集装箱海铁联运系统的协同问题研究

文中运用协同学及协同管理理论,归纳概括集装箱海铁联运系统协同这一概念,在分析集装箱海铁联运系统的现状与问题的基础上,重点提出集装箱海铁联运协同实现的建议,以期参与海铁联运的各企业实体及要素能协调一致地工作．实现集装箱海铁联运快速、高效发展的目标。     

试论冷藏集装箱的综合节能研究

面对日趋严峻的能源危机和经济通胀压力,冷藏运输业在蓬勃发展的同时,节能降耗问题引起了人们的关注。文中介绍了冷藏集装箱运输节能的必要性和当前的节能途径,针对我国存在的问题,主张在技术节能的同时,要加强政策引导、管理跟进和人才积累,更好的促进冷藏集装箱运输节能。     

THE SUCCESSFUL CROSS‐DOCK BASED SUPPLY CHAIN

A supply chain using the cross‐dock approach can speed goods from upstream suppliers to downstream customers quickly and cost‐effectively, with benefits to the entire chain, if the appropriate type of cross‐dock is chosen and then designed, staffed and managed for effective performance. Unlike a warehouse, which offers storage, a cross‐dock is a high performance rapid transit point that does not provide storage. Although cross‐docks have been studied with some thoroughness, what has not been seen clearly is that a cross‐dock does not operate in isolation and therefore can't be optimized independently from the upstream and downstream processes. To be successful, cross‐dock optimization makes demands for high performance on all members of the supply chain in terms of speed, effective planning, high reliability, near error‐proof processes and a high degree of transparency, visibility and information‐sharing; accordingly, the article refers to this integrative perspective as a “cross‐dock based supply chain.” To make clear this interdependency between the cross‐dock and the chain based on it, a new definition that classifies types of cross‐dock based supply chains is offered. To assist scholars analyzing and industry management choosing a cross‐dock approach, cross‐dock based supply chains are classified as falling into three different types. Lastly, based on field work in industry and on literature review, nine critical success factors for cross‐dock based supply chain operations are offered.     

跨境疏港集装箱甩挂运输研究

对在香港及广东地区开展跨境疏港集装箱甩挂运输的可行性、需求等问题进行研究,得出了跨境疏港集装箱甩挂运输适合在该区域推广开展的结论。还在借鉴国内集装箱甩挂运输模式的基础上,结合香港及广东地区的实际情况,提出了两种跨境疏港集装箱甩挂运作模式,并结合了粤港实际,对甩挂中心车场的选址问题进行系统性分析,以达到降低企业物流成本、促进跨境疏港运输行业良性发展的目的。     

谈武汉铁路集装箱中心站的功能作用及其充分发挥

以武汉铁路集装箱中心站为实证分析,结合湖北综合运输发展战略,分析现状,从以一流的管理适应一流的设备、积极融入区域物流经济统一规划、大力发展集装箱铁水公空多式联运、全面实施铁路集装箱班列运输战略、精心打造中心站现代物流基地及争取中心站发展的良好环境条件等方面,提出了铁路集装箱运输网络支点契合区域经济发展、充分发挥功能作用的思考。     

南通港集装箱运输发展刍议

本文分析了南通集装箱的发展现状,存在的主要问题,并给出了相应的合理建议。     

中国铁路集装袋标准化问题的研究——基于运载工具装载效率

分析我国现有的主要集装袋规格尺寸,确定以国家标准中注明的优先选用的集装袋标准作为重点研究对象,然后以载运工具的装载效率作为铁路集装袋的标准选择依据,从现场操作的便利性角度出发设计了横向、纵向和斜向三种基本装载方式,再利用画图软件绘制每一种运载工具、集装袋组合的最优装载方案图,并据此分析比较不同规格尺寸的集装袋的装载效率,最终推荐优先选用D=1 000mm规格尺寸的集装袋作为我国集装袋标准.     

金融危机后的集装箱运输发展趋势初探

金融危机后,全球贸易下降,航运业受到重创,航运业为维持基本运营采取了多项自救措施来保证国际航运市场的发展。文中分析了金融危机后国际集装箱运输市场发展,同时提出了完善我国集装箱运输物流的建议。     

铁路集装箱空箱调运最优化方案研究

在分析铁路集装箱空箱调运存在问题的基础上，运用线性双层规划理论，以运输成本最小和托运人满意度最大为目标，建立铁路集装箱空箱调运最优化模型，并通过实例检验模型的优化效果，以降低运营成本、提高集装箱使用效率。     

我国北方集装箱运输干线港的布局探讨

阐述了国际集装箱运输的发展趋势，以及我国北方建设国际集装箱干线港的必要性，并在此基础上对比分析了北方三大港口天津、青岛、大连的发展状况及发展潜力，进而分析了北方国际集装箱干线港的布局。