低碳发展视角下交通业能耗效率及与经济增长关系的动态分析——以广东为例

本文从节能减碳的角度分析了广东交通业能源消耗和交通业增加值与全省经济增长、能源消耗总量的相互关系,并与全国数据进行了对比分析,结果发现：（1）交通业增加值对广东经济增长的直接贡献不明显;（2）交通业能源消耗量变动是全省能源消耗总量变动的单向格兰杰原因,说明交通业能耗量在全省能源消耗总量中占据重要地位,预示广东交通业节能降耗的空间很大、任务很重;（3）能源消耗量增加并不必然导致广东经济增长;（4）广东交通业的单位增加值能耗高于全省单位GDP能耗平均水平,而且远超过全国交通业的平均能耗水平,高能耗特征依旧严重;（5）广东的交通业增加值、交通业能耗、全省GDP和全省能耗总量的互动关系与全国的表现略微不同,原因可能是由于地区交通业增加值统计方法的缺陷造成。     

国外投资银行风险管理现状与启示

本文介绍了美国、巴塞尔银行监管委员会以及证监会国际组织关于投资银行风险监管的方法、要求和指引，针对我国投资银行风险管理的实际情况，提出了当前亟待研究的课题。     

消费信贷对消费影响作用的实证研究

本文基于美国1959—2009年近60年的消费信贷和个人消费支出的月度样本数据,实证研究了消费信贷对消费的影响作用。结论显示,消费信贷对消费具有显著的拉动作用。本文为我国大力发展消费信贷以拉动消费和经济增长提供了有力的实证研究支撑。     

基于前向结构的高动态突发信号载波同步算法

为实现高动态突发通信系统载波快速同步,提出了一种新的基于前向结构的突发信号载波同步算法,采用多级处理方案分级实现多普勒变化率、多普勒频偏及载波相位的估计及恢复。理论分析及数值仿真表明,在高动态低信噪比条件下,新算法的载波同步信噪比损失小于1 dB,且对多普勒变化率及信号电平参数不敏感,实现复杂度低,能够满足高实时性应用需求。     

贸易自由化对我国地区收入不平等的影响:来自中国的经验证据

文章基于协整的VAR模型从实证的角度研究了我国地区收入不平等与贸易自由化之间的长期均衡和短期动态关系。研究发现：（1）地区收入不平等、贸易自由化与经济增长之间存在长期均衡关系,贸易自由化和经济增长对于关注参数而言是弱外生变量;（2）贸易自由化在长期内减缓了我国地区收入不平等程度,但在短期内却导致了我国地区收入不平等程度的上升;（3）经济增长长期内趋于提高了我国地区收入不平等程度,但短期的影响方向不确定;（4）地区收入不平等是一个随机游走过程,不是一个含有结构突变的趋势平稳过程。     

浅谈某生活污水处理工程设计

文章介绍了某生活小区污水处理采用BAF工艺及各处理单元的主要技术参数,并对污水处理运行过程中存在的问题提出了改进措施。     

超超临界参数机组的发展和热力分析

文章介绍了超超临界参数技术的发展历史和现状,对超超临界参数机组的热力参数和效率进行了分析。     

锚杆支护“三径”匹配的研究

锚杆支护因具有技术先进、经济合理、安全可靠等优点,而被许多煤矿广泛地推广应用,但有时也存在设计不合理、支护强度大、支护费用高,或支护强度不足,安全性差的情况。文章通过对"三径"匹配的研究,提出了合理匹配方案,为描杆支护提供了借鉴。     

场站保障装备管理指标体系的参数分析

本文建立了场站保障装备管理指标体系,重点对指标体系中各个参数进行了分析。     

金融周期、通货膨胀与货币政策

本文在传统新凯恩斯三方程模型的基础上引入金融周期方程,尝试在一个统一的模型框架下探讨金融周期、通货膨胀与货币政策的内生时变动态关系。研究发现,金融危机时期和非危机时期金融周期与通货膨胀间的相互时变联动存在显著差异,金融周期波动对通货膨胀变动具有较好的预测能力,且基本不受危机影响;货币增速剪刀差可能通过市场流动性对货币政策调控金融周期与通货膨胀的力度起到抵消或放大作用,且具有顺周期特征,因此,货币政策当局可考虑引入逆周期调节的宏观审慎政策对金融周期、通货膨胀以及货币增速剪刀差的顺周期局限进行调控。