路径二义性问题解决方案的框架设计

对于进行联网收费的高速公路网来说．不可避免存在高速公路环路情况．即车辆可以在网络内由一点出发通过一定线路又回到该点而无需驶出高速公路。这种环路现象造成了高速公路收费运营中的一个难题．即“路径二义性问题”。用一个简单的示意图可以表示得很清楚．如图一所示：     

如何计算因车辆严重超载而影响制动的距离？车辆超载能否作为认定事故责任的一个原因？

问:我局一辆三菱吉普汽车投保险种为车辆损失、第三者责任两个主险和车上责任等四种附加险。保险期内,我局一职工驾车途中发生交通事故而死亡。我局已赔付其家属死亡补偿、被抚养人生活费50000余元。但其家属提出:车上责任险每座金额20000元,扣除免赔     

征税途中扶危救人

今年5月10日下午5点钟左右，赤峰市翁牛特旗税务局长李景瑞在去翁牛特旗东部地区检查税收征管工作的途中，车辆行驶在红山水库不远的一处下坡时，忽见前面一辆小汽车猛然开入路旁一房多深的大沟中，车内一儿童顺车门猛然甩上路面，尘土飞扬，撞车声、小孩哭声骤然响起。李局长命令立即停车，将满脸鲜血的儿童及另外两名遇难者扶进车中，送往乌敦套海一家医院治疗。     

采取措施 加强征管

为强化新形势下的税收征管，适应新税制及企业产权制度改革的需要，保证税款及时足额人库，最近．科左中旗税务局下发了《关于对全旗个体工商业户开展税收专项检查的通知》、《关于改革个人所得税征管办法的意见》及由旗政府下发的《关于对全旗营运车辆进行税收专项治理整顿的通告》。     

商业汽车运输业的单车承包

一，商业车辆生产经营方式的历史演变 汽车驾驶员是公路运输生产的主体．如何调动驾驶员的积极性，把汽车营运搞好，是每个商业汽车运输企业的中心课题。随着市场的发展，商业汽车运输企业的单车生产经营方式．已经历了三个阶段三种不同的方式。以浙江省情况为例．第一阶段是1982年以前，在统一计划，     

前进中的巴彦淖尔交通征稽分局

巴彦淖尔交通征费稽查分局原名巴盟公路养路费征收稽查处,1995年8月全区征稽体制改革后,直属内蒙古交通征稽局条管.1987年分局成立以来,随着道路交通事业的改革和发展,征稽队伍不断壮大,分局现有职工308人,下设7个旗县市征稽所、3个通行费征收所和4个征稽站,担负着全盟16000台机动车辆的公路养路费、110国道巴盟段机动车辆通行费、公路客运附加费及车辆购置税的征收稽查和管理工作.     

河南省高速公路计重收费的实践探讨

河南省作为我国中原地区物流交通要道，超限、超载车辆对于省内高速公路的损毁程度不容忽视。为了保障人民的生命财产安全、为了保护国有资产、为了促进我国物流市场的合理竞争，高速公路对货运车辆计重收费势在必行。但在计重收费的实施过程中，高速公路的运营管理者，计重收费的设计者还在不断地探索、修正和创新，最终实现合理计重收费抑制货运车辆超限、超载的目标!