提高油田企业车辆设备管理与运行分析

车辆设备在油田企业承担着部分特殊任务,车辆运营管理工作的难度不断加大,需要企业重视车辆设备的管理工作,严格按照要求进行操作,提升其工作效率。强调油田企业车辆管理的重要作用,提出当前工作中的不足,分析油田企业提升车辆管理和运行质量的策略等。     

安全驾驶拖拉机须牢记"五稳"

随着车辆的增多．交通安全问题越来越受到人们的重视。为此,某车辆公司的热心读者马祥存给张大姐寄来了驾驶拖拉机时应注意的事项．希望能对农民朋友们有所帮助。     

车辆视频数据在智慧服务区的应用

本文介绍了车辆多维视频数据在智慧服务区的应用,实现对驶入服务区车辆的智能引导和有序停车;对危化品车辆实现实时监管,确保危化品车辆在服务区的安全;对逃费车辆在服务区内的逃费行为能够有效检测和取证。     

路侧毫米波雷达感知车辆轨迹精度估计方法

基于毫米波雷达车辆感知数据,本文提出一种轨迹精度估计方法。该方法对车辆运动在雷达坐标系中进行正交分解,在各向上建立车辆运动轨迹模型并拟合模型参数实现车辆真实运动轨迹估计。以车辆轨迹定位与速度感知数据与轨迹估计值计算定位与速度结果残差的标准差作为评价指标对车辆轨迹精度进行估计。本文结合上海市东海大桥实际道路交通场景雷达感知车辆数据进行车辆轨迹感知精度估计,结果显示,毫米波雷达感知车辆轨迹数据在×方向上,定位测量残差标准差为0.28m,速度测量残差标准差为1.39m/s。在y方向上,定位测量残差标准差为0.58m,速度测量残差标准差为1.50m/s,实现在不需要车辆轨迹真值的情况下对毫米波雷达感知车辆轨迹精度进行有效预估。     

关于提升车险盈利能力的几点意见

车险在保险公司的保费收缴比例上是最大的一个险种,同时也是保险公司经营时间较长的一个险种.目前随着汽车工业的迅猛发展,经营车险的保险公司越来越多,国家对车险的费率政策进行相关的调整,所以车险业务也得到了快速发展.车险保费的规模越来越大,但是车险的盈利能力仍然是困扰车险行业的一大难题.本文通过对影响车险的盈利能力的原因进行了分析,并对提升车险盈利能力的措施方法进行了总结,为保险公司经营车险业务提供参考价值.     

跨境客运迎来虎年开门红 中越、中俄间客运潜力仍待挖掘

2010年2月,黑龙江省中国伊春—俄罗斯比罗比詹的国际客货运线路正式开通,由伊春、嘉荫、巴什科沃到比罗比詹,全长410公里。目前,伊春市公路客运总站已单独开设了国际旅客售票窗口,每周二、四双向对发。至此,黑龙江省与俄罗斯之间的客运线路达到22条,定期客运班车38对,2009年完成国际道路运输客运量179万人次。     

开拓新市场、降成本、谨慎采购并行 无锡客运公司运营管理有“诀窍”

"我个人觉得江苏的客车市场消费非常理性。"某客车企业江苏省苏南地区经理一见面就这样告诉《商用汽车新闻》记者,"这里的消费理念俨然不同于与其相连的省份。与浙江等省份对于动辄几百万元豪华客车的热衷相比,江苏省则显得理智得多。通常情况下,江苏省的用户们不唯贵,但求真。这样的购车理念往往让我都很敬佩,这正是专业运输单位的用车原则。其出言如此谨慎,不能不让记者感到好奇,到底江苏的客运企业挑剔到怎样的程度呢?     

首获万元报废更新补贴 农村客运车辆更新有望加速

1辆7米老旧农村客运车辆,报废后不但能拿到近3000元的报废金,还能得到1万元的更新补贴,这对跑农村客运的车主来说,绝对是个好消息。5月26日,财政部、商务部发布公告,公布了2008年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准(以下简称"公告")。根据"公告",2008年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,注册登记日期在2000年1月1日至2004年12月31日,车长大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米的农村客运车辆,补贴标准为每辆车1万元。符合相关补贴范围的老旧汽车车主,可凭《报废汽车回收证明》等凭据申请补贴。今年,把在农村客运中担当主力的4.8～7.5米客车首次纳入报废更新补贴体系里,是否意味着农村客运车辆将迎来一波更新潮呢?     

难度不大 投入增加 客车上部结构强度强制标准将出台

近日,《商用汽车新闻》记者从中国汽车技术研究中心了解到,国家可能在年底推出关于客车上部结构强度的强制性标准。该中心一位标准工作人员介绍说,目前正在对1998年11月18日发布的GB/T17578-1998《客车上部结构强度的规定》(以下简称《规定》)进行修订,除了个别内容外,修订时基本上等效采用ECE R66-01《大客车上部结构强度》法规(以下简称R66-01)。     

高速公路水泥稳定碎石基层施工技术

随着我国国民经济建设的高速发展,公路交通量的增长非常迅速,并且运输重型车辆不断增加,超载运输的现象已比较普遍。重载交通会加快对路面的破坏,从而对路面基层提出了更高的要求。目前,高速公路经常采用水泥稳定碎石基层,它是一种半刚性结构,具有整体强度高、承载力大、刚性大、水稳性好等特点。本文结合金永高速公路对其施工技术作简要介...