商海拾趣

若得救命钱年薪只拿1美元美国汽车工业三巨头——通用、福特和克莱斯勒向国会递交整改计划,以换得国会同意给这3家汽车公司救命钱。为显示诚意,福特和通用的首席执行官均同意,如公司得到政府贷款,他们每年会只各拿1美元年薪。     

佘敏:“精耕细作”信息流

余敏正在主导海尔集团从"流程驱动"转变为"信息驱动",从原来以人为索引的流程系统创新,聚焦为以"增值"为导向的数据经营。2012年底,海尔集团董事局主席张瑞敏提出了海尔转型的网络化战略,具体思想和内容包括"人单合一"、"企业无边界"、"管理无领导"、"供应无尺度"等。他认为,互联网时代的企业必须把传统中间层去掉,海尔的员工要让用户而不是企业开工资,他希望海尔的每个团队都能变成自组织的创客小微。     

领导力的核心是价值观

＂狮子和羊＂的故事我们都耳熟能详。为什么＂一只狮子领着一群羊,胜过一只羊领着一群狮子＂？归根结底是团队的领导不同、领导的领导力不同。领导的选择和领导力建设是一个组织最重要的任务。四航局是一个具有六十多年历史的企业,历史的总结和现实的思考,使四航局充分认识到领导力对企业发展的核心意义和关键作用,并从能力和品质两个维度明确领导力标签为：战略思维、客户共赢、卓越执行、团队发展和开拓进取、诚信正直,形成了独具个性和特色的四航局领导力模型。     

红帽:开源技术“催化剂”

正经历了20多年的发展,红帽在开源社区中已形成广泛影响力,但这并非易事。不久之前,全球最大的开源软件企业红帽公司的首席技术官Brian Stevens拜访了华为。华为高层开门见山问他:红帽怎么能帮助华为更好地在开源社区里做贡献?"我当时意识到,华为已经不再满足只使用开源技术了。它们希望在开     

纽约对Lyft司机说:我会扣押你的车

正这些旧势力对Lyft或Uber的不依不饶都在印证颠覆出租车行业的时机已经成熟了。纽约是世界上著名的调控沼泽区,继Ubber之后,又一个计划将业务扩展到纽约来的公司陷入政策困境。就在Lyft准备正式入驻纽约的前两天,纽约市出租车和豪华轿车委员会(TLC)就友情提醒当地居民:Lyft共享乘车服务尚未获得许可,无论驾驶员是持出租车或是豪华轿车驾驶执照,还是与Lyft签约后持普通驾驶执照,都将面临扣押车辆和2000美元罚款的处罚,这对提供载客服务的     

房价下跌对经济拖累十分有限

随着中国经济对全球经济的贡献越来越大,中国经济的一举一动都引发外界的广泛关注。尤其是在当前中国经济增速持续放缓的背景下,楼市的低迷更是加剧了海外对中国经济下行的担忧。在花旗集团全球首席经济学家威廉·布特看来,全球经济复苏仍面临多重风险,而中国经济增长大幅放缓就是其中一个,这主要来自两个方面：一个是信贷泡沫被挤出,另一个是与房地产相关的建筑业活动显著下滑。     

除了IPO,投资者还能选择哪些退出方式简

过去一年,中国A股IP0停摆,境外上市、并购、转售……投资机构纷纷寻找新的退出方式。在第五届全球PE北京论坛“退出专场”讨论中,北京金融资产交易所董事长、总裁熊焰,深圳市创新投资集团有限公司董事长靳海涛．台湾并购与私募股权协会理事长黄齐元,全国中小企业股份转让系统副总经理高振营．NYPPEX首席执行官劳伦斯·G·艾伦,清科集团创始人、董事长兼CEO倪正东阐述了他们各自的看法,为中国投资行业寻找退出之路     

银联国际与俄罗斯联邦旅游局深化合作

银联国际6月25日消息,首席执行官蔡剑波在上海与俄罗斯联邦旅游局副局长Korolev Nikolay会谈。双方商定进一步深化合作,共同推动俄罗斯的银联卡受理环境优化,加大银联品牌推广力度,丰富当地市场的银联卡产品,更好地为中国及周边赴俄游客和俄罗斯居民到访中国服务。     

车市：今年会比明年好

当你读了这个标题后也许会以为是我打错了字,其实我这里还真的不是打错了字。 在本期杂志的第一篇文章《“车难卖”会戍常态吗》中张思远写道：现如今,要想知道汽车究竞有多难卖,看看这两则消息就可见一斑一是国内汽车销售遭遇“9连降”中国汽车工业协会12月10日发布数据,11月我国汽车销售209．0977辆,同比仅增2．3％,而今年年初,1—2月份的国内汽车销量累计同比增速还能达到10．7％,去年销量累计增速则在12％以上二是不少经销商开始集体“反抗”厂家。有消息称不久前北京现代在上海的4家经销商提出联合退网,停止向厂家提新车以及停止接受厂家相关考核;进入12月份又有多家宝马汽车经销商联合递交请愿信给宝马大中华区总裁兼首席执行官安格,提出多项要求,包括获得人民币60亿元的额外返点……     

金主

董明珠与雷军10亿元对赌小米5年内能否超格力 2013中国经济年度人物评选获奖名单揭晓,小米公司董事长兼首席执行官雷军、格力电器董事长兼总裁董明珠获奖董明珠10亿元对赌小米5年之内销售额能否超过格力。两人所代表的生产模式,对中国的企业、对我们的转型升级来说,到底谁的后劲更足。这将是代表着中国发展不同模式的世纪之争