而有据——模仿出租车的货的     

谁在找出路 黄标车 还是货运业——《货运车辆》“黄标车何去何从”主题沙龙侧记

黄标车的治理也好,绿色车队的组建也好,从产业角度讲,都不失为货运业整合的一种有效手段,同时我们还应清楚地知道,这只是一味药引子     

2009年：公路货运期待新秩序

货运行业将从过去10年来以规模扩张为主旋律急变为以效率提升为主旋律。在对提升车辆利用率及燃油效率的追求中,活下来的货运企业必定形成一个总体素质提升的公路货运行业     

物流需求在变化 调整升级是出路——《货运车辆》“如何应对物流需求变化”主题沙龙侧记

在全球经济持续低迷之时,国内物流产业的发展表现出诸多变数。其中,物流需求变化正在打破原有生态环境     

生产商也要有自己的货运车辆——北京燕京啤酒股份有限公司高级物流师 张安

公司名称:北京燕京啤酒股份有限公司主营业务:企业自营物流啤酒原料和成品配送目前,燕京啤酒北京市销售物流量在180-230万吨,每天均有5000-6300吨的物流量。而自北京发往全国各地的啤酒,按物流量来计算每年也在60万吨左右,日均400辆车次。     

浙江:道路货运车辆运行成本现状

浙江,地处中国东南沿海长江三角洲南翼,是中国经济比较发达的沿海对外开放省份,素有鱼米之乡之称。她东临东海,南接福建,西与江西、安徽相连,北与上海、江苏接壤。常住人口5116万人。陆域面积10.18万平方公里,下辖杭州、宁波2个副省级城市和9个地级市。在交通运输基础设施建设方面,1937年建成的钱塘江大桥为铁路、公路两用双层桥,是浙赣线之咽喉。全省有6条国道和66条省级干线公路。     

编读往来

在编辑部的日常工作中,我们经常接到读者朋友们的来信来电,或咨询,或建议,或提问,为了集中解答广大《货运车辆》读者朋友们的具有代表性的问题,现开设编读往来栏目,专门为读者朋友答疑解惑。同时,继续欢迎读者朋友