基于WebGIS廊坊路网地理信息系统的开发

随着经济建设的飞速发展,人车路的矛盾日益加剧,道路的高效管理迫在眉睫。文章以廊坊路网地理信息系统的建设为例,详细介绍了基于WebGIS的路网地理信息系统的建设开发方案。     

中欧铁路货运集拼模式研究

我国部分省市已开通直达欧洲的铁路货运班列,但出现班列货源少、频次低、物流成本高、回程货少、政府财政补贴压力大等问题.本文针对这些问题提出了中欧铁路货运集拼方案,并通过模型和数值分析,揭示了该集拼方案对于改善目前中欧铁路货运现状的作用.     

城市公共交通规划项目案例的评选与处理

近年来,高等学校工科专业课程的教学模式改革受到了广泛重视。以案例为中心的项目化教学,有助于激发学生的兴趣与动机、整合学科知识、强化实际技能,尤其适合工科专业课程的教学,以交通规划课程中公共交通规划的教学为例,介绍和分析了公交规划项目案例的评选与处理方法。     

基于模糊熵和多目标规划的公路货运交通枢纽布局模型

针对货运交通枢纽布局问题,首先利用模糊熵获得指标的权重,集结指标值后得到备选交通枢纽的综合评价值,建立一个多目标规划模型来最小化交通成本,最大化建设枢纽的综合评价值,求解后确定货运枢纽的位置、数量、容量等级。     

谈物资调运库存控制模型方法

在综合考虑库（场）容量、安全储备、物资消耗速度以及运输工具装载能力等因素的基础上讨论了一般企业库存调运模型方法和组合运输优化模型方法。模型简单适用     

哈佛分析框架下的交通运输企业财务分析应用研究

哈佛分析框架法就是从战略角度,对企业财务状况进行研究和分析。无论是企业财务指标,还是非财务指标对企业的影响,都要重视起来,也就是企业内部的优势和欠缺,以及外部环境的机会和威胁,都要在科学预测上指明企业未来发展方向。本文在哈佛分析框架下分析和研究了交通运输企业财务管理问题。     

我国特大城市交通战略的未来走向——京沪城市交通比较与启示

交通政策实践分析表明,京沪两市目前交通实践主要集中于交通供给政策,交通需求政策和空间政策实施力度不够,这与发达国家大城市交通实践形成鲜明对比,也导致了京沪城市交通效率低下.两市交通政策的最大差别在于对个体机动车辆的控制方面,上海通过私家车牌照拍卖,在一定程度上控制了小汽车的增长速度,而北京由于缺乏有效举措导致小汽车过快增长,这一政策差别是两市交通效率差异的主要原因.通过京沪交通比较研究,就我国特大城市交通战略的未来走向提出相应的政策建议,以期为城市交通发展决策提供参考依据.     

校企协同共建高职智能交通综合实训基地的实践

实训基地建设是高职高技能人才培养的基础和保障。以智能交通广东省级实训基地建设为例,按照统筹规划、校企合作、工学结合、资源共享、注重效益的原则,从建设依据、建设目标与思路、建设举措、建设效果等方面进行了探讨,校企合作建设了校内智能交通高技能人才培养基地、智能交通服务与培训平台和校外多岗位轮换车间课堂实训基地,将智能交通实训基地建设成为集教学、培训、职业技能鉴定和技术应用与服务为一体的多功能平台,探索了高职实训基地建设新模式。     

我国国际集装箱铁路运输的问题与对策

我国国际集装箱铁路运输迫切要求加快改革和建设,尽快扩充路网规模,为国际集装箱多式联运提供运力支持。     

罗茨鼓风机在氢气输送中的应用

本文介绍了L系列罗茨鼓风机在氢气输送过程中替代液环泵的优势与特点。