城市首位度评价:理论框架与实证分析

本文对城市首位度概念起源及其变化历程进行了追寻,对近年来开展的城市首位度评价从理论上作了一定的辨析,首次提出广义首位度的概念,并对其内涵和外延进行了阐述和解释,在此基础上,设计了广义首位度评价的指标体系,以山东省为对象进行了实证分析。     

基于生态视角下的城市交通生态规划探讨

针对现代城市的交通现状及所遇到的问题,并结合现代城市逐渐趋向建设生态城市的形势,探讨城市交通的生态规划,并对城市交通生态规划的原则与实施进行研究。     

Locating a Biorefinery in Northern Spain: Decision Making and Economic Consequences

Biofuels are emerging as a prominent renewable and sustainable energy sources in developed countries. In this sense, this paper presents a case study in which a biorefinery has to be sited in Northern Spain. Thus, the strategic decision of locating such a facility is deeply investigated through strategic policy evaluation. Then, tactical decisions ranging from purchasing and transportation policies to storage protocols are carried out. Only local and limited biomass can be harvested for supplying the biorefinery through a heterogeneous vehicle fleet. Moreover two different and mutually exclusive storage strategies are evaluated: direct supply from crops to biorefinery and using intermediate-collectors. Additionally, crop exploitation factors and biorefinery sizes are used to generate several scenarios in which the strategic decision of location as well as all the tactic decisions are made. Some mixed integer linear programming models are proposed to figure out all relevant decision problems.The results suggest that the Northwest study area as the best option to locate the biorefinery and recommend the intermediate-collector storage strategy. Moreover, the key information about critical biomass, crops and times are also provided.     

中国城镇住宅碳排放强度分析和用能政策反思

基于最新可利用的统计数据,对中国城镇住宅使用过程中分品种能源消耗引起的碳排放等指标进行估算,并对城镇住宅碳排放量、碳排放强度的变化指数模型进行分解。结果表明：研究期内城镇住宅能耗结构趋于“清洁化”,住宅直接CO2排放比例趋于下降;住宅能源强度、人均住房面积、家庭总户数、能源碳密度等是影响住宅碳排放和排放强度变化的主要社会经济和能源驱动因子。文章最后提出住宅用能的几点政策启示。     

A new method for measuring congestion in data envelopment analysis

In data envelopment analysis (DEA), there are two principal methods for identifying and measuring congestion: Those of Färe et al. [Färe R, Grosskopf S. When can slacks be used to identify congestion. An answer to W. W. Cooper, L. Seiford, J. Zhu. Socio-Economic Planning Sciences 2001;35:1–10] and Cooper et al. [Cooper WW, Deng H, Huang ZM, Li SX. A one-model approach to congestion in data envelopment analysis. Socio-Economic Planning Sciences 2002;36:231–8]. In the present paper, we focus on the latter work in proposing a new method that requires considerably less computation. Then, by proving a selected theorem, we show that our proposed methodology is indeed equivalent to that of Cooper et al.     

我国城市增长绩效评价研究

本文采用DEA方法构建评价城市增长绩效的静态模型和动态模型,分析我国34个城市1992～2008年间城市增长的静态和动态绩效.根据非参数统计假设检验-Mann-Whitney U检验结果,2008年我国中部与西部地区的城市增长静态增长绩效并没有显著的差异,而西部、中部与东部地区均存在显著差异.从1992～2008年,我...     

迈向国际化大都市的规划思考——西安城市空间理性增长的实现途径初探

在经济全球化和区域一体化背景下,以大城市为核心的城市地区已经成为一种具有全球竞争和国家战略意义的区域发展模式与空间组合形式.本文通过梳理分析国际化大都市的相关理论研究和技术演变历程,响应国家的战略意图,阐述了中国语境下的西安建设国际化大都市的具体内涵.通过对西安城市空间发展现状特征的分析,基于城市空间理性增长这一主题,...     

城市基础设施全寿命期控制碳排放集成管理

我国城市基础设施建设与运营全过程减排空间较大,有效控制碳排放水平决定节能减排效果。运用集成管理理论,系统分析我国城市基础设施全寿命期的碳排放,研究城市基础设施碳排放控制原理,提出强化节能减排意识、优化管理体系、建立碳排放测算系统、优化能源消费结构、推广节能减排技术、增加碳汇等策略,以控制城市基础设施碳排放。     

基于用地效率分析的城市区域空间结构极化模型及空间发展战略

不同规模的城市其用地效率具有一定的差异性.本文通过对中国660余个不同规模城市的用地效率分析,在总结和分析了传统城市区域空间结构基本理论和模型的基础上,提出基于城市用地效率分析的城市区域空间结构极化模型.通过理论与实证分析表明,城市发展的方向一极是大型化,发展成为特大城市或超大城市(人口100万-400万);另一极是小...     

基于区域经济差异和协调发展理论的城市旅游圈竞合发展研究——以广西北部湾经济区城市为例

随着广西北部湾经济区的发展,区域内城市旅游圈的合作也需要不断深入.文章通过对城市旅游圈合作发展的理论诱因和现实条件分析,初步探讨了广西北部湾经济区城市旅游圈的旅游合作的动力机制,提出加强旅游资源整合、空间连接、区域形象、市场拓展和制度保障等整合与协作,促进整个地区城市旅游圈的协调发展.