基于相关向量机-层次分析模型的路堑边坡治理效果评价研究——以绥大高速K26+800～K27+320段为例

为探究路堑边坡整体治理效果,通过现场实际监测获得了关于边坡土体变形情况、孔隙水压力变化情况、水位变化情况等数据,利用相关向量机(relevance vector machine, RVM)对各监测指标监测期后的变化趋势进行了预测,之后利用层次分析法(analytie hierarchy process, AHP)对各指标进行了权重赋值,形成一套基于RVM-AHP模型的路堑边坡治理效果评价模型并以绥大高速K26+800-K27+320处的路堑边坡验证了模型的可行性。结果表明,利用RVM-AHP模型所得评价结论与现场情况一致,边坡治理效果为“较优”,评价模型可靠性得到了验证。     

限额采伐管理制度对林农采伐决策影响分析——基于采伐成本的思考

引入消费成本的概念,分析了限额采伐管理制度下林农沉重的采伐成本。政府与林农的不完全信息动态博弈模型揭示了如果采伐成本负担过重,无论政府的支付函数如何,林农的最优选择都是滥伐。福建省闽侯县林业局的林政执法案件统计资料及200户林农调查问卷的分析结果表明限额采伐管理制度是导致"林木滥伐"的重要因素。     

短信码单在森林采伐限额监管中的应用

基于串口通讯技术及GSM MODEM手机短信技术实现码单数据即时传送,在福建省三明市投入试用,并构建了森林采伐限额实时监管系统。该监管系统发现某采伐证超过采伐量报警线后,能自动冻结采伐证、停办运输证、停止检尺,并用短信通知业主及主管人员对采伐量进行复核,从而实现林业局对采伐量的精准管理,增强对采伐限额的监管力度。     

旋挖钻处理锚索侵限的施工工序研究——以济南市轨道交通4号线段店站锚索侵限处理为例

在地铁施工建设过程中经常会遇到如废旧基础、锚索、锚杆等地下障碍物，给地下施工安全及进度带来了较大的影响，因此研究如何安全高效处理地下障碍物有着重要的理论意义和实用价值。以济南市轨道交通4号线段店站锚索侵限处理为工程依托，在确定使用旋挖钻处理地下侵限锚索的前提下，借助FLAC3D数值模拟平台探索3种不同旋挖工序对地层和既有结构的影响，通过对比选出最适合的旋挖工序。计算结果表明，隔一挖一跳点旋挖施工对于地层和既有结构的影响明显小于无间隔连续旋挖施工和隔二挖一跳点旋挖施工，隔一挖一跳点旋挖施工更能安全高效地处理地下侵限锚索。     

基于工作过程的路基工程施工质量系统控制

路基工程是公路的重要组成部分,路基施工质量的好坏直接影响公路的运营效果。针对路基工程施工中存在的问题,本文从施工准备工作的多个方面和施工过程中的各个环节比较系统的给出了一些质量保证措施,这对于实际的路基施工有一定的指导意义,从而能够保证路基工程的施工质量。     

人工锄草器的设计研究

本文针对农田杂草去除问题,结合传统除草机的运动方式,设计出了一种节省人力、对环境无污染、锄草效率高、伤苗率低的人工锄草器。该锄草器以剪齿为主要工作部件,利用上下剪齿在土壤中的相对运动,剪断草根,从而达到除草的目的。在设计中选用了双轮滚动式人力驱动,利用滚轮与地面的滚动摩擦减小除草过程中的阻力,从而节省人力,提高工作效率。     

高路堑土石方控制爆破施工技术探讨

在公路、铁路等地质较为复杂的施工中,引用高路堑土石方控制爆破施工技术可以有效地解决土石方爆破开挖问题。为了确保爆破产生的震动对周围建筑物和行车、人员的安全,就必须有效地控制爆破的安全范围,不断地创新高路堑爆破施工技术,以保证更好地缓和道路纵坡或者穿越岭口控制标高。     

早开堇菜根插繁殖形成不定根的研究

采用常规石蜡切片法,研究了早开堇菜根插繁殖的过程中不定根的起源和发育,结果表明早开堇菜根有很强的再生能力;诱发的根原基大多在根段切口处的维管形成层、皮层或初生木质部与次生木质部间的薄壁组织,直接产生不定根原始体,有少部分在距离切口1cm左右根的中柱鞘处产生不定根原始体。     

江苏省非公有制林业发展研究初报

本文基于实际调查,从发展领域、发展模式、发展速度三方面阐述了江苏省非公有制林业发展现状,并研究其存在的诸如林业产权制度不完善、采伐限额的限制、筹集资金困难等问题,提出赋予非公有制林业经营者排他性产权、赋予林木采伐权、完善森林资源评估等解决江苏省非公有制林业发展障碍的建议。     

基于平均切削力曲面模型的铣削进给速度优化

数控切削过程是一个复杂的过程,切削力除了与切削用量有关以外,还与切削刀具本身的材料、被加工工件材料、切削冷却液等因素有关,随着计算机、自动控制技术的发展,再加上数控系统正向着开放式,智能化的方向发展,这自然会使把计算机技术、自动控制技术与切削力控制联系到一起,去解决切削当中的实际问题。