香港如何有效“治堵”

目前,香港的公路总长为2000多公里,车辆总数约60万辆,平均每公里道路承载约275辆汽车,是世界上道路交通密度最高的城市之一。“先天”虽不足,堵车却不严重,香港市区平均车速多年均保持在30公里以上。尽管每天也有车流量大的高峰,但除菲发生事故,极少出现路面被“堵死”的情况。香港的“秘诀”不在于加建拓宽道路,丽在于以通畅为目标的高效交通管理。     

电动栏杆对ETC车道通行效率的影响

目前我国高速公路电子不停车收费(ETC)车道均采用如图l所示的封闭型、单车道、有栏杆方式(图中忽略了MTC连接车道等设施),交通运输部公路科学研究院制定的收费公路联网电子不停车收费技术要求中推荐的几种ETC车道形式,都设置了电动栏杆。     

重庆绕城高速公路车速预警系统

高速公路车速预警系统是根据重庆市高速公路的特征与高速公路管理服务的要求,组织科技人员进行科技攻关,大胆采用新技术新工艺,于2008年12月26日重庆外环高速公路西段正式通车前成功实施完成的项目.     

基于外部性的交通拥堵成因分析与缓解策略

一、交通拥堵的现状与危害 随着世界经济的不断发展和汽车的迅速普及，当前交通拥堵已成为一个普遍存在的国际性难题。据统计，美国城市内以及州际间的高速公路有50％以上遭受严重阻塞；在日本东京高速公路拥堵严重时竞长达17小时，拥堵路面达10公里长；我国北京、上海等城市道路拥堵时车速竞仅10公里／小时，有时甚至还不如自行车快。交通拥堵给个人和社会带来一些不利的影响和危害，     

系列霍尔车速传感器的设计

霍尔传感器日渐发展,应用在诸多领域,在汽车领域也得到了广泛的使用。本文就霍尔式车速传感器展开讨论,首先对在制传感器的性能和结构特点简要进行对比分析,在此基础上引出了新设计的系列车速传感器。进而对其原理、电路和结构的具体设计、试验验证等作了阐述。     

G-BOS为客运管理升级提供支撑

“宁杭高速前方50公里处拥堵请绕行”、“××号车辆注意控制车速”……“十一”黄金周期间,这样的提示在苏汽集团车辆监控中心画面上时不时闪现,与此相连的是奔忙在密如蛛网的高速公路上的2000多辆客运班车。不仅如此,身处监控室之外的安全管理人员,只需登录手机版G-BOS智慧行车系统,就可以随时随地查看运营状况,使安全机务管理随时随地尽在“掌”握。     

拔萃新生上海大众斯柯达炫动成都车展

8月29日,第十七届成都国际汽车展览会拉开帷幕。上海大众斯柯达以新近上市的Rapid听锐2015款领衔,携今年上半年推出的Rapid Spaceback昕动、Octavia全新明锐、Yeti野帝都会系列等强势登陆成都世纪城新国际会展中心5号馆。此外,New Superb速派、Fabia晶锐、Yeti野帝越野系列及原装进口Superb旅行车速尊等实力车型也一同亮相。新兵与强将、创新与传承交相辉映,勾勒出上海大众斯柯达拔萃新生的品牌前行之路。     

各怒症当戒！

时下，城市拥挤的交通状况大大增添了快节奏生活的喧嚣，机动车的迅猛增加自然使发生冲突的几率大大增加，“路怒症”更加频见。下面就是一起典型的路怒症发作案例：2008年10月13日20点，出租车司机曹某开车行驶到（济南）花园庄东路附近时，只注意观察路边有没有等车的乘客，一时把车速放慢了。这时，他听见后面的车不断地按喇叭，     

科技奥运

电动公交车驶上北京街头最高车速达80公里／小时 6月21日下午3时整，一辆安静、环保的电动公交车缓缓驶出北京121路公交车总站，开始接受复杂路况的全面检验。这标志着我国首支电动公交车队正式投入运营。     

新车速递

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