一种硬地层高效破岩技术应用分析

沙特阿美ATN区块三开直井段钻遇层段为Jilh、Sudair和Khuff,对应井深在3040-4150m,以白云岩、灰岩及碳酸盐为主,地层坚硬、研磨性强。上部层段页岩不稳定,掉块较严重,造成泥浆比重增大,使得钻进更加困难。使用常规的钻井方法机械钻速低,采用螺杆等井下动力钻具没有效果。现场试验证明,Φ228液动射流冲击器可有效解决硬地层机械钻速慢的难题,针对上述地层岩石抗压强度进行了量化分析,依据液动射流冲击器性能参数与岩石抗钻特性参数关系,结合应用井设计,制定了Φ228液动射流冲击器旋冲钻井提速方案,优选出旋冲钻井参数。在此基础上进一步优化了钻具组合及匹配钻头,并对匹配钻头的抗冲击能力和攻击性进行了分析。在ATN-1123井进行了现场提速应用。应用结果表明,Φ228液动射流冲击器提速效果显著,较邻井平均机械钻速同比提高47%。此次成功应用,为该区块硬地层钻井提速提供了有效技术手段。     

促进我国节约能源的税收政策取向

我国现行税收政策在促进节能方面存在着诸多不足.根据国家节约能源的现实要求,借鉴国外能源税收政策的经验,建议运用税收政策调整能源价格、完善现有能源税收优惠政策、增强现有税种的能源保护功能以及开征有利于节约能源的限制性税种等.     

绿色金融是绿色经济发展的推动力

在论述我国环境污染严峻形势的基础上,对如何构建绿色金融、促进绿色经济发展和构建绿色经济必须采取一系列的配套措施提出了建议。构建绿色金融关键在银行业金融机构经营指导思想上,必须要牢固树立社会责任和环保责任的理念,把环保责任因素纳入银行业务经营之中。绿色金融对绿色经济有一定促进作用,要构建绿色经济还要象美国那样,严格环保立法和执法。     

Sim-heuristics low-carbon technologies’ selection framework for reducing costs and carbon emissions of heavy goods vehicles

ABSTRACT

UK logistics fleets face increasing competitive pressures due to volatile fuel prices and the small profit margins in the industry. By reducing fuel consumption, operational costs and carbon emissions can be reduced. While there are a number of technologies that can reduce fuel consumption, it is often difficult for logistics companies to identify which would be the most beneficial to adopt over the medium and long terms. With a myriad of possible technology combinations, optimising the vehicle specification for specific duty cycles requires a robust decision-making framework. This paper combines simulated truck and delivery routes with a metaheuristic evolutionary algorithm to select the optimal combination of low-carbon technologies that minimise the greenhouse gas emissions of long-haul heavy goods vehicles during their lifetime cost. The framework presented is applicable to other vehicles, including road haulage, waste collection fleets and buses by using tailored parameters in the heuristics model.     

基于政策情景的家庭乘用车能源回弹效应研究 ——来自长株潭城市群的调查数据

基于长株潭城市群的调查数据,测算在燃料消耗量为5.0L/100km情景下家庭乘用车的直接能源回弹效应,并采用二分类Logistic法分析影响家庭乘用车直接能源回弹效应的因素.结果表明:长株潭城市群家庭乘用车平均直接能源回弹效应为20%;不同居民家庭乘用车的直接能源回弹效应差别较大,存在超级节能、零回弹、部分回弹和回火效应;户主受教育水平、收入水平、购买新车意愿、车辆行驶里程、出行偏好等因素对家庭乘用车超级节能和零回弹效应影响显著.     

Renewable energy and local development: Seven lessons from the mining industry

Having long depended on fossil fuels for energy generation, South Africa is now investing in renewable energy. Like its mining operations, its renewable energy plants will have local implications. Renewable energy companies are therefore required by government to engage with communities to contribute to socio-economic development. We present seven lessons we believe the renewable energy sector can learn from the mining industry. We argue that the new industry must: manage social disruption, understand community complexities, create responsive institutions and the capacity to support industry practice, employ trained community practitioners, be clear about the aims of local development, encourage economic diversification in remote areas and, importantly, in view of problems caused by downscaling in the mining industry, plan for the possible closure of projects. Renewable energy projects could then serve and shape local development.     

资源禀赋、环境规制会促进制造业绿色发展？

基于制造业绿色转型发展的视角,在梳理解析资源禀赋、环境规制与制造业绿色发展内涵及理论关系的基础上,通过构建制造业绿色发展影响要素的动态面板数据计量模型,实证考察 了全国层面及长江三角洲、泛珠江三角洲和环渤海经济带内资源禀赋、环境规制对制造业绿色发 展的作用机理。研究结果表明,在全面层面资源禀赋对制造业绿色发展呈正向作用,环境规制在 短期内对制造业绿色发展呈负向冲击效应,并能对资源禀赋弹性产生抵消作用,但长期来看则能 释放资源比较优势的发挥,并与制造业绿色发展呈“U”型关系;在各经济带检验中,资源禀赋 与环境规制对制造业绿色发展的直接效应呈差异化影响,其中资源禀赋在长江三角洲制造业绿色 发展中表现为负向效应,环境规制在环渤海经济带制造业绿色发展中呈正向效应,长期内环境规 制在泛珠江三角洲和环渤海经济带制造业绿色发展中呈现为“U”型关系。     

复杂网络视角下中国新能源汽车产业的技术创新网络及其优化策略

基于复杂网络视角,构建了中国新能源汽车产业的技术创新网络模型,并运用社会网络分析方法分析其网络特征和网络中知识和信息的流动情况。结果显示:中国新能源汽车产业的技术创新网络具有复杂网络特征,整体网络密度较低,存在派系结构,网络中知识和信息的流动存在失真现象。最后,从合作广度、合作深度和合作效率三个方面提出该产业技术创新网络的优化策略。     

中国新能源企业创新绩效的影响因素——基于产业政策视角

以国家层面发布的、与新能源产业创新相关性最强的408条创新政策为研究对象,采用负二项回归模型,利用2007—2014年中国沪深两市中从事新能源产品生产的上市企业的数据,研究了产业政策(政策力度和政策连续性)对中国新能源企业创新绩效的影响。结果显示:环境保护政策力度和技术创新政策力度显著抑制了新能源企业的创新绩效,而产品创新政策力度显著激励了新能源企业的创新绩效;政策执行不连续会抑制新能源企业的创新绩效。最后提出了改进新能源产业创新政策体系的相关建议。     

能源效率变动分解模型及其实证研究——基于云南省6大城市群

利用对数平均权重拉氏分解方法,构建了能源效率变动分解模型。利用2005—2013年云南及其6大城市群的相关数据,实证分析了此期间云南6大城市群的效率因素和结构因素的变化对云南能源效率的影响。结果显示:2005—2013年期间,云南总体和6大城市群的能源效率均有所提升,而6大城市群能源效率的提升速率有所不同;云南6大城市群的效率因素主导了云南总体能源效率的提升;滇中城市群结构因素的变动导致云南总体能源效率提升,而其他5大城市群结构因素的变动导致云南总体能源效率下降。