探究悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用

为满足桥梁项目施工建设的实际需要,越来越多的桥梁建设分项目需要使用悬臂挂篮技术,此技术可以提升桥梁质量和使用年限.在开展桥梁工程施工时,应对桥梁工程整体规模和具体施工要求展开深入研究,保证施工人员严格按照相关标准与规范科学地操作悬臂挂篮技术,满足桥梁工程项目建设要求.     

某大跨高墩现浇支架预压方案比选及施工技术

公路桥梁现浇结构进行支架预压是为了检验临时结构的安全性及满足规范要求，确保施工安全。该类工程往往工期较紧，本文通过某大跨高墩连续梁0#块与挂篮预压选用了不同类型的荷载施加方式，并比选和介绍了具体的支架预压的方案与施工技术，在满足设计和规范各种工况及要求的前提下，缩短工期，节约了成本，值得为类似项目借鉴应用。     

软基真空预压动力固结排水三维仿真及沉降控制分析

以位于浙江某市的真空预压项目为研究案例，在理论计算设计的基础上建立MIDAS GTS NX三维有限元数值模型，进行了现场真空预压动力固结排水技术的实践，分析对比过程监测与三维模型计算的结果，最终从地基变形规律角度研究该技术控制沉降的性能。结果表明，三维模型可有效模拟该新型加固工艺的处理效果，真空预压阶段的沉降具有场地中心增大的效应，可利用短期低真空度的真空预压结合动力固结实现工后沉降的控制。     

广州南沙某桥头路基处理方案对比及其工后沉降分析

桥头路基差异沉降是导致跳车的主要原因，严重影响行车舒适度和安全性。通过规范法和数值分析两种计算手段，对等载预压+塑料排水板+管桩、直接管桩两种桥头路基处理方案及其工后沉降进行对比分析。结果表明：规范法未能考虑路堤再加载时间的影响，且计算得到的工后沉降均为0，这与实际不符，说明规范法在进行分步工况及工后沉降计算时存在缺陷；数值分析能够同时考虑分层堆载时间、等载预压时间及路堤再加载时间的影响，也能够较好地解决分步计算工况问题；方案2的工后沉降要更大，表明经过堆载预压后，土层的固结度显著增加，有效减小了土层的后续沉降。对于方案1，随②5淤泥质粉质黏土的黏聚力或压缩模量增加，工后沉降均逐渐增加，而内摩擦的影响与之相反；对于方案2，随黏聚力、内摩擦角或压缩模量增加，工后沉降均逐渐减小，但减小幅度较小。