“五一”客运市场稍显冷清

"五一"是春意盎然、温度适宜的好时节,很多城市上班族会选择"五一"期间外出旅游或探亲,这部分旅游探亲流会增加客运市场的客流量,使客运市场在"五一"期间形成一个小高峰。《商用汽车新闻》记者在走访北京赵公口长途汽车站和木樨园长途汽车站后了解到,两家客运站在"五一"期间发送班次数量和旅客人数与平时相比都有很大提高,在4月29日、30日、5月1日3天形成客流小高峰。但是今年"五一"期间,两家客运站所发送班车数量和旅客人数与去年同期相比均有所下降。     

超长线存废 应结合实际

近几年频发的道路客运安全事故促使部分地区客运管理部门对长途客运班线的审批变得十分严格。另外,道路交通"十二五"规划明确指出,为了强化对运输企业的安全监管,将严格客运线路的审批,逐步减少1000公里以上的长途客运班线。那么,限制长线会对客车企业和客运公司产生怎样的影响?     

呼和浩特、包头、鄂尔多斯客运体验 非法运营猖獗 安全隐患明显

近日,《商用汽车新闻》记者在走访呼市、包头和鄂尔多斯时发现,由于三市之间客流密集,受利益驱使、从事非法客运经营的现象十分猖獗并且呈现出群体化、规模化的趋势,严重影响了呼、包、鄂客运市场的发展和稳定。黑车与客运站为"邻"《商用汽车新闻》记者来到呼市两大长途客运站看到,黑车营运现象非常严重,随地拉客、满街吆喝的现象屡见不鲜。     

客车企业看淡代卧车市场

2011年,公安部、工信部联合发文称暂停卧铺客车上公告,并且自2012年3月1日起暂停卧铺客车生产、销售,卧铺客车这一中国特殊公路运输环境的产物一夕之间被判了"死刑"。这意味着,卧铺客车将在5年左右退出公路运输市场。如今5年即将过半,客车生产企业陆续推出了代卧车型,拥有卧铺线路的客运公司也纷纷寻找新的出路,卧铺车完全退市之前的"后卧铺时代"究竟会走向何处仍然有待观望。为此,《商用汽车新闻》记者对卧铺客车的生产厂家以及客运公司进行了调查。     

高档旅游车不做“旅游”做“客运”

近来,《商用汽车新闻》记者在采访中发现,一些企业新推出的高档旅游车"不务正业",这些销售出去的高档旅游车不是用作旅游运输,而是在高速公路上跑起了长途客运。高端旅游车难进旅游市场"虽然一些著名的旅游景区对高档旅游车有市场需求,安凯客车和青年汽年等企业也纷纷在这一市场发力,但是这个市场的规模仍然很小。旅游客车不同于公路客车,从目前旅游公司的运营情况看,能够采购高档旅游车的企业并小多。"一位客车企业市场部人士说。     

乘客舌战卧铺客车存废

春运已正式启动,各地相继迎来了返乡高峰。由于火车票一票难求,众多旅客将目光转向了长途客运。对于长线的乘客来说,卧铺客车成为他们的首选。然而,由于近几年卧铺客车交通事故频发,导致工信部和公安部终于发文,从2012年3月1日起,暂停生产、销售卧铺客车,各地公安交巡警部门停止办理卧铺客车注册登记。     

简讯

重汽集团销售订单已达14万辆据最新统计数字,中国重汽集团今年以来得到的全年重卡预订单已达14万辆,较2007年全年销售额增加4万辆,增长40%,其中出口预订单比去年翻了一     

IP电话技术及在中国网通的应用

一、概述。自九十年代中期以来，IP电话在因特网上迅速兴起，很快成为新兴运营商进行长途旁路业务，提供长途和国际话音业务的重要手段。1999年，信息产业部批准了几家运营商进行IP电话实验，很快IP电话便以其低廉的价格、可接受的质量，得到用户的好评。经过几年的发展，IP电话在长话市场所占有比重迅速攀升，目前IP电话话务量已经达到整个长话市场的50％，并且继续保持增长的趋势。