Opportunities to reduce road traffic injury: new insights from the study of urban areas

Abstract

Over the past four decades considerable efforts have been taken to mitigate the growing burden of road injury. With increasing urbanisation along with global mobility that demands not only safe but equitable, efficient and clean (reduced carbon footprint) transport, the responses to dealing with the burgeoning road traffic injury in low- and middle-income countries has become increasingly complex. In this paper, we apply unique methods to identify important strategies that could be implemented to reduce road traffic injury in the Asia-Pacific region; a region comprising large middle-income countries (China and India) that are currently in the throes of rapid motorisation. Using a convolutional neural network approach, we clustered countries containing a total of 1632 cities from around the world into groups based on urban characteristics related to road and public transport infrastructure. We then analysed 20 countries (containing 689 cities) from the Asia-Pacific region and assessed the global burden of disease attributed to road traffic injury and these various urban characteristics. This study demonstrates the utility of employing image recognition methods to discover new insights that afford urban and transport planning opportunities to mitigate road traffic injury at a regional and global scale.     

探讨无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用

目前,我国高速公路网络发展迅速,给人们带来交通便利的同时,也产生了许多问题。如何提高对高速公路各路段的综合管理水平,充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地降低人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题。为此,尽快实现联网收费成为交通管理部门的重要工作目标之一。文章从工程应用的角度,对当前高速公路收费站应用无人值守自动发卡机工作流程的特点和通信过程中可能遇到的问题进行详细分析。     

浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案

文章针对路桥施工过程产生的预应力技术问题、体外加固问题、防水层质量问题等几个典型问题及其处理方案进行了分析和探究。     

红外热成像测温中导体材料表面的影响及测温效果改进方法

文章介绍了红外热成像测温的基本原理,通过分析电力设备导体表面的物理特性,阐述了电力设备红外热成像测温中导体材料表面特性对测温工作效果的影响,并通过实践论证的方法提出了提高电力设备红外测温工作效率的方法。     

论路基路面施工质量通病及控制措施

公路工程质量问题成为一个焦点问题,为切实控制好路基分层施工,对填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;为切实控制路基压实度,必须按试验路路基填土厚度的90%控制规模施工时的填土厚度。     

基于复杂多响应相关性的稳健性优化设计

本文对目前复杂多响应问题中,响应间相关性复杂问题的稳健性优化设计方法进行了分析和总结,考察了2种复杂多响应的稳健优化技术,比较了各种方法的特点同时又考虑了稳健性满意度函数法,并对其进行了优化。研究结果表明,最优化稳健性满意度函数法能够很好的平衡复杂多响应中的优化与稳健性的问题,可以很好的解决现代工业产品中只考虑最优化忽略稳定性而导致"召回门"不断的问题。     

立体表面取点挖掘隐含条件的方法探究

立体表面点的投影分析是机械制图教学中的难点问题之一,它对学好这门课程有重要意义,正确求解此类问题的关键是挖掘出隐含已知条件,我们可以通过一句口诀快速的找出已知条件,文章结合典型实例对这一方法进行了运用,此法对老师和学生都有较强的实用价值。     

城市道路景观设计的几点意见

城市道路的景观设计既是城市的特色也是交通安全的重要影响因素,本文通过介绍山水东路以及金石南路两条道路的景观设计,就城市道路的交通组成研究了对景观设计的要求,城市道路景观对交通的影响,提出了城市道路景观设计与交通协调的内容与方法。结果表明,城市道路的景观设计能调节道路使用者的心理状态,对改善交通状况、减少交通事故的发生有重要作用。     

一种分层A~*路径搜索算法及性能

基于层次道路网提出了一种分层A*路径搜索算法,其特点是在同一层路网中采用A*算法,而在层次切换时采用一种启发式定向搜索入口节点的方法。既顾及了道路等级性和朝着目标行进等驾驶员的心理因素,又可以获得比传统算法更快的求解速度。实验表明,该算法是可行的、高效的。     

基于GIS技术的人居环境自然适宜性评价研究——以遵义市为例

以公里格网为基本单元,基于GIS技术,建立包括地形起伏度、温湿指数、水文指数和地被指数的人居环境自然适宜性评价模型,系统评价遵义市不同地区的人居环境自然适宜性与限制性。研究表明,遵义市人居环境以适宜性为主要特征,自然适宜程度整体呈现出由西北向东南递增的趋势,其中44.41%为一般适宜区、54.13%为比较适宜区以及极小比例为临界适宜区;遵义市人居环境自然条件较好,地形、地被、水文和气候对人口分布的限制性不明显,其中地形条件对人口分布的限制性最强,其次是地被条件。