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31.
王志强 《全球科技经济瞭望》2010,25(8):39-48
德国将生命科学界定为“引领性先进学科”,而系统生物学、计算神经科学与医学基因组学是生命科学研究的前沿学科。德国联邦政府通过系列措施大力推进上述三个领域的研发创新。文章对德国生命科学领域项目实施情况、重点领域进展和支持其研究创新政策机制特点进行了分析和归纳。 相似文献
32.
本方法在校准点处开路、匹配以及接任一固定失配负载的情况下,在环形器后面进行驻波检测。用所得数据对反馈信号进行校准处理,通过反馈时域系统传输函数和反射时域系统传输函数获得驻波检测值。其驻波检测精度高,误报警率很低,具实用价值。 相似文献
33.
34.
随着汽车工业的迅猛发展,现代汽车灯具不但要满足造型新颖美观的要求,还要符合国家标准配光性能的要求。文章简要阐述了汽车前照灯、后组合(信号)灯的一些配光设计原理,并概括了新型汽车灯具的发展趋势。 相似文献
35.
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为了准确估计接收信号的时频移参数和降低估计复杂度,设计了一种组合幂调频(CPFM)信号,该信号由具有时间间隔的正负幂调频(PFM)信号构成,并提出了基于CPFM信号的时频移估计算法。在算法中首先将CPFM信号降阶,然后独立地估计时延和频移,即采用三次相位函数(CPF)估计时延,通过正负PFM相位相消后再估计频移。相比于分数阶傅里叶变换(FRFT)时频移估计算法,所提算法避免了时延估计对频移估计的影响,而且仅需两次一维搜索,降低了计算量。仿真结果表明,该算法能准确地估计CPFM信号的时延和频移,并且频移估计均方误差(MSE)接近克拉美劳下界(CRLB)。 相似文献
37.
根据信号交叉口理论,在以往信号延误研究的基础上,考虑到公交车辆平均载客数远大于社会车辆平均载客数,以减少交叉口人总延误最小为系统优化目标,分析并推导了公交优先信号控制优化模型,并用具体的实例说明了公式的用法。研究结果表明,交叉口人均延误减少量与公交车流率及优先时间的长短有关。运用该优化方法能够明显降低交叉口的人均延误,有效保证公交车的准时性,是减少公交车延误的一种可行、有效的方式。 相似文献
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为实现高动态突发通信系统载波快速同步,提出了一种新的基于前向结构的突发信号载波同步算法,采用多级处理方案分级实现多普勒变化率、多普勒频偏及载波相位的估计及恢复。理论分析及数值仿真表明,在高动态低信噪比条件下,新算法的载波同步信噪比损失小于1 dB,且对多普勒变化率及信号电平参数不敏感,实现复杂度低,能够满足高实时性应用需求。 相似文献
39.
随着敌我识别侦察装备的广泛部署,其侦察数据呈现爆炸式增长,多源且复杂的海量信号侦察数据对后端数据分析提出了较高要求。针对传统敌我识别信号关联分析方法速度慢、效率低的问题,通过研究其关联流程的可拆分特性,提出了一种基于Map/Reduce的敌我识别信号聚类和关联分析方法,将传统敌我识别信号关联分析流程进行方位和时间拆解,在大数据平台上进行分布式并行计算,大幅提升了大数据量情况下的关联分析效率。实验结果表明,在数据量达到108条以上时,所提方法比传统方法计算效率高10倍以上。 相似文献
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