固定三链环矿车实现双自动摘钩的研究与应用

论文针对目前矿山斜井串车提升系统中存在的固定三链环矿车提升时使用保险绳后不能自动摘钩的问题进行了探索研究。 通过研究设计制作安装防脱销装置和脱钩装置,解决了固定三链环矿车在矿山斜井提升系统中使用保险绳时实现双自动摘钩的应用 和矿井矿车三链环的安全维护管理,提高了矿山斜井提升系统提升运行安全系数,具有较好的安全经济技术效果。     

基于“互联网+”时代下的车货匹配平台企业现状与发展研究

公路运输是我国的主要运输方式之一,且近年来,在零担运输市场上发挥着越来越重要的作用。但由于物流信息的不对称性,货主找不到可靠的车源,车主苦于没有稳定的货源,这就导致了我国公路运输的效率并不是很高,于是便催生了车货匹配平台。作为互联网时代下的产物,车货匹配平台的发展存在着诸多的障碍。本文在调研车货匹配平台企业成立时间、分布地点、企业规模、运营模式、融资情况等现状的基础上,分析了车货匹配平台企业快速发展存在的问题,并提出了对策建议。     

从日系车被砸谈车险理赔服务的改善

2012年9月以来,日系车辆接连被砸,保险公司是否需要理赔,不同层面给出不同的声音。日系车被砸保险公司该不该赔,应该从两个层面来分析,一是看适合的险别及保险责任,二是看事件的定性。由于保险公司目前没有对受损车辆开展赔付工作,部分保险公司仅对单独的玻璃破碎进行了赔付,而对于因砸车带来的车身损失进行了定损,尚未明确答复客户是否可以赔付。而砸车事件所带来的车险理赔与否之争,集中表现在对车险条款的争议方面。保险公司应该改善车险理赔服务,尽快统一理赔标准,加强突发事件的应对机制。     

网约车平台大学生用户体验现状及优化研究

自2021年7月以来,“滴滴出行”App因违法违规收集使用个人信息被彻查下架,对于其用户体验现状的调查与优化刻不容缓。文章对于“滴滴出行”App为代表的网约车平台的用户体验研究将缩小用户群体范围,针对大学生进行较为细化的问卷调查,结合文献研究法,再根据所得数据,进而更加详细地分析用户体验的影响因素,为优化大学生使用网约车平台的体验提出合理化建议。结果显示,平台要采取科学的信息反馈系统、加大对安全保障设施的投入等措施。     

“ 姐妹车” 交通事故需要机动车辆保险的保障—从一起车险理赔案件谈起

“ 姐妹车” 交通事故造成的车辆损失和对第三者的赔偿责任都是车主面临的重要风险。依据责任保险的概念或者承保责任, 第三者责任保险拒赔“ 姐妹车” 交通事故所造成的损失是合理的。从保险的功能和作用出发, 机动车辆损失险拒赔“ 姐妹车” 交通事故造成的车辆损失是不合理的。不过, 由车辆损失险赔偿车辆损失可能导致保险人之间责任承担的不会平, 借鉴船舶保险的“ 姐妹船条款” 有利于解决这个问题。     

业界动态

中国公路学会科技奖在京颁发7月25日,2008年度中国公路学会科学技术奖颁奖大会暨成果报告会在京召开。2008年度中国公路学会科学技术奖获奖项目共117项。其中,"膨胀土地区公路修筑成套技术研究"等4个项目获     

兵团团场集中连片垦区中心城镇发展研究——以农七师车排子垦区为例

国务院要求新疆生产建设兵团要对战略地位重要、团场集中连片的垦区抓紧开展设市的前期研究。兵团团场集中连片的垦区,一直是兵团人口和资源相对集中的地区,也都是兵团开发经营时间较长的垦区,是兵团垦区城镇化进程中的战略要地。本文通过对农七师车排子垦区,团场城镇体系空间关系的研究,在分析各个团场城镇现状及发展态势的基础上,提出了培育和发展车排子垦区中心城镇的现实重要意义和必要性,同时指出它存在优先发展以及培育为设市城市的可能性。     

墙壁开关平台化自动组装生产线研发

研发一套墙壁开关平台化自动组装生产线,实现86型墙壁开关的自动化组装生产.设备由上料机、组装工位、检测工位、缓存工位、良品/不良品出料工位等组成.根据物料外形尺寸差异性,设计多种上料机及组装载具,用来提高组装过程中生产线的稳定性.控制系统可根据生产对象差异,对各子单元进行智能切换和排列组合,生产不同规格产品.通过AGV...     

宽体车车架结构分析与整车性能验证

本次研发的宽体车总质量为40t,是在总质量60t级平台产品的基础上向下衍生而来的。应用三维造型软件建立了矿用自卸车实体几何模型,并对关键结构——车架给出了应力分析时的模型简化方法,根据整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括车桥、悬挂和车厢在内的整车有限元模型,依据矿用车的典型受力重点选取满载静止或平稳行驶、扭转组合和侧倾举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律。为验证整车的性能,在华润水泥南宁公司矿山对样车进行了为期3个月的性能试验,并对该矿车进行了全面检验,为下一步优化设计提供依据。     

ITS在高速公路的应用及其评价研究

美国智能交通系统协会主席柯林斯在1999年的第6届全球智能交通系统年会上说,智能交通系统将是21世纪交通发展的主流,这一系统可使现有公路使用率提高15％至30％。事实证明,人类进入21世纪以后,全球公路上已出现越来越多的高技术驾驶辅助系统、先进的GPS卫星定位导航系统、不停车收费系统等智能交通系统。国际上有识之士对ITS在21世纪交通领域的重要作用已经形成共识。