浅谈中承式双哑铃型钢管拱顶升法泵送混凝土的施工控制

介绍武安向阳桥中承式钢管混凝土拱肋施工中,拱肋顶升灌注的设备选型和关键技术,确保施工质量.     

某曲线梁桥双支座反力调整

以某立交板式橡胶支座反力调整为例,介绍连续梁桥在橡胶支座脱空或支座发生位移、桥面横坡发生变化、梁体发生各项位移时,采用钢结构作为支架构建操作平台,平台上设置滑道,顶升(移)梁体千斤顶,利用千斤顶的有序起顶,对梁体进行起顶扶正、平移、调坡抬高,加固、更换支座和落梁就位,使梁体一步一步地就位于设计位置,以恢复桥梁正常使用。     

特大桥梁整体顶升更换支座施工技术应用

我国相当数量的桥梁由于通行时间长以及车辆超载等原因导致部分支座损坏,致使桥梁整体受力不能满足规范标准要求,严重影响了车辆通行能力,对桥梁安全也构成了潜在的威胁.本文针对桥梁整体顶升更换支座施工技术可以在基本不影响桥梁通行与结构安全的条件下,对桥梁损坏支座进行更换的最佳方案进行了介绍.     

液压顶升增设底座在倒装法施工钢制立式储罐中的应用

近年来随着油田开发的深入,工业技术的发展,施工过程中为了减少工人作业强度,提高施工效率,钢制立式储罐施工提升机具也逐渐的由原来的手动倒链转为液压顶升机提升,由于材料到货后,储罐壁板高度有所调整,储罐壁板高度高于液压顶升额定提升高度,根据液压顶升原理及现场实际情况提出对液压顶升机具增加底座,对储罐壁板进行二次提升解决现存机具存在的不足,有效的保证了施工进度、安全及施工质量。     

无支架顶升法更换桥梁支座

随着我国高速公路的飞速发展．到2004年底．通车里程已超过3．4万公里．仍居世界第二位。在高速公路工程中．由于桥梁所处环境受人为外力及自然因素的频繁影响，使得桥梁劣化(缺损、缺陷)较为严重。以沪宁高速公路为例，江苏段(除常州外)共有桥梁265座．其中259座存在不同程度的病害．与支座有关的主要有：支座橡胶老化、剪力变形、局部脱空等，为延长桥梁使用寿命．更好地发挥高速公路的社会效益．业主决定借沪宁高速公路扩建之机对老桥进行维修加固。     

维修加固技术在公路桥梁预防性养护中的应用

对存在安全隐患的桥梁进行预防性养护,可用很小的代价消除安全隐患,延长桥梁使用寿命。公路桥梁在我国公路建设过程中具有极其重要的地位,在缩减里程、跨越沟壑、跨越地质条件不良地带等都起到重大作用。好多国省干线和县道的桥梁修建时间早,当时交通量小,设计选用荷载等级低,随着我国经济快速发展,     

汽车滚装船活动甲板安装调试流程及标准

大型滚装船一般都有十几层的汽车装载甲板,主要是装载高度不超过2 m的小型汽车。为满足部分甲板装载大巴车、翻斗车及大型拖车等的要求,其中几层甲板会设计成活动甲板,当活动甲板顶升到收藏位置之后,下层甲板的高度就会升高,达到5 m左右,以便满足大型车辆的高度要求。目前活动甲板的顶升方式有电动绞车顶升和顶升车顶升,目前顶升车顶升由于造价便宜和安装方便的特点成为主流方式。本文通过对扬帆集团东海岸船厂的7800PCTC滚装船活动甲板的安装及调试研究,建立一整套活动甲板安装流程并制定出相关安装调试标准,希望能为扬帆集团后续系列船的建造乃至国内建造此类大型船舶的活动甲板安装调试部分提供借鉴和指导意义。     

钢管拱混凝土顶升法灌注施工技术

大跨度连续梁-拱组合形式在公铁路中普遍采用,而此类结构施工中钢管拱肋混凝土施工非常关键,现场的施工工艺控制对钢管混凝土拱的质量和结构安全影响重大。拱内混凝土施工一般采用"泵送顶升压注"工艺,混凝土免振自密,与外箍钢管形成承力结构。本文以西宝客专咸阳西立交特大桥(64+136+64)m连续梁—拱钢管混凝土灌注施工为例,介绍了顶升法灌注钢管拱混凝土的工艺流程、混凝土配合比选择、泵送工艺、施工组织、施工控制要点、应急处理措施等内容,为同类型结构的施工提供经验和技术借鉴。     

某钢管拱桥混凝土泵送顶升法施工技术

文章主要介绍某桥钢管拱内混凝土泵送填充的施工方法，对施工中出现的主要问题和处理方法亦作了简要的阐述。     

滑移技术在跨既有线钢箱梁施工中的应用

在张家界天门山索道防护桥工程项目中,笔者采用滑移施工技术解决了既有线上跨多股道接触网钢箱粱安装的技术难题。文章结合工程实例,介绍了滑移施工技术在跨既有线钢箱梁施工中的技术特点、施工工艺,为跨既有线同类工程施工组织提供参考。