铁路系统会计人员继续教育的几点设想

各铁路局继续教育主管部门在统筹规划的前提下，应有效利用各方面教育资源，不断创新。     

物资银行海陆舱在钢铁行业的实践

统计数据表明，我国的钢铁产业链在经过20余年的飞速发展之后．已经从一个整体相对稀缺的供应链转变成为一个整体相对过剩的供应链．在这个过剩的供应链中，一方面，焦炭产能、炼钢产能、许多型材的加工产能均出现过剩，而且资源浪费严重，吨钢能耗远大于国际先进水平；另一方面，从钢铁产业链的流通环节看．因不同环节企业的地位不对等，造成部分环节形成通道瓶颈，制约了钢铁产业链中供应链通道的良性发展．降低了供应链的整体效能。     

温福铁路莲花岗隧道光面爆破技术应用

<正>1工程概况莲花岗隧道是温福铁路重点工程之一,位于福建省福鼎市境内,起讫里程DK93+597～DK96+640,全长3043m,双线隧道,线间距4.6m,设计行车速度200km/h,预留速度250km/h。隧道最大埋深230m,工程地质以凝灰岩为主,穿越2个断层破碎带,地下水为构造裂隙水,工程地质情况十分复杂。     

对完善废旧物资税收政策的探讨

完善有利于废旧物资回收综合利用的税收优惠政策,调动全社会综合利用废旧资源的积极性,不但是完善有利于资源节约税收政策的重要内容,而且也是堵塞税收漏洞,建设节约型社会的重要方面。     

关于完善铁路机车车辆工业多种经营组织结构的探讨

目前铁路机车车辆工业多种经营组织结构有个体型、群体型及集团公司型。分析了个体型存在的主要弊端；群体型和集团公司型的优势；群体型是必由之路，集团公司型是由群体型演化而成的多种经营联合体。提出结构多种经营时应遵守５大原则，并注意解决管理机构、领导体制和经济利益分配３个问题。     

合纵连横构建河南地方铁路网络框架新格局

河南省经济发展“九五”至2010年发展规划，将地方铁路“两纵两横”网络框架建设纳入规划，并编制了“铁路网发展规划”，规划到本世纪末前后要完成“一纵两横”的建设任务，“南一横”舞钢至阜阳铁路，横跨河南，安徽两省，连接郑平唐，京广，京九，阜淮铁路，为豫煤运往皖西南和华东地区开辟一条捷径，“北－横”长治至台前铁路，横跨晋，冀，豫，鲁四省，形成区域性经济交通动脉，成为晋煤入豫和外运的一条重要输出通道，对“晋煤豫电”战略将起到积极的推动作用“西一纵”经郑州，平顶山至湖北唐县镇线，纵跨河南，湖北两省，连接陇海，孟宝，宁西铁路，穿越河南登密，禹州，平顶山，舞阳，泌阳，桐柏等煤炭，钢铁，盐碱，石油矿区。这一规划实施后，河南省地方铁路联结成网，而联网后的铁路四通八达，可发挥出铁路运输的整体效益，密切与邻省的联系，加速物质交流，促进对外开放，带动沿线经济，这一规划不但显示出河南经济建设对发展地方铁路的要求，同时说明地方铁路的发展也应与全省经济发展和适应。