重卡安全驾驶要点

起步和加速要慢。重车起步时所需的转矩比空车大。因此，起步时离合器联动点的位置要比空车起步时感觉高，而且在离合器联动点停顿的时间和逐渐松抬离合器踏板的时间都要比空车所用的时间适当加长，加速踏板的踏下程度也要比空车适当加大，尤其在上坡起步时，这种感觉更加明显。加速时间较空车长，车速一般应略高于所在档位的最高速度，不可用急踏加速踏板的方法提速，以免损坏传动及连接部分机件。     

基于光伏阵列输出特性的研究

光伏阵列是光伏发电系统的基本部件也是核心部件,文章通过MATLAB对光伏阵列的理论结果建立仿真模型,并将仿真结果与实验测得的数据进行对比,验证光伏阵列仿真模型的正确性。     

电动汽车制动转矩和制动力的研究

电动汽车是适应能源危机的新能源汽车,不仅不污染环境,还能回收制动能量,从而能够增加单次充电后电动汽车的行程,续驶路程约为10%-30%。     

WK型联轴器的使用

WK型的联轴器是进口数控设备中常用的一种传动联轴器,常用于连接直径相同的两轴,十分方便、可靠,其结构如图1所示。衬套材料为45~#钢,联轴体材料为A3钢。 WK联轴器传递的转矩M_t主要取决于轴和衬套的摩擦系数、装配间隙及轴的直径。在接触表面干燥且无润滑脂的情况下(如:钢/钢),其摩擦系数范围是0.15～0.33;若彻底清除接触表面的油脂,并擦拭干净,还会使摩擦系数增大近0.2,因此,可传递的转矩会因此而增大;     

遗传算法在异步电动机直接转矩控制系统中的应用

为提高异步电动机直接转矩控制系统中PID控制器的动态性能,在增加磁链调节器的基础上,对该系统进行建模与仿真,并采用改进遗传算法,通过matlab/simulink仿真软件,将其应用到直接转矩控制系统的PID控制器中,仿真结果表明采用改进PID控制器可以有效地提高异步电动机直接转矩控制系统的动态性能。     

浅论变频调速控制系统

本文首先分析了调速控制系统的发展，比较了已成熟的变频调速方式，并分析其优缺点，最后提出了变频调速器的发展方向。     

基于DTC技术的ACS800在装钢机控制上的应用

ACS800系列变频器使得被控对象具有较宽的调速范围、较高的稳态转速精度、快速的动态响应以及可四向限运行,并且可靠性更高、维护费用更低。文章以步进梁加热炉的装出钢电机控制为例,简要介绍了ABB的ACS800系列变频器利用DTC技术实现对双电机刚性连接时的主从控制。     

改进ES5255TXJ型修井机降矩箱

1．问题 ES5255TXJ型修井机有一个致命弱点,即降矩箱易出现轴承散落、传动轴烧蚀故障。降矩箱输入轴受力参数（按发动机最大转矩计算）：取力器输入转矩1000N·m,转速1600r／min（最大转矩时的最大转速）,齿轮分度圆直径186mm,输入轴总质量（轴＋齿轮＋隔套＋法兰＋传动轴）420N（都作用在输入法兰处轴承）。因传动时不产生轴向力,轴向负荷可忽略,则轴垂直支点反力420N,轴水平支点反力5376N。该轴承所受径向载荷5392N。由于轴向负荷忽略,冲击载荷因数^取1．8,则径向当量动载荷为9707N。     

液体粘性调速离合器工作特性分析

液体粘性调速离合器是一种基于液体粘性传动的新型离合器,在我国煤矿得到了广泛的应用。阐述了液体粘性调速离合器的工作原理,并给出了传递转矩的理论计算公式,并进行了工作特性分析。