车联网分层安全分析

车联网是物联网技术在智能交通系统中的一种应用,随着物联网技术的不断发展,研究者们正在努力解决和完善的一个重要问题,就是车联网的安全问题。本文针对车联网安全的特点进行了介绍,并从感知层、网络层和应用层3个方面进行了具体的安全分析,旨在使读者对车联网安全有更深入的了解。     

面向汽车产业的车联网技术发展

随着互联网,物联网的快速发展,车联网这一新型概念应运而生。车联网技术通过车与人,车与车,车与行驶环境相互配合运作,实现节能低耗、安全驾驶、信息共享的宏伟目标。文章主要通过道路情况信息汇总,零事故率安全驾驶、节能减排、降低油耗四个方面着手进行简述,阐述面向汽车行业的车联网技术发展的现状和存在的阻力。     

中交兴路：抢占“车联网”高地——访北京中交兴路研发中心总经理张志平

“如果—辆长途客车在行驶途中遇到紧急情况，不用担心，车所在的位置、车速以及行车路线等情况在我们的信息平台上都一目了然，我们将第一时间把这些信息提供到救援部门。”张志平指着营运车辆的沙盘说。张志平是北京中交兴路信息科技有限公司技术研发中心的总经理，这家注册在亦庄开发区的高新技术企业在他的带领下正向车联网进军。     

车联网业务对突破我国商业车险盈利脆弱性的作用探析

我国逐年增加的机动车辆保险保费与其微薄的利润贡献度呈现出极不匹配的现象,探索突破商业车险盈利脆弱性是我国保险公司一直努力的方向.本文首先介绍了我国商业车险盈利脆弱性的现状和主要原因,探讨了在商业车险费率改革的契机下,保险和车联网技术的融合对突破商业车险盈利脆弱性的作用,最后分析了在我国推行保险车联网的可行性.     

车联网产业及商业容量分析

为使我国车联网产业及商业有序稳步发展,研究分析其相关产业以及市场规模,有利于宏观理解车联网的市场构成及其产业链特点并发现市场中潜在的问题。通过对国内外车联网的发展现状进行对比分析,总结发达国家和地区的车联网产业发展模式以及商业结构,得出了国际上车联网发展过程中可以借鉴的经验;然后分析中国目前车联网市场的发展情况,明确车联网系统发展中面临的安全与隐私性需求、产业标准和协作整合等关键性问题,探索车联网产业和市场构成的持续性发展规划,从而使车联网产业和商业发挥网络聚集效应,扩大车联网的行业应用范围,为推动相关企业和管理部门的信息化和工业化融合发挥巨大作用。     

在质疑中前行

从互联网公司宣布造车的第一天起,一浪高过一浪的质疑之声汹涌而来。今年以来,互联网造车风生水起,IT企业加速进军汽车业。尽管业界对'互联网造车'还没有达成共识,但风风火火的造车运动已在历史潮流中滚滚向前。集体杀入目前腾讯、阿里巴巴、百度等中国互联网巨头全部都在进行车联网项目的研发。其中。     

逐风者

在竞相追逐的同时,政府、自主品牌整车厂及相关产业链该如何应对智能网联汽车对传统汽车社会起到的颠覆作用?'如果人类交通事业的发展历程可以用时代来划分——那么从一开始‘交通’一词的诞生到马车、蒸汽机车、汽车的演进便可以称之为‘交通的1.0时代’,因为此时的交通仅仅起到了基础代步作用;但从当下开始,智能网联汽车的出现不仅取代了人的腿,还将进一步取代人的大脑。     

驾驶行为对车辆风险评级的实证分析

本文主要探究了一些反映驾驶行为的车联网因子在车辆风险评级中所起到的作用,分析了在我国推行国际流行的“基于使用的保险”的必要性与可行性。回归分析结果显示,新加入的动态因子,包括急加速、速度、油耗等,确实具有相当显著的解释力,能够弥补性别、年龄等传统静态因子的不足,而且还可能实现保费的减少。在此基础上,尝试提出了“基础费率+浮动费率”模式,作为未来的保费定价建议。     

采用TDMA和CSMA混合MAC协议的时隙调整算法

由于车联网(VANET)拓扑动态变化,车辆高速移动以及不同服务质量要求,制定媒体接入控制(MAC)协议面临巨大挑战。在控制信道间隔内采用基于TDMA和CSMA的混合接入协议是最有效的MAC协议之一。基于TDMA和CSMA的混合MAC协议(T-C-MAC)能够依据车辆环境调整TDMA帧长度,并能有效地传输非安全消息。为了提高T-C-MAC协议的性能,提出了一种基于三跳邻居信息的时隙调整(THSA) 算法。通过有效地调整车辆传输时隙,基于THSA的MAC（THSA-MAC）协议能够有效地实施广播服务,提高了安全消息传输率。实验数据表明,THSA-MAC有效地提高了安全消息传递率。