地方政府与污染企业动态博弈分析

近年来,中央和地方政府相继出台了一系列保护环境的激励政策和相关措施,但效果并不理想。人口的压力,资源的短缺,环境的胁迫,生态的危机,这一系列的世界性问题,已经成为21世纪中国乃至世界急需考虑并解决的问题。为了实现经济与环境的可持续发展,近年来,中央和地方政府相继出台了一系列保护环境的激励政策和相关措施,但由于外部性和公共产品属性等因素的存在,环境治理过程中存在市场失灵。为了探求这一现象背后的原因,本文利用博弈论的分析方法进一步考虑财政补贴、税收、罚金等系数对企业支付函效的影响,在更为一般的条件下分别建立政府监管部门和企业的完全信息条件下静态博弈模型和无限阶段重复博弈模型,并且讨论了多种因素对局中人的影响,并导出企业的最优策略和纳什均衡解,以揭示环境治理政策设计的经济机理和提出优化我国节能减排政府政策设计的一系列政策建议,旨在为提高我国节能减排政府政策设计的效果提供理论论证和现实见解。     

林权交易市场中交易行为的博弈分析

各级林权交易市场在全国各地已经逐渐建立起来,但是林权交易市场中林权交易的发生量依然没有明显的上升。为了促进林权交易市场的良性发展,吸引更多的林权供给者和需求者进入市场进行林权交易,本研究通过构建林权交易市场中林权的供给方和需求方两个群体的博弈模型,推导了两群体在多次重复博弈后所得到的是否进行交易的进化稳定策略,剖析了影响供求双方进入林权交易市场进行交易的因素。指出林权交易中交易成本高,林权转出后林权供给方的非林业就业收入不稳定,林权需求方对林地投资的期望收益低和林地经营难以获得规模经营收益等是交易不旺的主要原因,并在此基础上提出了健全我国林权交易市场运行机制的政策建议。     

我国政府信用的博弈分析

市场经济是以信用为基石的经济体制,政府信用是其中最重要的信用。依据政府在市场中的角色不同,可将我国政府的信用分为交易信用和管理信用。这两种政府信用在市场的一次博弈和重复博弈中显示出与其他市场主体信用不同的特性,政府信用的特殊性导致了信用危机。要改变政府的信用状况,必须建立改变博弈过程的适当机制。     

企业或有事项与资产负债表日后事项比较及例解

或有事项与资产负债表日后事项在证实时间、最终确定的金额、账务处理调整处理以及在企业会计报表中的披露要求等方面存在不同。调整事项在资产负债表日后得到证实之前,是或有事项;或有事项在资产负债表日后至财务报告报出以前得到证实,就是资产负债表日后事项。或有事项对企业经营管理及会计处理都有影响:或有事项直接影响企业的持续经营和发展、掩盖企业真实的财务状况、左右企业经营成果的确认、操纵企业未来现金流量的计量。     

农户信用信息共享实现条件的博弈分析

运用博弈分析和相应机制设计的方法,建立“无偿、开放”“无偿、封闭”“有偿、开放”“有偿、封闭”不完全信息静态博弈模型,对四种信用信息共享模式下农户自发共享其信用信息的实现条件进行分析,以期实现农户信用信息共享的博弈均衡.在此基础上,针对我国农户信用信息共享模式现阶段存在的问题,提出相关建议：注重农户信用信息产品定价,促进市场化发展;创造良好外部环境,降低参与主体的共享成本,提高共享收益.     

产业技术能力与技术管理能力的协同区间及测度模型

本文基于系统观点,研究了技术能力与技术管理能力之间的协同耦合关系,并运用博弈论的方法,构建了协同分析矩阵模型,分析了技术能力和技术管理能力有效协同条件,识别了其有效协同的区间。由此揭示出产业技术能力与技术管理能力协同耦合的特征和规律,从而为推动产业发展提供了有益的参考和借鉴。     

复杂金融产品评数字化绩效评估

本文在分析范式上将复杂金融产品看成是关于其标的资产的或有要求权,复杂金融产品结构上本质差异在于其支付过程和边界条件。设计和构建一个统一分析框架,从风险和收益两个方面对复杂金融产品进行绩效评估,在方法和过程上采用数字模拟仿真技术实现。利用2007年度在国内市场公开发行的银行理财产品作为实证分析实例,评估结果表明国内市场理财产品基本符合风险收益平衡原则,但在产品发展和创新能力上,外资机构比中资银行具有优势。     

非对称信息下的审计市场:逆向选择与信号传递

本文从博弈的角度对非对称信息下的审计市场进行了分析,认为目前我国的审计市场存在逆向选择效应,面临成为“柠檬市场”的威胁。审计市场要避免出现逆向选择,建立以会计师事务所品牌为手段的“信号传递机制”是必然之路。     

基于博弈论视角的俄欧贸易关系

经济互补性促进了俄欧贸易关系的发展，但由于双方利益诉求的不同，在俄欧贸易关系发展中体现出了更多的博弈思想。本文从博弈论视角探讨俄欧贸易关系的发展，其结论是合作是俄欧贸易发展的永恒趋势     

The airfare pricing and seat allocation problem in full-service carriers and subsidiary low-cost carriers

This study investigates the competitive market situation in the air transport industry considering full-service carriers (FSC), subsidiary low-cost carriers (LCC) and rival LCCs on the flight-leg level while subsidiary LCCs are established by FSCs against rival LCCs to keep the market share and to make more profit. It is assumed that the demand of economy class for each airline follows a known distribution, and the mean value of that distribution is a function of its airfare and the airfare differences with other airlines. In addition, no-shows and cancellations are introduced to reflect a real situation. Based on this situation, a mathematical model is developed to derive efficient airfare pricing and seat allocation for each airline for maximizing the profit sum of both FSCs and subsidiary LCCs using a repeated game. A repeated game model integrated with a Tabu search algorithm and an EMSR based heuristic is suggested to deal with the proposed repeated game. A numerical example is provided to validate the model and solution procedure with hypothetical system parameter values under two kinds of market situations that show before and after the emergence of subsidiary LCCs.