铁路拓宽筹资渠道是当务之急

当前，我国铁路运力严重不足，主要原因是铁路建设不足，资料显示．我国每年在公路上的建设投资高达3000亿元．而每年铁路投资不足600亿元．从目前看来．单纯依靠国家财政拨款来维持铁路建设是不现实的。中国铁路总里程将从2003年底的7.3万公里增加到10万公里，需要总投资20000亿元，每年投入1000亿元。     

外资"外部作业"中国铁路

外资企业只是在从中国铁路建设中捞取订单，在急需的铁路建设资金方面，外资却不敢进来。     

融入陆桥开发陆桥

2005年3月1日，从呼市开通到德国法兰克福的铁路货运专列，到现在两年多一点。这条铁路全长9814公里，途径6个国家，在我们国家从呼市到二连浩特是400多公里，在蒙古国境内有1111公里，在俄罗斯境内有6302公里，其他国家距离法兰克福五六百公里。     

加入WTO对铁路企业的影响

世界贸易包括货物贸易、服务贸易和技术贸易(知识产权)三方面内容。我国加入WTO以后,铁路将分三阶段开放货运市场。第一阶段,加入之际,允许外资参股中外合营铁路货运企业,外资比例不超过49％。第二阶段,加入WTO满3年后,允许外资在铁路货运公司中控股。第三阶段,加入WTO满6年后,允许设立外商独资的铁路货运公司,同时承诺开放与铁路货运有关的仓储和货运代理业务。这样铁路企业不     

深入基层，打牢基础，促进党委政治工作

党的十六大报告，是新时期新阶段指导我们各项工作的政治宣言和行动纲领，学习好、贯彻好、落实好十六大精神，必须紧紧抓住“三个代表”重要思想这一灵魂，切实抓好基层站段党委政治工作。要抓好抓实党委政治工作，必须在深入基层和抓好基础工作上下功夫。十六大提出了全面建设小康社会的奋斗目标。面对新的形势、新的机遇、新的任务，对车务段的各项工作提出了更高的要求。笔者认为，铁路基层站段必须以与时俱进的思想和精神状态，打牢基础工作，不断提高党委政治工作的水平，为党的宏伟目标和企业的改革发展与稳定，提供可靠的思想保证和…     

铁路地基处理中水泥土搅拌桩的应用研究

对于铁路工程施工管理而言,地基施工处理是非常关键的,只有掌控好地基施工质量,才能满足铁路工程施工管理需求。以水泥土搅拌桩作为铁路地基处理中的主要技术,能够在工程施工处理中,提高地基施工处理能力,满足了工程施工管理需求。鉴于此,本文就铁路地基处理中水泥土搅拌桩的应用研究进行了探讨。     

广州-茂名铁路换碴施工技术

文章介绍了有关在广州-茂名铁路运用大型养路机械进行更换石碴施工的技术和经验。     

铁路多经企业坏账的成因及对策

随着市场经济的发展，商业信用的推行，企业应收账款数额普遍增多，由此而产生的坏账已呈明显增长趋势。应收账款的管理已经成为企业经营活动中日益重要的问题。如果管理不善，不仅会降低企业的资金使用效率，而且会给企业带来损失。企业的应收账款居高不下，其实质就是潜在的坏账“黑洞”。因此，如何加强应收账款的管理，防范或减少企业坏账，已成为企业生存和发展的关键。     

古巴物流贸易特区

一、古巴物流贸易特区介绍古巴物流贸易特区(Z E L C O MS·A)隶属古巴C I M E X集团公司,位于贝罗阿区,面积为244公顷,距哈瓦那港口只有9公里,离何塞·马蒂国际机场仅25公里,通往全国主要公路网不足4公里。此外,特区还拥有连接全国铁路系统的一个站点。以上的地理位置优势以及现有后勤保障条件使物流贸易特区成为有意于开拓对古贸易和扩大对加勒比地区出口的企业的理想基地。由于古巴自身的地理位置濒临加勒比其他国家,使之成为开展对该地区国家商品和服务出口平台的可能性更具吸引力。古巴物流贸易特区具有10年的发展历程,并得到古…     

聚焦反倾销官司

随着4月18日铁路再次提速,全国提速总里程达到16500公里,其中7700多公里的线路时速将达160公里以上。提速后铁路直通客运发送能力增加10.6万个座位。