评《市场经济理论批判》

本文介绍了威廉.拉让尼克关于市场经济的一些观点,并对此进行了商榷。本文认为,市场经济是一种不太好的制度,但没有更好的替代。一旦选择了它,就应该尽量避免坏的市场经济,实现好的市场经济,因此完善市场制度是我们的重要任务。     

工程

赤水河红军大桥正式通车日前,赤水河红军大桥正式通车。据了解,该大桥是江(津)习(水)古(蔺)高速四川段的控制性工程,全长2009米,主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥,主塔高243.5米,是目前世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥,也是我国第一座以红军命名的大桥。大桥建设期间,由于地形复杂,施工方先后采用桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工等几十项新工艺,仅固定连接81块重200余吨钢桁梁的高强度螺栓就用了80万套。     

拉夏贝尔退市原因分析

我国上市公司的股票上市规则自从1998年的初次修订并实施以来,并且随着我国资本市场的进一步发展及其股票上市规则的不断修订,直到2022年1月的再次修订并且自发布之日起实施以来,我国的上市公司的退市数量逐渐增多,这也就符合了我国“建制度、不干预、零容忍”的方针,以此来提高了我国上市公司自我监管的规则,从而也就增强了市场主体的获得感。自2022年退市新规颁布并实施以来,拉夏贝尔是第一批因存在财务问题而进行强制退市的公司。而且,该公司是我国的第一个“A股+H股”的上市公司。所以,该公司的退市原因及其退市后所造成的影响值得研究探讨。     

色季拉山国家森林公园生态旅游环境容量评价

本研究根据旅游环境容量分为旅游空间环境容量、旅游生态环境容量、旅游设施环境容量和旅游社会环境容量四个分量指标,对旅游环境容量的评价体系进行了总结和完善。按这些指标对色季拉山国家级森林公园的旅游环境容量进行了评价,得出该森林公园的旅游资源没有得到充分地利用,其空间环境容量是发展中的主要限制因子,游客量随季节分布明显且存在较大差异,并针对存在的问题提出了一些开发建议和调控措施。     

世界连接CGE模型方法、研制与应用

随着世界经济一体化和空间经济学的日益发展,系统模型方法在国家或区域间经济联动方面的扩展和深化研究正在显现出巨大的应用价值。本文首先开发一个世界连接可计算一般均衡模型,科学揭示各经济体的运行特征,为定量剖析世界范围内各经济体的经济增长、结构变动方面提供一个系统分析框架：一方面在模型的理论框架中,分析了世界CGE模型各个模块的构建思想和对应的主要方程及其特征;另一方面建立了世界连接社会核算矩阵。然后通过动态模拟分析,检验链接模式和国家间经济联系,以及应用于各经济体政策变化的综合影响评价。     

国际战略联盟的设计与管理

以资源互补、知识与信息共享为基本特征的国际战略联盟，可使其成员企业进一步面向国际市场，在更广泛的范围内充分利用企业外部资源，发挥企业优势，提高竞争能力。战略联盟的组建与运行，必须对联盟伙伴的选择、联盟的组织实施、联盟的绩效考评及联盟的改进或解散进行认真的设计与管理。战略联盟对国际企业的吸引力是相当大的，但是从国际战略联盟自身的发展历程看，往往具有内在的不稳定性，风险也较大。例如：合作伙伴可能存在沟通困难，盟友之间可能在企业管理方面存在分歧，即使有些赢利的联盟也可能由于利益冲突而最终破裂。因此，成功的联盟不仅要有构建联盟的决心，而且需要对联盟进行精心设计与有效管理。     

电气主接线各种连接方式优缺点与实际应用

本文通过大量文献资料并结合工作实际,分析了电气主接线各种连接方式优缺点,总结了电气主接线8种接线方式的设计要求和应用原则,并通过案例进行了论证。     

我国入境旅游者流动行为机理分析——对旅游热点城市西安的实证研究

旅游者流动机理是旅游地理学与旅游者行为学交叉研究的重要内容。推—拉理论是解释游客流动原因的一种有效方法。以西安入境旅游者为研究对象,从推—拉理论的视角,运用因子分析、单因素方差分析和皮尔逊相关分析等方法对来华入境游客的流动机理进行研究,得到的主要结论有:①明确了西安入境旅游者推力维度和拉力维度的各个因子;②检测了推拉维度的各因子受社会人口统计学变量的影响;③测度了推拉维度各因子之间的相互关联性及影响因素。研究成果对指导我国各主要旅游城市进行针对性的产品开发和市场营销具有一定的实践价值,同时在理论上也拓展了国内旅游流推力与拉力之间关系研究的范畴。     

燃气施工中室外燃气管道连接技术探讨

随着社会公众在生活社会方面的要求提高,高质量的基础设施非常重要,尤其是这种燃气管道设施建设,关系到公众的生活安全,所以,做好管道安全无缝对接,防止燃气泄漏,必须要对相应的施工技术、不同材料之间的连接技术进行较高的要求。笔者在本文中主要论述了钢管、铸铁管管道材料的连接技术。     

旅华英国游客O→D旅游客流动力机制研究

文章在分析目前客源地→目的地旅游客流动力机制相关研究理论现状与不足的基础上,提出了＂推—拉—阻＂旅游动力机制。然后,在10个热点旅游城市采用100分制6点等距量表,以537份旅华英国游客有效问卷数据为依据,对旅华英国游客来我国城市旅游的旅游动力中的推力因子、拉力因子、阻力因子及其权重进行了研究。研究结果表明,旅华英国客流旅游动力中主要有8大推力因子、9大拉力因子和7大阻力因子,推力在促动力中占44%,拉力在促动力中占56%,阻力相当于促动力的39%。