电气试验中的危害分析及预防措施

电气试验是针对电气设备的安全稳定性能进行测试,有利于发现电气设备中存在的问题,改进电气设备的组织性能,但也存在一定的试验危险性。介绍电气试验的内容、特点及危害类型,分析电气试验的相关问题,提出有效预防建议。     

短切纤维对复合材料焊接强度的增强作用

为了验证短切纤维对复合材料焊接界面的增强作用,对热塑性复合材料进行电阻焊试验,短切纤维选取芳纶纤维、玻璃纤维、碳纤维等3种,采取电阻焊的焊接形式,以不锈钢网作为加热体,焊接了复合材料层合板。焊接后对焊缝进行了力学性能试验,对断口的分析证明了短切纤维确实起到了增强复合材料焊接界面的作用。随着焊接时间的增加,纤维复合材料与不锈钢网的结合程度变强,撕裂形式也呈规律性变化。     

铁路的长期经济影响:基于中国1980年铁路线的研究

铁路与经济发展之间的关系得到了大量的研究,但均集中于短期经济影响,且很少关注铁路在发展中国家从传统农业社会向工业社会转型过程中的作用。文章使用中国1980年的铁路线研究了铁路在中国转型期对县域经济发展的长期影响。研究发现,铁路开通对县域经济发展具有显著的长期促进作用,具体来说,以2000年数据为例,1980年铁路线对以GDP为衡量指标的经济发展的年均促进作用为1.16%。排除了无法观测因素和溢出效应、控制县级异质性、以及使用"三线建设"作为外生冲击的结果均支持上述结论。机制检验发现,铁路促进了县域层面的工业化,同时还显著增加了县域层面的外商投资和出口,进而促进了经济发展。本文的研究不仅提供了铁路的长期经济影响的经验证据,同时也揭示了以铁路为代表的基础设施对经济转型的作用,从而有助于理解中国经济增长奇迹,也为其他发展中国家转型提供了借鉴。     

增强型电磁驱动器建模及参数的确定

通过分析增强型电磁轨道驱动过程中电枢所受电磁力、摩擦力及空气阻力等接触力,建立电枢动力学模型。进一步结合电磁驱动原理确定驱动器电阻梯度、电感梯度等主要参数,获得电磁轨道驱动系统模型。将驱动系统模型仿真结果与实际驱动试验进行对比,验证模型的有效性,为解决实际电磁驱动试验中参数选择及驱动器设计等问题提供依据。     

中老铁路席位管理系统设计与策略研究

针对中老铁路席位跨境、跨时区售票和管理的问题,结合中国铁路客票发展经验,形成以接入层、业务层和资源层为核心的3层总体架构,系统以路网信息、业务运营数据和列车信息为数据基础,采用开源的PG数据库和NACOS微服务提高系统性能和可靠性,提出对用户与窗口分别采用RBAC和ABAC的方式实行最小权限控制,确保系统数据和功能安全,对窗口和接入设备进行基于数字证书的双向验证从而保证接入设备的合法性,并创新性地运用车型信息进行席位计划自动编制,提出采用国际席位交换与返还的席位管理新模式,以解决跨境席位管理权限问题,提升席位管理自动化水平,为中老铁路高效运用跨境运输能力、均衡组织跨境运输打下坚实的基础。     

基于作业管控的中老铁路CTC系统列调一体化设计研究

中老铁路磨万段因老挝铁路自身基础条件薄弱,在规章制度、作业流程、人员技术、作业安全防护等多个方面仍然存在一些待优化完善的需求。基于对中老铁路CTC系统相关的列车和调车作业进行研究,通过对现场实际作业情况的分析和总结,提出作业综合管控一体化的技术方案。结合列调作业特点,建立以事件周期为框架的阶段化管控模式,将管理规章、制度要求模块化、层级化,形成以技防为主进行安全卡控的作业综合管理方法。通过作业综合管控实现对设备、人员、作业流程等生产要素在作业过程中的闭环管理,提升生产作业各个阶段的作业效率。相关技术应用的研究和方法探索,能够更好地辅助中老铁路运输生产业务的稳步发展。     

做好中老铁路货运服务,为区域繁荣发展作出新贡献

中老铁路是中老两国互利合作的旗舰项目和高质量共建“一带一路”的标志性工程。国铁集团坚持新发展理念打造中老物流黄金通道,做好规则制度衔接、不断优化运输组织、拓展全程物流服务、推进运输通关便利化、构建低碳运输体系,近一年来中老铁路运营安全持续稳定、客货两旺,国际物流黄金大通道作用日益显现,为畅通国内国际大循环、确保国际产业链供应链安全稳定发挥了积极作用。下一步将更加努力开拓创新,优化区域营商环境、深化线路设施“硬联通”、推进规则标准“软联通”,提升中老铁路国际物流品牌效应,全面推进中国-东盟物流合作走深走实,助力共建“一带一路”高质量发展迈入新阶段。     

铁路企业并购重组多约束条件下的分立动因与风险研究

宏观经济受到增长力缺乏和需求不振的挑战,国家和企业都在寻找解决之策。政策持续倡导科研成果转化,指引企业以科技发展推动经济增长,通过并购重组实现资源高效再配置成为企业调整升级的选择。然而,实践中企业常受到多重因素的限制,束缚着并购重组的进展。在助力国家科技创新的重任面前,铁路企业采取了先对目标公司进行分立,再对分立后的企业开展收购事宜的方案,借助分立的方式消除了并购重组中的多约束条件。研究铁路企业并购重组多约束条件下的分立动因与风险,归纳出通过分立消除多约束条件的路径,构建基于多约束动因的分立风险防控模型,为后续企业在防控风险的前提下借助分立实现并购重组提供借鉴和参考。     

铁路十八点统计体系分析与发展研究

十八点统计是铁路日常运输生产组织和经营管理决策重要的支撑环节,通过梳理十八点统计机构职责、业务范围、统计数据、信息系统等现状,从统计指标体系单一、数据采集方式落后、系统间融合度不高等方面剖析存在的问题,提出全面扩充十八点统计指标范围,构建“两级部署、四级应用”信息化体系,搭建运输综合统计信息平台,设立统计指标查询分析、生产指标实时统计、主要数据预警提示、考核评价、数据服务共享等模块,实现信息采集自动化、维护规范化、用户分工明确化、信息发布规范化等功能,进一步提升统计数据质量,实现“统计自动化、速报精密化、日报实时化、服务规范化”的目标,切实为各级铁路运输部门组织、指挥、决策提供信息支撑与保障。     

基于国家能源集团铁路调度系统的防冻车预警研究

通过加快车辆周转、缩短重车在途时间能够有效预防冬季煤炭运输中产生冻车。基于国家能源集团铁路调度系统数据的关联关系,梳理铁路运输过程中各时间节点的关系,分析了防冻车预警功能的需求,从装车作业业务流程与列车运行相关联的角度出发,提出对重车管内总时间与重车在装车站或中转站停留时间进行双重实时卡控的防冻车预警办法。论述了预警系统的流程设计、预警时间标准值的确定方法及预警界面设计,对基于该设计方法开发完成的包神铁路集团防冻车预警系统的功能和应用情况进行分析,系统实现了重车信息的实时追踪预警,对加快重车周转、预防冻车效果明显,且极大地提高了调度工作效率,证明了预警办法的可行性。