浅议治理车辆超限超载运输的有效途径

近年来,随着公路运输业的迅猛发展,投入到公路运输的车辆数量猛增,而作为现代物流业的主要承载体—公路已日渐不堪重负,形成了用于公路维护的费用逐年递增,而公路质量日趋下降,交通事故发生频率逐渐提高的恶性循环现象。究其原因,主要是由于车辆追求经济利益,超限、超载运输造成的。当前,全国上下治理超限、超载运输的战役已经打响,正进行得如火如荼,并已取得了很大的成效。但随着治超工作的逐步深入,也暴露出了诸多问题亟待解决。     

无砟道岔铺设施工技术

<正>运输业的主要载体是铁路运输,铁路承担着很重要的使命。文章对铁路运输中整体道床道岔技术,施工工艺和道岔施工等方面存在的安全问题进行了全面的探讨。铁路的道岔操作是比较复杂的,时刻要求道岔必须处在一个完好无损的状态,而为了能够保证预防为主和综合治理的原则。通过对其细致的检查和认真的分析,要对存     

“十二五”着力培育重点货运物流企业

11月15日,交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》,其中明确提出,要实施与铁路快客系统差异化发展战略,不断拓展突出自身比较优势的客运服务：还要着力培育重点货运物流企业,目标到“十二五”末,道路货运一级企业达到50家。     

铁路运输业成本管理有效途径探析

随着我国经济的飞速发展,交通运输业是我国社会市场经济发展不可或缺的一种载体,同时又为我国社会市场经济发展提供了强有力的保证;铁路运输业作为交通运输业中主导运输力量,其在我国社会市场经济发展中的地位更为突出。作为交通运输体系中最重要的运输方式,铁路运输业自身的经济效益及所创造的间接的经济效益对我国国民经济发展起到了不可忽视的作用;因此,铁路运输业在发展及管理的过程中对其成本的管理影响着铁路运输业的健康、持续的发展,本文从铁路运输业的现状及成本管理中的问题着手,进行深入的剖析,并为铁路运输业的成本管理找到了一些行之有效的成本管理途径。     

IATA：明年全球航空运输业盈利69亿美元

国际航空运输协会（IATA）12月7日在日内瓦发布修正后的行业预测报告说,2011年度全球航空运输业有望实现净利润69亿美元,净利润率为1．2名。     

航空运输业环境外部成本治理研究

通过总结国内外航空运输业环境外部成本治理的研究,以庇古理论和排污权交易理论作为航空运输业环境外部成本治理的理论基础,分析航空运输业最优环境污染水平,提出采取政府直接管制、环境污染收费和排污权交易制度治理航空运输业环境外部成本。     

着力打造“三大体系”

“十二五”期间,河南省道路运输工作将紧紧围绕全面建设小康社会以及打造中原经济区的具体战略目标,加快道路运输业发展战略的调整和转变,为更好地满足我省经济社会发展和人民群众生活需要做出贡献。“十二五”全省道路运输发展规划,制定了切实可行又适度超前的发展目标     

体验现代道路运输业发展成果接受革命传统和爱国主义教育——道路运输司和东四邮电局赴枣庄开展主题党日活动

2011年9月24日,部道路运输司与东四邮电局以深化“双学双促”活动,以“体验现代道路运输业发展成果,接受革命传统和爱国主义教育”为主题,由两位党支部书记李刚、张钰同志带队赴山东枣庄进行联合党目活动,学基层、学业务,转作风、促发展,既体验了现代道路运输事业发展成果,学习了基层先进经验,又接受了革命传统和爱国主义教玄。     

引致需求、路网密度与中国道路运输业营运绩效评价——基于DEA模型与面板Tobit的两阶段分析

本文基于产出导向的BCC-DEA模型对中国道路运输业在2000-2009年期间的营运效率进行了测算,并采用受限随机效应面板Tobit模型检验了各种外部环境因素对于道路运输业营运效率的影响;此外,还结合基于非参数DEA的Malmquist生产率指数,对中国道路运输业全要素生产率进行了动态评价。实证结果显示,纯技术效率较低是中国道路运输业营运效率较低的主要原因,而且突发性外部环境冲击是道路运输业营运效率出现较大幅度波动的重要因素;样本期间内道路运输业全要素生产率呈现出较为平稳的增长态势,这主要得益于道路运输业较为明显的技术进步;单位面积生产总值等引致需求因素以及公铁基础设施等路网密度因素,均是影响道路运输业营运效率的重要因素。     

自贸区背景下我国海港运输业竞争力研究

自由贸易试验区是我国对外开放的前沿阵地。在自由贸易试验区建设背景下,对我国海港运输业的竞争力作出研究。基于“钻石模型”定性分析,以我国9个代表性海港为研究对象,构建竞争力评价指标体系,用熵值法开展定量分析。研究表明：在自贸区建设过程中,我国海港运输业的竞争力不断增强,且有潜在竞争力可以挖掘,竞争力提升的突破口在于变革货运技术和刺激货运需求,在培养竞争力时规模与效率应该并重。