日本主银行制度演变的路径分析

日本主银行制度源于战前的银行体制和二战期间的“军需企业指定金融机关”制度。战后，日本金融体制基本被保留下来，在日本经济恢复和高速增长期，日本企业与银行通过相互持股紧密结合起来，形成了企业和银行相互促进、共同发展的良性循环．但是，在20世纪90年代日本泡沫经济崩溃以后，紧密的银企关系加剧了企业危机与银行危机的连锁反应，导致银行与企业相互羁绊的恶性循环．     

论我国高等教育产业化的可能途径

笔者通过探讨推动我国高等教育产业化的可能途径以及当前所要解决的问题,并就我国高等教育产业化的发展前景进行了较系统的分析,认为我国高等教育走产业化之路是一种客观必然趋势。     

房地产价格风险：国际教训、中国的现状及路径选择

房地产泡沫会增加金融风险,房价大幅缩水会导致银行破产,股市下跌。日本、美国、英国、泰国等都爆发过与房地产相关的银行危机。目前,中国房地产金融具有市场风险、财务风险、道德风险和信用风险等潜在风险。应利用税收手段限制投机性购房和短期炒作行为,鼓励中小户型住房的消费,加强城镇廉租住房制度建设,防范“假按揭”风险,完善惩戒机制,加强利率风险管理,完善住房置业担保制度,进一步研究制定房贷保险制度。     

绿色逆向物流管理有效途径研究

绿色逆向物流管理的主要目的是充分节约和利用资源与能源，保护生态环境，提高经济效益，最终实现可持续发展的战略方针。在对绿色逆向物流管理的内涵及必要性分析的基础上，提出废弃物最小化管理、商品回流量最小化管理、逆向物流信息化管理和逆向物流绿色管理等绿色逆向物流管理的有效实现途径。     

物品配送路径优化的改进遗传算法

描述配送中心物品配送路径优化问题，并构造求解问题的改进遗传算法，在算法中引入模拟退火思想判断交叉操作后新个体的接受状态，同简单遗传算法相比，该算法能够增强全局收敛性，提高收敛速度。     

基于深度开发的城市文化旅游资源开发利用——以南京为例

对南京城市文化旅游资源开发利用现状进行了系统分析后,认为应从城市整体层面上加以整合和深度开发。随后阐述了在深度开发条件下的南京旅游资源开发思路,在此基础上进行了旅游线路的空间设计与组织,以有效实现南京的旅游开发从单一的专题游向精品化、混合型旅游线路的转变,并提出了相应的实施措施。     

福建省粮食物流网络建设的构想

根据福建省各地区不同特点,充分利用资源优势,建设粮食物流网络。将现代科学技术和管理方法应用到粮食物流节点布局和线路优化中,使粮食物流沿着合理流向,用最少的费用实现从产区向销区的移动,避免对流、倒流、迂回等不合理运输,形成完整的覆盖不同地区、纵横相联、高效低耗的粮食物流网络体系,从而降低粮食物流成本。     

逆向配送集成模型终端运输线路的优化研究

研究了正逆向集成配送的终端线路优化原则和优化方法，依据运输产品的性质将逆向配送产品分为可以与正向配送同车运输和不能同车运输两类，分别探讨了这两类产品的集成配送终端的线路优化策略，并用一个实例加以说明。     

基于江苏省与韩国产业结构优化升级路经的比较研究

在区域产业结构优化升级所体现的经济服务化、重化工业化、高加工度化、知识密集化、产业集中化和产业国际化的基础上,通过比较江苏省和产业结构优化升级路径,得出江苏应该在加强科技创新和促进产业企业集中上向韩国学习的结论,并补充了江苏省产业结构优化升级的宏观政策背景。     

航线网络布局模式研究

航线网络布局问题是民航运输业的首要决策问题,布局合理的航线网络是提高航空公司竞争力的有效途径,对推动民航运输生产发展具有重要的战略意义。本文在对城市对航线网络和枢纽航线网络进行分析的基础上,运用比较分析的方法对两种航线网络进行了经济性研究,详细探讨了两种航线网络的优缺点,并且结合目前民航现状,对我国的航线网络布局模式进行了探索。