上菲红Cursor 13:新一代重型动力典范

排量为12.9升,国内应用为350~480马力,最大转矩2200牛·米的Cursor 13是上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)产品系列中马力范围最大的产品。在第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选中,Cursor 13获评"重型组我信赖的动力奖"。继承Cursor系列全部优点"在国Ⅳ实施的初期推出了基于EuroⅣ平台而设计的Cursor 13重型柴油机。新的结构、新的节能减排措施、新的技术发展理念,具有优秀的动力性、经济性和超强的可靠性,     

起动机的使用与维护

起动机是发动机起动的重要部件，为保证汽车正常运行提供了保障，正确的使用和维护起动机能够延长起动机的使用受命，减少故障的发生，为安全高效行车提供了必备条件。     

异步电动机直接转矩控制系统的MATLAB仿真

根据直接转矩控制（DTc）理论，研究异步电动机直接转矩控制调速系统的基本组成和工作原理，利用Matla,b／Simulink．软件建立了异步电动机直接转矩控制系统的模型。采用圆形磁链轨迹控制策略，根据开关状态查询表，对控制系统进行了仿真。仿真结果验证了该棼型的壬确性和该控制系统的有效性。     

并联式混合动力汽车动力合成装置的参数关系

混合动力汽车(HEV)作为燃油机车向电动车过渡的车型目前受到越来越多的关注。在HEV的整个传动路线中,作为动力合成装置的差动轮系和传动系统中的其它环节系统是相对独立的,但它们之间遵循一定的参数匹配关系。本文从转速输出特性和转矩输出特性两方面对参数特性进行了讨论,从而得到差动轮系作为动力合成装置使用时的参数关系,对HEV的参数选取提供了理论依据。     

对伏安法测量太阳电池输出特性实验的研究

采用电流表内接法和外接法2种方法对太阳电池的输出特性进行了测量,发现采用内接法测量时电流表的内阻不可忽视.通过对数据的分析拟合求解出了电流表的内阻.用求得的电流表内阻值对内接法测量的数值进行拟合,所得数据与采用外接法测量所得的数据基本吻合.     

ABB中压传动装置ACS6000在成都钢管项目的应用

直接转矩控制就是把转矩直接作为被控量进行控制，其控制方法是通过定子磁链和电磁转矩两点式调节器，把转矩检测值与转矩给定值作滞环比较，利用电压空间矢量的开关状态切换来实现对磁链和电磁转矩的分别控制。它的控制效果取决于转矩的实际状况。     

直接转矩控制技术在油田应用效果分析

介绍一种新型的电机控制技术——直接转矩控制技术,并对该技术在油田现场的应用效果进行了分析。该技术通过控制定子电压,实现了对电机转矩的直接控制。现场节能测试结果表明,节能效果显著。因此,该技术具有一定的经济效益和推广应用价值。     

轧钢高线分钢辊道拨杆改造

针对高线分钢辊道拨杆易松动的故障,分析故障原因,并提出对应的整改措施、进行施工改造,降低故障率、维修费用和工人劳动强度。     

双馈感应风力发电机直接转矩控制的研究

直接转矩控制技术已经广泛应用于感应发电机的调速控制领域,并已取得良好的控制效果,而双馈风力发电机的直接转矩控制主要工作在低频区域,并且它的低频特性是一个研究热点。本文对变速恒频双馈风力发电机直接转矩控制进行了理论分析,阐述了它的工作原理结构,推导出具体的控制方程,并对它进行仿真,结果证明双馈感应风力发电机直接转矩控制在风力发电系统中具有利用率高,并网冲击小,并网速度快的优点。     

双馈感应风力发电机非线性无源性控制的建模和仿真

本文以双馈感应发电机(DFIG)为控制对象,采用先进的非线性控制方法,实现DFIG的高性能稳定控制。基于DFIG数学模型,建立了DFIG的Euler-Lagrange系统模型,并论证了DFIG的严格无源特性。根据交流励磁变速恒频风力发电系统的运行原理,针对风力负载时变未知的特性,利用本质上是非线性反馈控制的PBC方法,与自适应控制相结合,通过对控制目标的计算分析,设计出非线性无源性控制器,实现系统参数摄动情形下DFIG磁链、转速的渐近跟踪与控制。基于Matlab/Simulink搭建了双馈感应风力发电(DFIG)控制系统的仿真模型,实验结果证明:该方法实现简单,鲁棒性强,具有较优的静、动态特性,能有效抑制由风机电阻变化引起的跟踪误差。