湖南区域经济发展空间差异及结构优化策略研究

文章以湖南省122个县(市、区)为基本研究单元,选取1995、2000、2005、2010、2016年5个时间截面,运用空间自相关分析,探析湖南省区域经济发展差异、演变规律和变化趋势。研究表明:①湖南区域经济处于集聚发展阶段,发展水平趋同性集聚较为明显。②湖南经济发展高值区主要分布在长沙、株洲和湘潭,其发展较快;低值区分布在湖南西部及西南部边缘县市,其发展速度缓慢。基于研究结论及资源禀赋等地区优势,文章提出区域经济空间结构优化发展建议:对接国家重大战略,重点建设长株潭城市群,培育岳阳、怀化二次增长极和张家界旅游的增长极,着力完善湘东京广发展主轴,扩大湘北长沙、株洲、湘潭城市群发展的轴心,积极推动湘南开放,湘西开发,以岳阳、郴州、怀化作为促进区域开放的重要节点,积极构建新的开放模式,促进湖南区域经济全面协调发展。     

2003 中国水势

近年来，我国南涝北旱的尴尬现状十分突出，水资源利用与防洪之间有着尖锐的矛盾。1998年的特大洪水给了我们许多启示——一方面是水的大量流失，另一方面是严重的干旱和众多城市的缺水。中国的水利工作者开始思考这样的问题：洪水究竟能给我们带来什么?水利专家们近囚在天津指出，中国应该尽快扭转治水思路，“善待洪水”，充分利用雨洪资源，人与水只有和谐相处，才能保证大自然生态平衡，建设美好家园，享受美好生活。     

国外港口物流的发展与启示

比较了世界港口物流的发展特点,分析了我国港口物流的现状及其问题,提出了进一步发展我国港口的建议。     

厦门港口物流园区建设研究

港口物流园区的建设，是发展现代物流的重要基础。港口经济发展越快。城市经济也发展越快。本文把港口物流园区的建设同东渡一象屿物流园区这一典型的港口物流园区的实际结合在一起．探讨了港口物流园区建设中的几个问题。包括物流目区的发展定位，物流园区的选址，物流园区的信息平台建设。最后提出了厦门港口物流园区的发展建议。     

奉贤区编制工业经济“十一五”发展规划的思考

“十一五”期间，是我国全面建设小康社会，实现全面、协调、可持续发展和上海筹办世博会，建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心的关键时期，也是奉贤实现可持续发展、建设现代化滨海新城的关键时期。这一期间，奉贤工业经济将进入一个全新的发展阶段。     

港口、航运、物流面临能源运输的需求考验

国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣介绍，中国正着手制定沿海集装箱运输系统、煤炭运输系统、外贸进口原油运输系统、外贸进口铁矿石运输系统及能源运输系统规划。     

上海港与九江签署《港口合作意向书》

近日从上港集团获悉，上海与九江日前正式签署《港口合作意向书》，上海服务长江流域又多了一方平台。 目前，上港集团已在长江干线上开辟了“上海洋山-九江-武汉”运载集装箱的专用班轮。该航线开通后，九江港的集装箱将直达上海洋山港配载出口，每个运程可节省24小时，客户中转成本大大减少。     

对山东港口群整合发展路径研究与启示

自我国实施改革开放以来,我国港口经历了几十年的发展取得了辉煌的成就。山东沿海港口群具有强劲的竞争力。为促进山东沿海港口群的资源整合利用,山东省于2017年启动港口整合方案。2018年将潍坊港、东营港、滨州港整合成立了山东渤海湾港口集团。2019年,青岛港与威海港进行重新整合,山东港口集团挂牌成立。本文针对山东沿海港口群整合路径进行研究,结合国内外港口群资源整合模式和山东港口群自身特点研究一些启示。     

长江经济带开发新战略

长江经济带开发已久,但东、中、西部存在梯度差异,对整个区域发展不利.为发挥长江流域整体优势,缩小地区差异,本文对开发战略进行了新思考,提出了可行的战略措施,体现了协调、联合、一体化的思想,对长江经济带开发具有现实的指导意义.     

一场战争的经济账单

中东油价再涨，全球股指暴跌，地中海航运停顿，而黎以两国经济亦形同自戕[编者按]