清醒面对智能化和网联化

近年来,汽车产业的电动化、智能化和网联化不仅成为业内热议的话题,而且也正在成为全产业链创新求变、转型升级的主战场。但是,热点和繁荣的背后,不少挑战和困惑也逐渐浮出水面。就像电动车要面对充电桩和补贴等难题一样,车联网也在热捧之后开始遇冷,无人驾驶也接连遭遇交通死亡事故的困扰。其实。     

安凯L4无人驾驶公交车合肥试跑

近日,安凯全新研发的第三代L4自动驾驶客车在合肥市包河区花园大道正式启动道路测试,意味着安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线项目正式启动。近年来,国家相继出台了一系列相关政策鼓励自动驾驶汽车发展,如《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》《“十四五”现代流通体系建设规划》《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》《国家车联网产业标准体系建设指南》等。     

车联网在社会管理中的功能探究

当前的长假比如“五一”和“十一”与以往有了很大的区别,区别在于全国长假高速免费通行遇到了爆堵,这个话题已经成了大家议论的焦点。究其原因,主要还是道路建设远远跟不上汽车数量的增长速度,以一些三线城市为例,每天新车上牌量就达到了400辆左右。在这种发展趋势下,一味被动地建设道路是远远不够的,那怎样才能解决类似棘手的问题呢？如果给每辆车都安装上车联网系统,困难就能够迎刃而解。本文简要介绍了车联网的基本概念以及车联网在社会生活中的作用,并且重点分析了车联网在社会管理以及城市交通中发挥的功能。     

博泰:永续创新,领跑车联网新时代

成立于2009年的博泰车联网科技(上海)股份有限公司(PATEO,以下简称“博泰”)风华正茂。作为中国车联网行业最早入局者、中国智能网联领域领军企业,也是中国规模最大、核心竞争能力最强、知识产权最多、产品用户体验最好的车联网企业,博泰致力于发展成为国际领先的智能座舱解决方案提供商、全栈的数字化核心技术自主研发供应商和智能汽车生态平台领导者。成立13年来,博泰始终坚持原创发展、永续创新,被认定为国家高新技术企业,入选中国IC独角兽企业、“上海市企业技术中心”企业、“上海市工程技术中心”企业、“上海市技术创新中心”企业、上海市知识产权优势企业、上海市“专精特新”企业、上海市“3+6重点产业首批合作企业”“上海民营制造业百强企业”。