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81.
“预期转弱”是当前中国经济高质量发展面临的难点之一,需要通过优化预期管理来提振预期。现实经济中存在不同类型的多样化预期,然而现有研究大多研究单个预期(特别是货币政策预期)冲击的宏观经济效应,对不同预期的叠加效应缺乏系统深入的探讨。本文将预期分为政策预期(基于政府制定、调整及实施宏观经济政策产生的预期)和非政策预期(基于社会经济发展实态等形成的预期),并认为:当政策预期与非政策预期相契合时,两种预期冲击叠加会对政策有效性产生“累进(退)”效应;当政策预期与非政策预期错位时,两种预期冲击叠加对政策有效性会产生“抵消”效应。比如,宽松货币政策的实施及相应的预期管理操作会使经济主体产生未来经济向好的预期,并激励其采取积极的投资和消费行为,进而提高货币政策的有效性;现实经济中良好的技术进步态势会使经济主体形成未来经济繁荣的预期,并促使采取积极的创新、投资、消费行为,最终表现为货币政策有效性提高;两种正向预期的叠加则会进一步增强宽松货币政策的有效性。采用货币政策调控指数和全要素生产率来描述货币政策和技术进步预期冲击,运用DSGE模型和SV-TVP-FAVAR模型对“无预期冲击”“存在货币政策预期冲击”“存在技术进步预期冲击”“存在货币政策和技术进步双重预期冲击”4种情形下的货币政策有效性进行模拟分析和实证检验,结果显示,两种预期冲击均增强了货币政策有效性,并在总体上形成叠加“累进”效应。与现有文献相比,本文进行了如下改进和拓展:一是基于政策预期与非政策预期的角度探究货币政策和技术进步预期冲击的叠加效应,二是采用货币政策调控指数回避以往研究中量价工具“非此即彼”的选择问题,三是运用SV-TVP-FAVAR模型为货币政策和技术进步预期冲击的宏观经济效应提供经验证据。本文研究表明,预期管理是一项系统性工程,需要构建和完善宏观调控预期管理体系。要正确认识政策预期与非政策预期的契合与错位,利用政策预期增强(弱化)积极(消极)的非政策预期,并优化各种预期管理之间的方式匹配和期限组合;政策预期管理的优化要提高各种政策调整之间的协同性,并完善政策信息传导机制;非政策预期管理的优化则要完善宏观经济信息传导机制,并改善市场环境。货币政策预期管理的改进,需要提高政策调整及工具使用的合理性和适宜性,并不断完善央行沟通、前瞻指引等预期管理方式,实现政策信息传导的及时有效。 相似文献
82.
服务补救已得到实践界和理论界的广泛重视,然而电子商务条件下有关服务补救后顾客满意的驱动机制的研究目前却十分有限。文章率先从期望不一致性的视角探讨了服务补救措施驱动顾客满意的作用机制,并检验了其所扮演的中介角色。同时,探讨并验证了电子商务条件下的一些情境因素(感知风险)对服务补救和期望不一致性之间关系的调节作用,以及购物经验对服务补救和顾客满意之间关系的调节作用,从而弥补了现有相关研究中存在的不足。 相似文献
83.
针对IPO抑价中的有意抑价和无意抑价问题,运用行为金融理论,在以机构投资者利益最大化推导出机构投资者需求函数的基础上,研究了散户和机构投资者的同质和异质预期对IPO抑价的影响,并进行抑价进行比较分析。研究表明:机构投资者具有有意抑价的激励;当机构投资者与散户对新股价值不存在分歧时,IPO抑价中只有有意抑价,而无无意抑价;当机构投资者与散户对新股价值存在分歧时,分歧越大,IPO抑价越高,而抑价中的有意抑价不变、无意抑价增大。 相似文献
84.
Sarah Bradshaw 《Feminist Economics》2019,25(1):119-144
Despite reductions in poverty generally, recent trends in Latin American countries show processes of both de-feminization and re-feminization of poverty. A rise in the numbers of women to men living in income-poor households has occurred despite feminized anti-poverty programs, most notably conditional cash transfers (CCTs), which target resources to women. This paper shows that methodological differences in what, how, and who is the focus of measurement may influence patterns of poverty “feminization.” It also suggests that feminized policy interventions might in themselves be playing a role in the re-feminization of poverty, not least because of data and definitional limitations in the way female-headed households and, relatedly, women’s poverty are understood. The somewhat paradoxical interactions between the feminization of household headship, the feminization of poverty, and the feminization of anti-poverty programs present interesting challenges for redressing gender gaps in poverty within the 2030 Agenda for Sustainable Development. 相似文献
85.
Conditional Cash Transfer and School Outcomes: An Evaluation of the Pantawid Pamilyang Pilipino Program in Davao Oriental,Philippines 下载免费PDF全文
The present study adds to the empirical literature examining the effects of conditional cash transfers on school outcomes. Using school‐level and student‐level enrolment data from Davao Oriental Philippines, we evaluate the influence of the Pantawid Pamilyang Pilipino Program (also known as 4Ps), a social development policy program, on the growth rates in school enrolment outcomes. The findings show that 4Ps, on average, increased school enrolment of children by 1.12 percent. It was also apparent that using student‐level data as opposed to school‐level data revealed a more robust effect of 4Ps on school outcomes. We also found some school and socioeconomic characteristics influencing the change in school enrolments. Finally, this study highlights the role of government intervention programs in improving access to education in the poorest sector of the economy. 相似文献
86.
87.
经过这些年的发展,政府公务员、电子政务项目的开发者、公众都发现我国的电子政务建设缺乏相应的绩效评估机制,从而导致了政府部门的盲目投入和盲目建设现象的发生。为了促进我国电子政务又快又好的发展,可以以经济学作为电子政务价值评估的基础,在此基础上提出基于公众角度电子政务价值评估的内涵,并设立相应的评价方法以及评价的意义。 相似文献
88.
89.
人口迁移对区域经济增长地区差异的影响分析——以陕西省为例 总被引:3,自引:0,他引:3
人口的大规模迁移流动是改革开放后我国经济社会发展的主要特征之一,其流动态势与区域之间的经济差距逐渐扩大趋势相耦合。文章以我国西部地区人口迁移与经济增长之间的关系为研究对象,以陕西省为例,分析迁移对省内各地级市的经济地区差距的影响。通过运用泰尔指数以及灰色关联度分析等方法,证明了迁移流动人口与区域经济发展具有极高的关联度。建立的人口迁移与经济增长之间计量模型的结果显示:1991—2004年期间劳动力流动有助于缩小地区间经济差距,使区域经济呈现出速度大于3%的条件收敛。并且人口迁移要素对经济增长的贡献显著,资本投入对经济增长也具有强大的推动作用。 相似文献
90.
文章通过问卷调查,构建Logit模型,分析了不同年龄段、不同收入人群在休闲旅行和商务出行两种出行目的下选取交通工具的差异,并预测了当前水平下,各种交通工具的运输分担率。模型的结果对政府部门合理制定交通运输政策有一定的实际意义和参考价值;也为航空公司针对不同人群制定相应的价格和服务策略,以更好地应对高铁带来的挑战,提供了一定的依据。 相似文献