两岸签署四协议 “大三通”框架初成

11月4日下午，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北就两岸海运、空运、邮政、食品安全等议题签署四项协议，这标志着两岸同胞盼望已久的直接通航、通邮将变成现实，加上早已开放的大陆直接投资，通邮、通商、通航的“大三通”框架也将初步成形。协议将在40天后正式生效     

疏浚工程与环境保护

疏浚工程是指采用人力、水利或机械方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程．主要目的是挖深淤浅的河段和整治河段，以改善河流的通航条件或排洪能力，或是开辟运河，港湾、新航道，开挖水工建筑物基础以兴建码头及港区。疏浚工程对水上交通、水利防洪、城市建设等作用非常大。尽管设计理念、施工程序、监理方式备有侧重点，但总体上都是挖、运、卸一条龙的系统工程，必须始终强化环境保护意识，真正做到经济效益，社会效益和环境效益的协调统一。     

城市蓝线管理办法

第一条为了加强对城市水系的保护与管理，保障城市供水、防洪防涝和通航安全，改善城市人居生态环境，提升城市功能，促进城市健康、协调和可持续发展，根据《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国水法》，制定本办法。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用,该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越,标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列,彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头"心有余而力不足"的问题。该航道的投入使用标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列,这对提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能,推动以连云港为龙头的江苏沿海开发,     

基于余弦决策法的中小机场通航点选择

机场的通航点是提高机场吞吐量以及收入的重要因素。通航点选择是一个多指标决策问题。确定指标的权重时,本文采用了信息熵确定法,再利用余弦公式,比较决策方案与理想方案的差异,建立通航点选择的优化模型。通过对无锡机场的案例分析,验证了余弦决策法的有效性,并为中小机场通航点的优化选择提供一种可操作的方法。     

枢纽通航现代化管理综合评价方法研究

据有关部门的不完全统计,目前我国内河共有通航建筑物1 089座,其中船闸1 041座、升船机48座。这些通航建筑物是我国内河航运体系的重要组成部分,为经济社会发展作出了重要贡献。但是,我国通航建筑物管理仍处于经验积累和探索阶段,尤其是枢纽通航现代化管理的整体水平不高且参差不齐,不利于内河航运的科学发展。当前,我国内河航运不断攀升的运输需求与枢纽通     

淮河临港经济发展初探

依托港口建设临港经济开发区带动地方经济快速发展，已成为沿江、沿海城市发展区域经济的一条成功捷径。淮河发源于河南桐柏山，流经安徽、江苏，于扬州三江营汇入长江，全长约1000公里，是我国七大河流之一，具有良好的通航条件和悠久的航运历史，具有发展临港经济的优越条件。依托淮河发展临港产业，构建区域经济发展新的增长极，是淮河流域实现加快发展的重要途径。     

金鸡滩水利枢纽围堰发电及临时通航的闸坝闸门调度方案

广西隆安金鸡滩水利枢纽二期工程施工中,二期围堰防洪安全、临时通航、发电等诸多问题交织在一起,施工和试运行交叉影响.广西南宁水利电力设计院通过精心拟定闸坝闸门调度方案,有效地解决了上述问题,取得良好效果.     

通航特色小镇发展探析

通航特色小镇作为新时代通航产业发展的新形态,以其产业带动性强、社会经济效益显著等优点,引起社会各界广泛关注.但是,目前通航特色小镇相关理论研究还较为匮乏,国内通航特色小镇建设缺少理论指导,普遍处于摸索发展阶段.因此,本文以通航特色小镇为研究对象,在厘清通航特色小镇概念基础上,探析国内通航特色小镇发展所需条件;应用聚类分...     

论贵港至梧州北流河大桥的设计最高、最低水位

文章通过对桥区自然条件、气象条件、水位流量的分析,结合长洲水利枢纽的运行调度方式,探讨拟建桥区设计最高通航水位和最低通航水位.