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181.
《21世纪商业评论》2013,(8):20-20
两岸"中上收入"困局台湾曾在数十年时间里保持两位数增长率,实现了工业化,摆脱了贫困,如今却陷入"中上收入陷阱"。过去五年来,台湾年均增长率约为4%,去年仅实现了1.3%的增长,在亚洲排在末流。更堪忧的是,台湾的工业可能丧失其独有的竞争优势。台湾拥有世界一流的技术。但规模最大的企业主要是利润微薄的零部件制造商或代工制造商,要依赖其他企业将产品销售给最终消费者。例如富士康,利润率不到4%。正如分析者所言,"从结构上来说,最富裕国家处于经济活动的 相似文献
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零部件入厂物流是汽车物流中非常复杂的一个环节,这是因为涉及的零部件数量众多、整体的节奏相互协作性要求高。循环取货方式是一个优化的物流系统网络,其特色是多频次、小批量、定时性,目前我国汽车物流已经开始应用此种模式。然而,现实情况复杂多变,特别是道路交通情况变化无常。如何在动态交通的前提下保证零部件入厂物流的及时性和准确性成为现实中的一大难题。 相似文献
183.
184.
中国是全球汽车制造大国和消费大国,世界上知名的整车厂家大都在中国有投资,大有得中国得天下之势。随着整车厂的发展,对汽车零部件的需求也日益加大。跟随客户的脚步,许多跨国汽车零部件企业也纷纷到中国来投资建厂,在为中国汽车工业的发展助一臂之力的同时,自身也得到了茁壮成长。采埃孚便是其中一家极具代表性的成功企业,已成为中国汽车传动和底盘的可靠供应商。 相似文献
185.
在汽车的零部件加工中常常需要多个生产过程配合完成的。加强零部件加工过程中的工序控制对于其质量具有重要的意义。传统汽车零部件的质量控制部门常常利用事后检验的方法了进行质量管理,主要是通过对产品进行检验然后去除不合格产品的方法来提高产品的质量率。这种方法不仅浪费了大量的人力和材料,同时也降低了产品质量的可靠性。通过采用现代先进的质量控制系统。可以有效的保证零部件的质量。 相似文献
186.
187.
由中国电器科学研究院(CEI)——国家汽车及零部件(广州)出口基地技术支撑公共服务平台主办,威凯检测技术有限公司(CVC威凯)承办的"第五届中国(广州)汽车零部件论坛",于2012年11月23~24日在广州隆重举行。作为第十届广州国际汽车展览会的重要组成部分,本届论坛受到社会各界的广泛关注。本届论坛以"新能源汽车及关键零部件技术发展"为主题,共有11场演讲,历时两天。 相似文献
188.
A:2010年1月19日,惠州市德赛西威汽车电子有限公司正式得到工商局批准,德赛西威成为了中国汽车电子行业第一起反收购的案例,作为第一个"吃螃蟹"的人,结束了合资企业的背景,怎样找到自己的优势和前景?
C:"反收购"对于公司来说是难得的机会,使德赛西威能自己掌握未来发展的方向.我们把这次自主称为‘二次创业’,因为身份不一样了,现在我们是以本土企业的身份在创业.自主以后能更自由的发挥,所以大家对这件事情都有很高的期望.德赛西威自主以后产品已经日趋多元化起来.
此外,在全球市场布局上也有了很大的自由.除了内销之外,还外销至欧美日等市场. 相似文献
189.
金秋十月,一年一度的汽车界盛事又将在莲城澳门拉开大幕。10月26日~28日,由澳门会议展览业协会、南光(集团)有限公司和中国机械工业集团有限公司联合主办,中国汽车工业国际合作总公司(以下简称中汽国际)和南光国际会议展览中心共同承办的2012第二届中国(澳门)国际汽车博览会将在澳门威尼斯人金光会展中心隆重举行。同期在澳门国际机场还将举办2012澳门公务机展。9月27日,车展组委会在澳门召开新闻发布会,通 相似文献
190.
马恒昌小组是齐二机床有限公司的一个数控机加班组,现有组员11名,主要承担着数控铣镗床、数控立卧车床、机械压力机关键零部件和数控功能部件的加工任务。建组以来,小组曾以第一个试行班组民主管理分工,第一个组织工人技术研究会倡导班组技术革新,第一个倡议开 相似文献