湘电股份 风电后来居上

关键零部件自给及直驱大机型提供强大竞争力核泵业务值得期待期待风能股权资产注入当前股价:24.82元今日投资个股安全诊断星级:★★★★★     

剑指韩系 打压本土 丰田“降价30%”?

近日,丰田专务董事白根武史在接受路透社采访时表示：＂与韩国汽车相比,丰田汽车在全球差不多贵了三成。丰田希望在中国、印度和其他新兴市场缩小与大众、本田和其他竞争品牌间的市场份额差距。在该计划中,丰田要求工程师和采购人员共同努力减少每个零部件生产的成本,以此来降低汽车价格。同时,丰田还希望所有的零件提供商可以提供一些建议。＂话音一落地,＂丰田2013年前降价30%＂的消息便立刻出现在各大媒体上。     

最赚的是政府

高大的吊车在作业线内来回运输装满零部件的集装箱,平均每天都55台这样的集装箱被发往NISSAN全球生产基地。2016年3月11日,上海自贸区,日产(中国)首次对媒体开放其零部件业务物流基地。这是一个极易被人忽视的领域。自2006年1月日产(中国)启动零部件出口业务起,至2015年7月其已累计出口10万台集装箱。根据中国海关发布的数据,2014年日产(中国)位列中国汽车产业出口企业榜首,并在2015年上半年中国汽车出口企业中名列第二。其他具有标志性的数据还包括:截至2015年,日产(中国)零部件供应商已由当初的50家扩大到400家,其中中国本土零部件供应商也由最初的2家增至52家,零部件出口目的地由当初的8个国家和地区扩大到17个国家和地区。至此,中国已成为除日本总部外,日产汽车全球最大的国际物流基地。如何看待中国汽车产业的对外开放合作?中国汽车产业发展对促进我国汽车零部件发展有着怎样的影响?在日产(中国)零部件出口十周年纪念活动上,中国汽车工业协会常务副会长董扬发表即兴演讲,我们或许可从中窥见一斑。以下演讲内容由《汽车商业评论》记者葛帮宁根据现场录音整理,未经本人审核。     

丰田汽车前车之鉴

丰田汽车的大规模召回事件暴露出其与供应商之间紧密配套体系存在的弊端。用今天的眼光来看,其曾为全球汽车厂商学习范本的金字塔结     

鲁冠球:挥师电动汽车

<正> 这位充满了激情与智慧的商界领袖仍将不知疲倦地为万向的"下个十年添个零"继续打拼,为中国版的通用梦继续前行——他的故事还远没有结束。 "奋斗十年添个零",这句经典的豪言,出自企业"常青树"鲁冠球。早在1999年万向集团创业30周年时,鲁冠球就提出了这句口号,决心每天创造利润1000万元的企业传奇。而今,十年过去了,他引领的万向集团在2009年超额完成任务,创下年营业收入514.8亿元、利税62.31亿元的骄人战绩。面对余波未平的国际金融危机,鲁冠     

双林股份 行业龙头 未来可期

汽车改变了人类的交通方式,现代城市文明和工业社会是接乘着汽车的飞驰而到来的,汽车比飞机更好地象征了人类对地域限制的克服。随着人们物质财富的丰富,人类对汽车的要求已经不是简单的搭载功能,而是     

整合顶尖技术 E系列的配置杀手锏

整合全球资源在E系列中,已经可以搜索到多家全球顶级零部件供应商和设计公司的影子。当然,你可以说这是出于对自身技术的不自信,但从提供一款好车的角度来看,对消费者有益而无害。而最重要的是,在投资了几百亿、利用了全球资源的前提下,E系列的价     

互联网汽车：“弯道超车”契机

中国拥有全球最大的汽车市场，然而在汽车的核心零部件领域技术上还受制于人，和汽车强国还存在较大差距，中国的汽车工业一直在呼吁弯道超车，“互联网汽车”的出现给汽车工业赶超提供了一个契机     

国家级机动车及零部件产业园落户镇江

近日，中国机动车及零部件产业园落户江苏省镇江句容市，项目总投资预计为150亿元，项目建设周期约为5年，项目全部建成后预计每年可实现销售1000亿元以上，