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881.
岸碳入海是区别于陆地二氧化碳地质封存的一种碳封存途径。岸碳入海国际可借鉴经验较少、中国国内尚无先例。背负中国推进“双碳”目标、实现绿色发展先行地的使命,经济发达且临海的粤港澳大湾区具有率先发展岸碳入海的优越条件,但存在项目周期长、技术尚未成熟的挑战,有较大的商业风险和安全风险。粤港澳大湾区发展岸碳入海建议按照“统一规划、技术先行、示范摸索、集群发展”的策略进行;科学统筹项目执行;政府层面给予项目配套支持政策;相关企业与区域内具备CCUS领先技术的国有企业合作,共同搭建商业模式,并根据发展状况进行商业模式的迭代更新,以期为中国实现碳中和目标探出一条新路。 相似文献
882.
随着低碳转型的不断深入,我国需要实现全产业链的降碳减排。面向供应链的碳金融作为一种新的金融服务模式,充分发挥了碳资产、供应链和金融工具在低碳发展方面的作用,为缓解中小企业转型困境、实现全链条的绿色生产提供了新的途径。本文通过案例研究系统总结了目前国内外主要的面向供应链的碳金融服务模式,研究发现国内主要采用“碳金融+供应链金融”服务模式,而国外则以“供应链金融+低碳供应链”服务模式为主导。鉴于当前低碳供应链发展滞后、碳金融应用程度低等问题,本文提出了以“低碳供应链+碳金融”为核心的服务模式,并构建了面向供应链的碳金融服务框架。此外,在实践过程中如何提高供应链企业协同减排的内部驱动力、推进碳金融产品服务的创新,以及如何加强对碳金融产品督查是当前发展面向供应链的碳金融的主要困境。为此,本文提出了推动我国面向供应链的碳金融发展的相关建议。 相似文献
883.
884.
碳税是应对全球气候危机的有效碳减排政策工具之一。尽管国际上碳税的发展取得了一定的减排成效,但是各国碳税实施路径与政策调整逻辑却有显著差异,仍存在参与碳定价机制不成熟、发展缓慢和国际争议调整机制缺失等问题。借鉴当前国际碳税制度的具体税收制度、政策设计和税收关系的实践经验,我国碳税的开征应循序渐进,与碳交易协同互补,采取“逐步拓宽”的税制设计,利用税收优惠平衡税收负担,充分参与国际碳税协调,致力于推动绿色经济的发展和促进碳达峰、碳中和目标的达成。 相似文献
885.
随着全球对气候变化问题关注的日益加深,元素碳含量检测在燃煤发电企业温室气体排放核算中显得尤为重要,这种检测技术能够精确测定燃煤过程中碳的排放量,为计算温室气体总排放提供了关键数据。鉴于燃煤是二氧化碳主要来源之一,准确的碳含量数据对于评估和减少燃煤发电站的环境影响至关重要,它不仅助力企业符合环保法规,还增强了环境信息的透明度和可信度,为可持续发展和环境政策的制定奠定了基础。 相似文献
886.
887.
进入新时代以来,我国城镇化发展面临全球强化以“碳减排”应对气候变化与我国实现“双碳”目标的压力、资源环境瓶颈制约日益加剧的内外部环境深刻变化,过去传统、粗放的城镇化发展模式已经难以为继,客观上要求我国必须转向以人为本、优化布局、生态文明的新型城镇化道路。在推进“碳达峰”“碳中和”进程中实现高质量发展,不断探索“双碳”目标与城镇生态治理总体协调。 相似文献
888.
近年来,二氧化碳等温室气体增加,全球气候特征愈来愈不稳定。人们意识到,发展绿色低碳经济才是可持续的生存之道。华能集团旗下电力上市公司发行碳中和债券为我国电力企业顺应时代潮流、转变模式提供了新的融资思路。分析华能集团电力上市公司发行碳中和债券的动因和产生的相关效益,有利于助力绿色项目发展。 相似文献
889.
湛江市作为中国重要的沿海城市之一,拥有丰富的红树林资源。然而,随着经济的快速发展和人口的增加,红树林生态环境受到严重的破坏和污染。本文旨在探讨在碳中和目标下如何修护湛江红树林生态环境,并实现经济的高质量发展。研究采用综合调查与分析,找出湛江红树林生态环境修护中存在的问题,并提出相应的建议。 相似文献
890.