基于模式搜索法改进的单桩极限承载力灰色预测模型

根据拉格朗日中值定理建立了变权背景值构造形式,背景值权值采用具有全局寻优能力的模式搜索法求解,工程实例应用结果显示基于模式搜索法改进的单桩极限承载力灰色预测模型提高了预测精度,具有更好的工程应用价值。     

降低油田超高转差率电动机轴承故障率的探讨

针对油田YCCH系列超高转差率电动机轴承故障率偏高的问题,从四个方面进行了分析探讨。指出,运行人员要加强巡检,及时补充和更换润滑脂,严格按照标准安装电动机,可有效减少电动机轴承的故障,提高电动机的使用寿命。     

基于票价分摊的多航节舱位控制方法

在多航节舱位控制中,航空公司通常实施桶控制,即将全程票价作为航节收益值,并据此划分等级,然后应用EMSR理论实施舱位控制。本文将影子价格引入票价分摊公式,定义分摊票价为航节收益值,拓展了单航节EMSR方法,并应用于多航节舱位控制中。通过仿真实验证明该方法可以提高航空公司收益。     

既有结构混凝土受弯构件正截面承载力校核

既有建筑物钢筋混凝土受弯构件,经检测通常存在超筋和少筋的现象,其承载能力是否满足要求,现有的教材中,没有提出明确的校核方法.根据钢筋混凝土受弯构件的实际工作情况和应力-应变关系,提出了其正截面承载力校核的方法,从而为其准确确定加固方案,或在可靠性和安全性评估中准确为其定级,提供了理论依据和计算方法.     

水泥粉煤灰搅拌桩加固饱和黄土地基现场试验研究

随着高速公路建设的飞速发展,在完善原有地基处理技术的同时,新的地基处理方法也不断涌现出来。本文以渭蒲高速公路饱和黄土地基处理课题为背景展开工作,针对该路段饱和黄土的工程性质,提出了用水泥粉煤灰搅拌桩处理饱和黄土,并选择地质条件和填筑高度都有代表性的地段进行现场试验。成桩后,采用浅部开挖桩头、现场抽芯无侧限抗压强度试验、轻型动力触探(N10)三种方法对地基处理效果进行检测,通过分析检测结果进一步优化依托工程地基处理方案的各项工艺参数,用以指导大规模地基处理施工的开展。     

轧后控冷工艺对高碳铬轴承钢网状碳化物的影响研究

在24架连轧机组上,采用PLC控制系统自动调整冷却参数,对高碳铬轴承钢GCr15进行了轧后不同冷却速度对网状碳化物组织形态的影响研究。结果表明:轧后控制冷却可以改善钢中网状碳化物的分布;快冷后得到细片层结构的珠光体、伪珠光体和薄的网状碳化物组织;随着冷速提高,网状碳化物级别逐渐降低;冷却速度为5℃/S以上的制冷工艺可保证GCr15棒材获得理想的碳化物形态。     

基于幂函数模型预估等截面抗拔桩单桩极限承载力的试验研究

本文运用幂函数数学模型对抗拔桩Q-S曲线进行模拟,得出可以用来预估抗拔桩的极限承载力的Q-S曲线的幂函数模型,且通过工程实例验证该方法是可行的。     

异形夯扩成孔灌注桩承载力及变形特性

异形夯扩成孔灌注桩是集合异形桩和夯扩桩优点的新型桩基。本文采用三维弹塑性接触非线性有限元法,模拟研究异形夯扩成孔灌注桩在竖向荷载作用下承载力及变形特征。     

3MZ2325CNC轴承外圈滚道数控磨床故障处理

以3MZ2325CNC圆锥滚子轴承外圈滚道凸度数控磨床为例,描述了西门子802dsl数控系统出现故障的处理方法、步骤和注意事项。     

底板纵向裂缝宽度对PC等截面箱梁刚度影响分析

PC等截面箱梁桥的开裂问题越来越广泛,它影响了桥梁的结构安全和使用年限。为了掌握裂缝宽度对箱梁的刚度影响,为既有桥梁安全性能的评定和加固提供依据。为此,借以某一PC等截面箱梁桥为例,以箱梁底板裂缝开裂宽度为参数,运用Ansys模拟分析裂缝宽度变化对梁体应力和挠度的影响。本文针对一座存在底板纵向裂缝的PC等截面箱梁进行有限元分析,研究底板纵向裂缝宽度的变化对梁体刚度的影响。对了解桥梁使用现状,降低桥梁检测成本,提高加固效果有一定的参考价值。