进路搜索的数据结构与算法及其仿真

对铁路车站计算机联锁中的进路搜索,提出基于站场数据结构的进路自动生成搜索算法。在确定对象节点数据结构的基础上,给出了进路搜索算法的步骤。同时将站场设计功能也包含在程序中,进而可以虚拟出各种不同的站场,根据实验选择不同的进路始点和终点,可达到良好的仿真效果。     

基于经济增长不确定性的能源消费总量控制

将能源消费控制在一个合理的水平对于我国实现能源与经济、环境协调可持续发展具有重大的战略意义。简要分析了我国实施能源消费总量控制的必要性,从产业结构调整、能源生产方式变革、能源利用方式变革3个方面分析了总量控制的途径,并结合经济增长的不确定性提出了实现总量控制目标的政策及有关建议。     

Quand les analystes ajustent‐ils leurs évaluations en fonction du biais des annonces de résultats prévisionnels ? Conséquences de la feuille de route des entreprises en ce qui a trait à la publication de résultats prévisionnels et enjeux motivant les analystes

Les études précédentes indiquent que les analystes n’ajustent pas totalement leurs évaluations en fonction du biais général à la baisse des annonces de résultats prévisionnels faites par les directions d’entreprises. Les auteurs rapportent les résultats de deux expériences visant à déterminer comment la feuille de route des entreprises en ce qui a trait à la publication de résultats prévisionnels et les enjeux motivant les analystes expliquent de concert la mesure dans laquelle ces derniers ajustent leurs évaluations en fonction du biais des annonces de résultats prévisionnels. Ces résultats d’expérience semblent indiquer que les analystes pour qui l’enjeu est celui de l’exactitude ajustent leurs évaluations selon la feuille de route de la direction en ce qui a trait à la publication de résultats prévisionnels biaisés à la baisse lorsque le biais est relativement modeste (un cent), mais que les analystes pour qui l’enjeu est celui de leur relation avec la direction s’en abstiennent. Au surplus, la différence dans l’ajustement est plus importante lorsque la feuille de route de l’entreprise en matière de biais est irrégulière que lorsqu’elle est régulière. Aussi, lorsque le biais des annonces de résultats prévisionnels est plus important que moins (deux cents par rapport à un cent), les analystes pour qui l’enjeu est celui de la relation avec la direction procèdent à un ajustement partiel, paraissant ainsi rechercher un équilibre entre exactitude et volonté de plaire à la direction. Ces constatations ont des répercussions pour les investisseurs, les autorités de réglementation et l’interprétation des études précédentes.     

我国农信社改革的路径选择——基于角色创新性回归的视角

本文以角色创新回归为视角,对农信社的服务于农的角色本质进行了界定,笔者继而对四次农村金融改革中农信社的角色进行了分析,得到了农信社在其改革中发生了角色的偏离的结论,基于以上的角色偏离对农信社的新一轮改革的路径选择提出了合理化的建议。     

中国企业对外直接投资的区位选择和路径安排

随着中国综合国力增强和国内企业参与国际经济分工的深化,目前中国企业具有对外直接投资的基本条件和现实需要,近年来关于中国企业如何实施“走出去”战略已成为学术界和企业界共同关注的热点问题之一。文章综合发达国家和发展中国家的对外直接投资理论,结合我国企业的具体实际,对我国企业在实施“走出去”战略过程中的东道国区位选择和路径安排进行研究。     

Cost savings from trajectory deviations in the European air space

Air transport deregulation has lead to an increase of air traffic, together with a reduction of air fares. Air fare reduction has narrowed operational margins of airlines, bringing financial and employment instability. This has brought airlines to pay increasing attention to flying costs reduction. Two important components of flying costs airlines can try to cut modifying the planned flight are en route charges and operational costs. We rely on Demand Data Repository (DDR2) data to calculate deviations from planned flight trajectories to analyse the extent to what airlines try to cut operational costs making shorter flights than planned if possible, and cut en route charges providing a planned flight with lower en route charges than the planned flight. Our findings show that there is no generalised strategy among airlines to reduce en-route charges asking for deviations of the planned route. On the other hand, airlines are achieving savings of operational costs regularly. Higher savings per nautical mile are obtained in night flights, with longer planned distance and operated by low cost carriers.     

基于上海港的集装箱联运径路选择的研究

首先分析了上海港集装箱运输需求的构成,提出内陆区域的诱发型需求将逐渐发展成为上海港集装箱运输主流的观点。在此基础上,设计了上海至成都的集装箱运输径路。基于评价结果,论文提出借助港口集装箱运输快速发展的势头,采取海铁联运组织方式,实现集装箱枢纽港对内陆集装箱运输发展的带动与促进作用。     

基于江苏省与韩国产业结构优化升级路经的比较研究

在区域产业结构优化升级所体现的经济服务化、重化工业化、高加工度化、知识密集化、产业集中化和产业国际化的基础上,通过比较江苏省和产业结构优化升级路径,得出江苏应该在加强科技创新和促进产业企业集中上向韩国学习的结论,并补充了江苏省产业结构优化升级的宏观政策背景。     

A GPS data-based analysis of built environment influences on bicyclist route preferences

This study examines the effects of built environment features, including factors of land use and road network, on bicyclists' route preferences using the data from the city of Seattle. The bicycle routes are identified using a GPS dataset collected from a smartphone application named “CycleTracks.” The route choice set is generated using the labeling route approach, and the cost functions of route alternatives are based on principal component analyses. Then, two mixed logit models, focusing on random parameters and alternative-specific coefficients, respectively, are estimated to examine bicyclists' route choice. The major findings of this study are as follows: (1) the bicycle route choice involves the joint consideration of convenience, safety, and leisure; (2) most bicyclists prefer to cycle on shorter, flat, and well-planned bicycle facilities with slow road traffic; (3) some bicyclists prefer routes surrounded by mixed land use; (4) some bicyclists favor routes which are planted with street trees or installed with street lights; and (5) some bicyclists prefer routes along with city features. This analysis provides valuable insights into how well-planned land use and road network can facilitate efficient, safe, and enjoyable bicycling.     

航运联盟下的集装箱运输路径选择研究

首先分析了班轮运输的变化现状,然后运用系统分析的方法,研究运输网络的整体最优。结合集装箱运输具体的特性,构造了一整体最优情况下,各集装箱路径选择的模型。对班轮公司的日常经营调度、航线规划等有较大的参考意义。