泰州大桥结构内部除湿系统

<正>泰州长江公路大桥上流距润扬长江大桥约66公里,下游距江阴长江大桥约57公里,北接泰州市,南连镇江市和常州市,是江苏省"五纵九横五联"高速公路网的重要组成部分。路线起于大桥北接线与宁通高速公路相交的宣堡枢纽,终点止于大桥南接线与沪宁高速公路相交的汤庄枢纽,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成,全长约62公里。泰州长江公路大桥主桥为三塔两跨连续钢箱悬索桥,采用中、边塔等高索塔,中索塔为钢结构,边索塔为混凝土结构。主桥跨度布置为390+1080+1080+390(米)的对称结构。工程采用双向六车道高速公路标准,其中跨江主桥为世界首座三塔双跨特大跨径钢悬索桥,主桥及夹江桥全长9726公里,桥面宽33米。泰州大桥两个主跨的跨径均为1080米,两根主缆横向间距为34.8米。吊索桥桥向标准间距为16米。加劲梁为扁平钢箱梁结构,中心线处梁高3.5米,加劲梁全宽391米。主桥通航净空高度不小于50米,净宽不小于760米,能满足5万吨级货轮的通航需要。夹江桥通航净高不小于18米,净宽不小于100米。大桥锚体为大体积混凝     

浅谈中型变频电机的绕组型式

文章根据变频电机电源的特点,分析了散下绕组、成型绕组和半成型绕组耐脉冲电压冲击功能、电气性能、制造难度、生产成本及它们对中型低压变频电动机的实用性和可靠性的影响。     

一起GIS型式断路器试验过程中发生放电故障原因分析及处理

文章阐述了GIS合闸电阻断口失步开断、关合型式试验的原理和方法,并介绍了一起GIS该型式试验过程中发生放电故障的经过以及故障后设备解体和处理情况,就其故障原因进行了深入地分析,最后提出了合理的建议和应改进的防范措施,以杜绝类似故障再次发生。     

高铁站站前广场高架桥钢箱梁架设支撑体系设计

高架桥被越来越多地用于高铁车站与站外道路的联络线。因其一般为曲线形式,其钢箱梁架设不仅要受到线形控制,还须考虑车站建筑的限制,使架设难度加大。以某市高铁站站前广场高架桥工程项目为依托,考虑到该工程特点,采用钢管柱墩与梁组合来搭设钢箱梁架设用的临时支撑体系,并简单介绍了该支撑体系的布置形式和设计过程,不仅为该工程的成功建设提供了技术指导,也为今后类似工程提供了参考。     

安凯通过欧盟WVTA整车型式认证

本报讯近日,安凯HFF6127GZ-4客车、HFF6120KZ-2A客车通过欧盟整车型式认证,获得了WVTA证书,安凯客车也因此成为中国优先获得欧盟整车型式认证证书的客车企业之一。"欧盟整车型式认证"(Whole Vehicle Type Approval,缩写为WVTA认证),又称e标志认证,是欧盟委员会依据EC指令(又称布鲁塞尔指令)强制其成员国使用的整车、安全零部件及系统认证,通过该认证的汽车产品,可以     

国内外汽车噪声测试方法的比对研究

前言 我国现行的国家标准GB1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测试方法》在技术内容上参照了欧洲经济委员会法规ECER51／02（1997）《关于在噪声方面汽车（至少有四个车轮）型式认证的统一规定》的附件3和ISO362：1998《声学——道路车辆加速行驶噪声测量方法工程法》中相应内容。ISO362：1998标准现已改版，     

“一事不再罚”及法条的选择适用

《对该批载货电梯怎样进行处理》一文中列举了某起重机械公司的电梯元部件型号规格与铭牌标识不符、电梯整机和电梯控制柜在转厂后未做型式试验、含有的电子元件安全电路未作型式试验和电梯控制柜未进行3C认证等4种违法行为,由于违法行为的多样性从而造成该局案审会围绕对该公司实施行政处罚时在适用法律条款上出现4种不同的意见。     

东沙斜拉桥钢箱梁吊装技术研究

文章介绍了广州东沙斜拉桥钢箱梁CQ-320型步履式吊梁机的拼装、设计、试验和吊装施工技术,及其结构、液压系统,并分析了CQ-320型步履式吊梁机的特点,总结了部分经验,以供今后类似工程施工借鉴。     

钢箱梁顶推施工工艺

济南小清河项目难点施工为架设3片钢箱梁(垂直于桥向),每片由5节(沿桥向)钢箱梁组成,共约600吨。采用先轮箱纵移到钢箱梁对应的跨位,再利用自锁爬行顶推小车横移至梁位处,落梁就位(中间9节钢箱梁)。两头的钢箱梁利用大吨位吊车和已经就位好的钢箱梁对接架设。很好地解决了单片整体吊装钢箱梁接头变形影响问题。     

自动扶梯和自动人行道安全保护装置

自动扶梯和自动人行道都是输送乘客的固定电力驱动设备.通常自动扶梯是由一台特种结构型式的链式输送机和两台特殊结构型式的胶带输送机所组合而成,带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客;而自动人行道是带有循环运动走道(例如板式或带式)水平或倾斜输送乘客的,由于是输送乘客的固定电力驱动设备,因此,在使用上对其安全保护装置就有其特殊的要求.