地方铁路企业融入现代物流策略研究

秦皇岛地方铁路有限责任公司是由原国有企业秦皇岛市铁路管理处改制后组建的民营企业。主要从事铁路货物运输，担负着日资浅野水泥公司、耀华玻璃集团、首钢秦皇岛板材公司、青龙庙沟铁矿、市煤气厂、北山电厂等企业的物资运输任务。     

浅论铁路客运市场营销的策略

文章对我国铁路客运市场营销策略进行了分析。     

外资"外部作业"中国铁路

外资企业只是在从中国铁路建设中捞取订单，在急需的铁路建设资金方面，外资却不敢进来。     

魅力质量在铁路企业应用的思考

本人于去年9月份,参加了由中国质量协会举办的"魅力质量与企业竞争力"高级研修班,主讲人是世界著名质量大师、日本东京理科大学教授、工学博士狩野纪昭先生.狩野纪昭先生题为"魅力质量与企业竞争力"的精辟论述和独特的质量管理理念,进一步拓宽了全体学员的质量管理意识.     

强化内部审计监督 为铁路企业改革服务

西安铁路分局的审计工作在认真学习《审计法》，紧紧围绕铁路推进两个据本性转变的基础上，贯彻“求实、快速、新内容、深层次”的原则．按照“禁违纪．促廉政．堵漏洞、增效益”的方针．在控制成本主出、强化经营管理、促进增收节主、严肃时经纪律等方面积杜开展内部审计监督，取得了较好的成绩。96年共查出违纪违规金额2688。     

张剑炜：庞巴迪的中国“芯”

张剑炜,庞巴迪中国总裁,已经“搭上”了中国铁路建设的超高速列车。30年前,几乎是同样的时代“列车”推动着他,从一个上山下乡的知青成为如今世界500强企业中屈指可数的华人中国区总裁。     

铁路物资企业开展现代物流服务的相关问题研究

我国正处在经济结构调整、流通方式创新、经济全球化的阶段，改革逐渐深入，市场竞争日益激烈，铁路部门加大改革势在必行，铁路物资企业面对竞争压力，做出战略调整是当务之急。而对企业一些重大问题深入思考，有利于企业改革和发展。     

中吉乌铁路引领中亚经济合作高潮

2007年新春之际，从比什凯克传来了吉尔吉斯斯坦政府的最新决定，准备用资源换取中国资金建设泛亚铁路。     

"采标"为企业注入新活力

直到20世纪90年代,也就是火车时速还在80 km/h以下时,马钢作为国内唯一一家生产车轮轮箍的企业,一直过着“皇帝女儿不愁嫁”的日子,执行的标准也是在铁道部和冶金部两部协议基础上制订的GB/T 8601-1988《铁路用碾钢整体车轮》和GB/T 8602-1988《铁路用粗制轮箍》。1 KKD、HDS提速车轮20世纪90年代末期,我国铁路实行提速、重载的方针,铁道部在综合采用国家标准、欧洲铁路联盟标准、美国铁路协会标准的基础上制订并颁布了TB/T2708-1996《铁路快速客车碾钢整体车轮技术条件》和TB/T28l7-l997《铁路车辆用碾钢整体车轮技术条件》,这两个…