城市轨道交通简单运营成本预测模型构建

城市轨道交通运营企业由于所处运营阶段及运营线路状况的不同,管理场景与管理内容会存在较大的差异,导致各阶段、各条线路成本影响因素复杂多样,无法简单通过设置标准定额及计算规则的方式解决城市轨道交通简单运营成本(不含折旧、利息)系统性、周期性预测的问题。为此,在对杭州地铁运营公司简单运营成本构成及成本影响因素全面系统分析的基础上,提出了简单运营成本预测模型构建的思路和方法。     

城市轨道交通的外部性对房地产的影响研究综述

城市轨道交通的外部性给房地产的发展造成巨大的影响,使沿线房地产得到增值,如何将这种外部效益转化为内部效益成为研究的课题.在综述了国内学者关于轨道交通对房地产外部经济性的研究成果,以及轨道交通与房地产联合开发的应用研究后,又结合我国实际,提出轨道交通应与房地产联合开发,实现双赢的建议.     

对房地产价值的影响

轨道沿线区域房地产价值全面提升。整体来说，轨道交通的建设产生了“一线带活一片”的效应，使得沿线区域的房地产升值。轨道交通线路走到哪里，房地产开发就会热起来，大量住宅小区聚集在轨道交通沿线，形成密集的带状中心，由于这个带状区域内可达性较高，所以房地产的价值高于周边距离轨道交通较远的同类房地产     

浅议轨道交通沿线的城市开发中的城市经济学原理

介绍了与城市交通运输和城市开发相关的一些经济学原理,简要分析了轨道交通的经济意义和沿线开发带动作用、轨道交通与城市用地开发的结合、轨道交通沿线开发的类型、轨道交通沿线开发的模式、轨道交通对沿线地价的影响、轨道交通及沿线开发的成本分摊、轨道交通及沿线开发的收益分摊等问题,最后得出结论。     

建设事业IC卡工作回顾与展望

建设事业IC卡经过多年的探索与开拓，目前已展现出良好的发展趋势。城际间互通、跨行业应用、一卡多用等都标志着建设领域IC卡的建设进入了一个新的发展阶段。在公交、出租车、轨道交通（轻轨、地铁）、供水、供热、燃气，园林风景、数字社区、路桥收费、停车场管理等领域得到了广泛应用。截至2005年9月，已有130多个城市建立了不同规模的公交IC卡应用系统，发卡量已经达到7000余万张。在供水、燃气等公用事业领域已有300多个城市实施了IC卡应用，累计安装IC卡表具500多万台，发卡量接近700万张。     

点点滴滴总关情 记为轨道交通作出奉献的人们

在轨道交通的建设过程中，拆迁户，社区居民，工程建设者等社会各界为这项重大工程做出了很多努力，共同谱写了和谐共建的篇章。     

轨道交通盈利模式研究

盈利模式是探求企业利润来源、生成过程和产出方式的系统方法。企业能否在运营过程中应用合适的盈利模式,寻找合适的利润增长点,对于企业的盈利能力和可持续发展至关重要。本文结合笔者自身实践工作,分析了香港地铁的盈利模式,并提出济南轨道交通的盈利模式建议。     

轨道交通企业财务适应“营改增”政策初探

随着我国“营改增”试点范围的扩大,交通运输业已经被纳入“营改增”试点行业,轨道交通企业是交通运输业的重要组成部分.通过税率、计税基础和税负;增值税申报及发票管理;企业会计核算三个方面阐述营业税改征增值税之后,对轨道交通企业财务工作的影响及财务工作的改进方向.     

试论轨道交通工程安全质量隐患的排查治理

本文介绍了我国目前轨道交通工程的现状以及所发生的事故特点、隐患体系,并对如何建立起有效的排查预防机制进行一定的分析探讨。     

宁波试水进口食品“O2O”运营新模式

O2O的本质是数字经济和实体经济的结合,在不同行业寻找不一样的结合点,让曾经被互联网边缘化的实体经济重新焕发出勃勃生机,给消费者带来更加便捷、奇妙的消费体验。在移动互联兴起的当下,谁能做好连接人和服务的O2O,谁便能掌握制胜的关键。