大岛造船公司开发新型散货船

日本大岛造船公司开发出新型Japanamax经济型散货船，总长225．00m，宽32．26m，载重量为8．2万t，可装载各种散货，为目前航行于巴拿马运河的最优化船型之一。其中下述四项关键改进目标均已实现：提高船舶的装卸效率；更趋环保；减少油耗、降低维护成本；以及提高操纵可靠性。     

论大修后汽车如何使用

新车或大修好的汽车，尽管经过生产磨合，但零件的加工表面总是存在着微观和宏观的几何形状偏差(光洁度、椭圆度、不柱度与不同轴度等)。在总成及部件的装配过程中，也有一定的允许误差。因此，新配合件磨擦表面的单位压力要比理论计算值大得多。此时，汽车若以全负荷运行，零件磨     

介绍一种计算承运每批货物获利多少的简捷法

运输市场开放后,出现了竞争局面。一些企业为争取货源,盲目降低运价,有的造成入不敷出。这说明企业领导和调度业务人员对所承运货物能否获利,心中无数,给企业带来了不应有的损失。为了避免盲目竞争,笔者介绍一种计算承运每批货物能获利多少的简捷法。 汽车运输企业在承运每批货物时,应利用利润预测分析法,测算运输该批货物能否获得利润,能获得多少利润,这是一门科学的方法。 运价是由国家统一规定的,在一定时期内一般是不会变动的。每一车公里的固定费用和间接变动费用,每完成一个吨公里所耗费的直接变动费用,在一定时期内也都基本上不会变…     

磨合法

多年前,工厂购买了一辆载重汽车。记得新车第一次装货前，驾驶班班长小吴对驾驶员再三叮嘱：“千担不伤人，一担会伤人。新车上路处于磨合期，2000公里内装载重量不要超过核载的七成，一定要限速慢走少拉呀！”这番话令我牢记深省。     

旧水泥混凝土路面反射裂缝的防治

近年来，随着交通量和汽车载重量的增大．以及大部分道路设计使用期限的临近，越来越多的旧水泥混凝士路面面临大修。与沥青混凝土路面相比．水泥混凝土路面的修复比较困难，在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是种改善其使用性能的有效措施。但在沥青加铺层中出现反射裂缝是需要解决的主要问题．能否成功防治关系到改造后道路的使用效果及寿命。     

标准过时让市场头痛

对于商用车，我国有明确的标准。随着商用车市场的发展，各个细分车型不断出现，比如载重量较大的微卡，业界会称之为大微卡或者小卡。从标准的角度而言，没有对大微卡或者小卡明确的界限或者规定，以至于市场对这种车型难以准确的把握，车辆管理部门或者交通部门也难以进行准确的管理。东莞南城骏字车行经理刘伟表示：“现在的车辆划分标准让人头疼，比如有一个标准值是3．5吨，总质量超过3．5吨属于重型柴油车，3．5吨以下的叫作轻型柴油车。     

颇具特色的支线集装箱船设计

丹麦Kund E Hansen船舶设计公司与瑞士ABB涡轮发动机公司联合推出的一款颇具特色的、称之为“BangkokMax”型的2116TEU支线集装箱船设计方案。该船长172m，载重量为18000dwt，     

这起特种设备案件谁违法

2009年3月16日,某县质监局执法人员在特种设备安全检查中发现本县一重点水利建设工程施工现场有门式起重机三台,其中一台最大载重量10吨、起升高度10m,设备施工正在用;一台最大载重量50吨、起升高度14.5m,已安装竣工尚未使用;一台最大载重量50吨、起升高度14.5m,正在实施安装,施工单位现场提供了三台设备设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用说明文件,但提供不出安装单位许可资质、安装工人的安装许可证明.     

米其林加强胎增强用户信心

广东揭阳胜利运输车队的经理李楚龙大概是《商用汽车新闻》记者接触过的最有数字观念的卡车用户。约定的采访时间刚刚过去2分钟,他就主动打来电话询问。在工作中,李楚龙的这种数字观念也时时得到体现。按照我们的收入、支出来计算,如果一条轮胎能行驶6万公里,我们就能保证收支平衡。李楚龙介绍道:但是,     

山川厚德 承载重量——访辽宁山川房地产开发有限公司董事长刘凡

2007年岁尾的一天，当“和谐号”动车组驶入亮丽的沈阳城，这座焕然一新的城市，正沉浸在辞旧迎新的和谐氛围中。此时，依次摆开的几幢标志性高层建筑“山川峻景”映入记者仰视的眼帘，这便是辽宁山川房地产开发有限公司的杰作。