对我国汽车业的关税分析及发展战略研究

从1998年起，我国汽车制造业一直保持高速增长，逐渐成为工业支柱产业之一。但汽车产业的快速增长并不能掩盖繁荣背后的矛盾。作为未来汽车消费大国，我们的制造能力存在明显的结构矛盾，主要表现在以下方面：第一，汽车行业分散，产业链条短。全国有23个省市都在搞汽车，共有190个整车厂，292个特种车及改装车厂，98个车身厂，3900多家汽车及摩托车零部件和配件厂。     

及时转变企业管控模式 迎对大规模跨区域扩张

随着近年来房地产行业的高速发展，大量的专业房地产开发企业进行了大规模跨区域扩张，母公司的管理幅度迅速加大。此时，母公司不能身兼项目操作者和管理者双重角色，企业从“母公司-项目公司顾目部”的架构向“总部一区域公司”的集团模式转型成为必然。笔者根据亲身参与的上海F集团和深圳V集团从专业型管控模式向战略型管控模式转变的历程谈谈自己的认识。     

"娃哈哈"的经营战略

在中国的饮料市场上,“娃哈哈”已经成为一个著名 的品牌。它1987年由个人靠14万元起家,经过多年的 拼搏,从一个默默无闻的弄堂小厂,跻身于全国最大规模 500强和最大利税总额500强,走出了一条高速高效的 发展路子。     

深圳经济增长的实证分析

改革开放25年来,深圳以年均28%的增长速度,累计创造了超过2万亿元的GD P,累计向中央上缴了4000多亿元的税收,创造了每平方公里土地产生1.75亿元GD P、6000万元税收的效益水平。深圳经济增长的巨大成就引发了一系列的讨论,其中之一就是深圳经济高速增长的驱动力是什么,在深圳经济特区制度的背景前提下是劳动力、资本还是技术的有效配置成为经济增长的主要驱动力;在深圳经济高速增长的路径选择中,除了经济制度因素所带来的推动力外,劳动力、资本和技术对经济增长的贡献权重表现如何。本文就针对这些问题,借助现代经济计量学工具进行分析以…     

农村劳动力迁移流动对中国经济增长的影响

改革开放以来,我国农村劳动力的迁移流动极大地解放了农业生产力,推动了我国经济的持续高速增长和社会发展.目前,迁移流动的农村劳动力已成为我国工业化发展的重要支撑,外出务工的流动示范效应及回流也已成为拉动当地经济增长的重要力量和带动新农村建设的重要动力.     

日本如何缩小经济收入的差距

社会均等化发展的首要标志是经济收入差距缩小。战后持续18年的经济高速增长时期,促使日本实现了发达国家中最高的就业率。日本政府的税收制度有效地发挥了缩小阶层差异的作用。收入再分配制度和社会保障制度使社会弱势群体获得了最低生活保障,并得到社会再生的各种制度援助。日本最大的社会差别是农户与城市工薪者家庭的消费支出水平,1973年农户的人均消费水平超过了城市工薪阶层,成功地消除了城乡二元结构,在国际上建立了“富裕社会”的形象。日本的相关经验值得正经历经济高速增长和阶层差异扩大困扰的中国参考和借鉴。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——编者     

UWB的特点及在短距离无线通信中的应用前景

超宽带(ultra—wideband，OWB)技术起源于20世纪50年代末，此前主要作为军事技术在雷达等通信设备中使用。随着无线通信的飞速发展，人们对高速无线通信提出了更高的要求，超宽带技术又被重新提出，并倍受关注。UWB是指信号带宽大于500MHz或者是信号带宽与中心频率之比大于25％。与常见的通信方式使用连续的载波不同，UWB采用极短的脉冲信号来传送信息，通常每个脉冲持续的时间只有几十皮秒到几纳秒的时间。这些脉冲所占用的带宽甚至高达几GHz，因此最大数据传输速率可以达到几百Mbps。     

湖南省现代物流业的发展现状、前景与对策研究

发展现代物流业对提高经济运行质量，增强企业整体竞争力，改善投资环境等有着突出的现实意义。湖南省经济的高速增长对物流产生了巨大需求，从而也为现代物流业的快速发展提供了条件，本通过对湖南省现代物流业的发展现状、前景及存在的问题进行分析，提出了相应的对策。     

技术创新激励框架及对策研究

在科技高速发展、市场竞争日益激烈的今天,企业如果不持续进行技术创新,取得竞争优势是非常困难的。消费者的需求、市场竞争、企业制度的改革以及谋求可持续发展都促使企业不断要进行技术创新。然而,就目前现状来看,我国许多企业的技术创新水平不高,能力较弱,没有建立起有效的激励机制。同时,技术创新受益的特点以及我国目前尚未完善的激励制度也束缚了企业的技术创新。因此,建立一套完善有效的技术创新激励框架,无疑是技术创新的催化剂,它将推动我国技术创新的持续、健康发展。一、建立技术创新激励框架的必要性从宏观角度看,技术创新收益…     

从聚丙烯装置的高速建设看未来我国丙烯市场压力

近年来，随着我国国民经济的持续高速发展，我国聚丙烯市场消费量逐年较大幅度上升。为了满足国内对聚丙烯日益增长的需求，聚丙烯业界将投资高度集中在聚丙烯装置建设方面，分别采用独资、合资方式建设聚丙烯装置，国内已掀起新一轮聚丙烯建设高潮。在未来4～5年，我国将有8套世界级规模的聚丙烯装置投产，合计能力达到2．19～2．34Mt／a，聚丙烯装置的高速建设无疑对其原料丙烯的供应带来一定的压力。文章分析了丙烯行业状况，未来丙烯市场可能出现的供不应求趋势以及相应的解决方案。