性感的纱线与坚韧的人

“原创技术隧道期一定特别长，一直在隧道里行走，看不到光在哪里，你一定要坚信你的努力有未来。”     

公路隧道交通事故预感知联动控制系统设计

随着我国公路隧道长度的不断增加,隧道恶性交通事故给公路安全营运带来巨大挑战,公路隧道事故预防和救援正得到越来越多的关注。本文简要对公路隧道交通事故预感知联动控制系统的设计思路、主要内容、软件架构等进行介绍,提出公路隧道事故概率风险评价体系、预感知管理系统、联动控制预警系统等设计思路,并对其在交通安全领域前景进行了展望。     

异常事件检测系统在高速公路隧道中的应用

高速公路隧道中建立了一定规模的监控系统,但监控系统为独立构建并以人工监视为主,异常事件处理及救援工作滞后,给隧道安全带来隐患。为此济莱高速以现有的隧道监控系统为基础,建立了隧道异常事件检测系统,通过对视频图像的分析处理实现对隧道内各种异常事件的自行检测并产生报警。本文对济莱高速异常事件检测系统进行分析,并对提高异常事件检测率进行了进一步说明。高速公路异常事件检测系统的建立,加大了隧道异常情况的监控力度。     

高速公路照明能源管理系统

本文通过对江苏沪宁高速公路道路照明和供电节能控制措施的研究,探索高速公路照明能源管理需求,确定高速公路照明能源管理系统总体功能,建立系统总体框架,并研究电源质量管理、能耗分析管理、设备维护分析等各系统模块功能,以及用户接口、硬件接口、软件接口和通信接口等外部接口。通过高速公路能源管理系统的建设,实现绿色照明。     

数字

正3日首届上海国际照明展览会于9月3~5日在上海新国际博览中心隆重登场。本届展会汇聚超过200家参展商,展览面积逾15000平方米。本届展会向业界呈献全面的照明产品及解决方案,包括户外、商业和家用照明应用,以及电灯附件及LED技术,预计可吸引包括发展商、承包商、工程师、设计师及经销商等众多工程项目买     

曲线回归分析法在隧道监控量测数据处理及分析中的应用

隧道施工的监控量测工作主要目的是优化和完善设计、根据围岩位移和支护结构内力变化情况采取相应施工技术措施,是保证隧道施工安全、质量及进度的关键。同时还可为后续要施工的隧道及同地区的隧道设计提供依据及经验。但如何更好地对监控量测的数据进行及时、准确分析和合理应用成为亟待解决的问题。本文结合施工实践,采用曲线回归分析法结合Excel软件对监控量测的数据进行了快速、可靠、准确的处理及分析,有效的为调整施工参数及优化设计提供了依据,极大的促进了施工。     

隧道内油气双管敷设施工技术研究与应用

正用于敷设油气管道的隧道一般为拱形断面隧道,按照隧道地面的坡度形式划分,隧道分为平直式和斜井式两种。为方便施工及日后维修,油气双管在隧道内常规敷设为并行方式,且双管与隧道及双管之间要保持一定的间距。隧道内油气大口径管道敷设的难点在于如何使运布管和吊装组对,尤其是两条大口径管道的运布管、吊装就位,互相制约,互为障碍,将会使施工难度成倍增加。以往隧道内大口径管道施工采用在隧道内铺设轨道,卷扬     

超薄沥青混凝土路面施工技术控制要点

正目前国内的高速公路隧道尤其特长隧道的路面铺装,主要是采用水泥混凝土道面结构形式,水泥混凝土道面在隧道内潮湿的情况下使用不易发生破坏,耐久性能较好。但是近几年来,随着国民经济的飞速发展,运输车辆数量在急剧增多,尤其是纵坡较大较长的隧道,突显出了很多缺点,主要包括隧道中的刚性路面和沥青路面的行驶差异性很大、水泥混凝土路面抗滑性能衰减较快、平整度差、噪声大、容易扬尘、路     

GaN基蓝光LED Efficiency droop研究进展

GaN基LED具有高亮度、低能耗、寿命长、响应速度快等优良特性,在固态照明、液晶背光源、全色显示等领域有着广泛的应用。在大电流驱动时维持高效率,是LED提升亮度和降低成本的关键,但是LED的效率却会随着电流上升而减弱,即Efficiency droop。Efficiency droop的产生机理主要有俄歇复合(Auger recombination)、载流子泄漏(Carrier leakage)、结的热效应(Junction heating)和载流子的离域化(Carrier delocalization)等,其中俄歇复合和载流子泄露是两个主流观点。本文详述了改善Efficiency droop的研究进展,指出适当加宽量子阱、采用极化匹配的量子阱垒结构、电子阻挡层或In Ga N量子垒、调整量子垒的掺杂分布、减薄量子垒等,能有效减弱Efficiency droop,提高大电流下LED的光效。     

软弱围岩大断面隧道台阶法施工技术研究

以软弱围岩大断面隧道三台阶七步开挖方法为研究对象,利用有限元模拟技术,重点研究了在拟定施工方案时较为关心的台阶长度、上台阶高度和开挖进尺三个关键因素通过工况之间的组合来寻求对于隧道施工较为理想的施工组织方案。结果表明在单因素和综合因素组合工况下,均可得到在特定施工环境中最为综合的有利施工方案,可为类似工程提供思路。