深圳某场区填土高边坡支护设计及稳定性分析

随着工程建设的不断延伸,我国形成了大量的填土边坡。受到人工挖掘、填筑、压实、搬运以及土体性质复杂等多种因素的的影响,坡体的稳定性具有很大的不确定性。本文以深圳市某场区高填土边坡工程为例,对三种不同边坡支档模式进行了稳定性评价,并运用Plaxis8.2软件进行数值模拟,计算其安全系数,从理论上论证了边坡的稳定性,确保工程的顺利实施。     

平面应变条件下有限元折减法在边坡稳定分析中的应用

目前,有限元强度折减法在边坡稳定分析中逐渐受到人们的重视。但是,笔者发现不同学者对于同一算例,采用同一变形参数,计算结果却不相同。于是笔者对在平面应变条件下,在边坡稳定应用中,泊松比对有限元强度折减精度的影响进行了研究。本文首先给出泊松比对安全系数的影响及折减方法,然后通过算例,证明了调整泊松比对安全系数和塑性区的分布是必要的。     

吹填土高填方路堤常见病害及预防措施

填筑高度超过20m的路堤称为高路堤。随着我国国民经济的不断增长和综合国力的提升,高速公路、铁路等四通八达,高填方路堤随处可见,但其病害也越来越普遍。文章分析了吹填土高填方路堤常见病害及病害原因,并结合实践提出了其常见病害的预防措施、办法。     

浅谈桥面铺装病害问题的原因与防治

桥面铺装病害表现形式是铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏，主要因素有常规性破坏：梁体预拱度过大，设计薄厚难以调整施工允许误差，施工质量控制不严挤面铺装混凝土质量差。特殊破坏和连锁破坏：跳头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏；桥梁结构大变形引起的铺装层的破坏；水害引起的铺装层的破坏：部分桥梁的桥面铺装出现不规则的网状裂缝，较规则的纵向、横向裂缝及较严重的碎裂等病害本文分析探讨了病害产生的设计和施工方面的原因提出了病害的防治措施。     

下穿高速公路隧道引道U型槽施工技术研究

下穿高速公路隧道引道工程,在运营过程中比较容易出现问题,特别是通过不良地质和地下水水位较高的富水地段容易产生多种病害,破坏路基路面结构,影响交通行车安全,通过增设道路U型槽可以有效减小路基不均匀沉降和防止地下水侵入路基,减少后期运营中的缺陷和病害发生.     

生态护坡特点及关键技术探讨

随着我国基础设施建设深入践行"两山"生态环境理论,传统边坡防护不能满足新时代生态文明建设要求.文章介绍了植被对边坡的影响及岩质边坡生态护坡的常用方法,对岩质边坡的生态护坡特点进行了分析,对固土结构、基层材料、非生态装饰等关键问题进行了分析探讨,得到支护结构应与基层进行耦合分析、基层材料采用多孔材料有利于植被生长,基层填固应考虑与岩体嵌固附着作用,辅助装饰材料可达到较好的景观效果,具有一定工程社会意义,同时为类似生态护坡工程提供参考.     

高速公路沥青路面病害分析及养护探讨

在一定时间的使用之后,高速公路沥青路面受各种因素的影响,容易出现一些病害,不仅会降低行车的舒适性,同时还可能造成交通安全事故.因此,必须要重视并切实开展好高速公路沥青路面养护工作,消除、减小沥青路面病害所带来的影响和危害.本文首先简单阐述了高速公路沥青路面养护的重要性,分析了高速公路沥青路面病害的种类与原因,然后主要就如何具体落实高速公路沥青路面的养护工作,提出了部分探讨性建议.     

道桥施工中路面病害及维护技术的有效运用

道桥施工中的路面病害就是在施工中遇到的各种路面问题,我们一般统称为道桥路面病害.现在人们的生活水平不断提高,对生活的质量也越来越讲究质量.高科技的发展下,给我们提供了便捷的生活服务,但不可否认,科技再怎么发达也不能完全满足人们的需求,总会有它的不足之处.道桥施工中虽然融入了很多技术性的技能,但是也不能完全解决路面病害的问题.就这一问题展开详细讨论,探讨路面病害的成因,给出处理病害的方法和施工中如何做好预防措施,希望对以后的建设和预防提供一些帮助.     

浅谈铁路路基病害成因及整治措施

铁路路基是铁路安全运行的基础,是承载列车、轨道等荷载的结构,路基的质量直接影响铁路的运行安全,但是因为铁路路基长期暴露在自然环境中,受自然环境、载荷、地质等因素的综合影响,路基会出现不同类型、不同种类的病害,在病害问题发生后,会对线路产生非常不利的影响.因此,在充分了解各种病害产生原因的基础上,提出针对性的防治措施,才能更好的保障铁路路基的稳定性.本文分析了几种常见病害问题的成因及表现,并针对这些病害问题提出了一定的防治措施,以此来提高铁路运行的安全性.     

基于GIS的边坡三维极限平衡模型研究

自然界中发生的滑坡绝大多数呈三维形态,边坡稳定性分析应从三维的角度进行处理。在实际边坡工程作业中,科学地计算边坡受到边界条件约束、荷载作用、土体性质在空间上变异等实际形态的影响,同样需要进行三维稳定性分析。目前边坡稳定性分析仍以二维极限平衡法为主。当滑动面已经确定时,使用三维分析可以恰当地考虑滑坡的三维形态对安全系数的影响,同时可以避免二维分析时如何选择代表性横截面,计算结果是否合理等问题。