宁夏现代服务业发展研究

现代服务业的发达程度成为衡量地区综合竞争力和现代化水平的重要标志之一。文章分析了宁夏现代服务业的发展现状,提出要加快宁夏现代服务业发展,必须转变经济增长方式,优化经济结构,增强市场竞争力,提高人民群众生活水平。     

浅谈思想政治工作在企业后勤服务保障中的作用——温州广播电视传媒集团

思想政治工作是在后勤保障工作中培植企业精神最有效的途径。在当前经济飞速发展的社会中,持续深化的社会改革对于企业的广大干部职工的思想政治工作是新的考验。因此我们应当结合形势任务要求,认真研究企业职工的思想情况,从而有针对性地做好思想政治工作。     

农村公共服务供给提升之探讨——以宁波为例

近年来,宁波通过不断加大农村公共服务投入,使农村公共服务供给状况有所改善。但由于历史欠账较多,仍然存在很多问题。因此,政府要不断提升公共服务供给,完善和创新公共服务体系,为农民提供充足的公共产品,满足农村居民生产生活需求。     

我国森林资源管理工作“十二五”展望

阐述了新时期加强森林资源管理工作的重大意义,回顾了十一五期间森林资源管理取得的成绩,认为国务院批准的《全国林地保护利用规划纲要(2010～2020年)》奠定了严格保护和科学利用林地的基础。对全力开创十二五森林资源管理工作新局面,提出要正确处理保护与利用、继承与创新、监管与服务等三个关系,着力抓好构建森林资源管理新体制、创新森林资源管理新方法、强化森林资源监管法制力度、提高森林资源管理执行力等四项工作。     

“十一五”期间全国地质资料管理与服务情况分析

通过对2006-2010年全国地质资料管理情况通报分析研究,“十一五”期间,全国各级国土资源管理部门和馆藏机构开展了大量工作,全面履行依法汇交和转送工作,地质资料汇交量和馆藏量持续增长,基础设施进一步改善,全国地质资料网络服务能力日趋增强,日常服务数量持续增加,抗旱救灾应急服务成效显著。     

地勘单位改革之路

地勘单位改革的真正难题在于难以找到地勘单位改革的有力规制支持、难以准确区分公益性地质工作和商业性地质工作、难以把握地勘单位改革的时机、难以弥补文化大革命后三十年的地勘工作滞后损失、难以统筹地勘单位改革的声音等.对地勘单位改革的走向判断及政策建议:(1)地勘单位改革不能是全部企业化;(2)地勘单位改革需要循序渐进进行,不宜下猛药;(3)地勘单位改革要有明确的时间表;(4)地勘单位的优惠政策要具有可操作性;(5)允许大型矿山企业和地勘单位互相购并,允许资本入股地勘单位.     

林下经济——充满生机和活力的朝阳产业

在实地调查基础上,介绍了福建、江西、广东3省发展林下经济的做法、措施、成效。由于加强了政策引导和扶持力度并注重培育典型,3省的林下经济发展充满活力。发展林下经济有效地增加了林农收入,提高了造林成效,改善了生态环境,促进了地方经济发展。从中得出几点启示。建议五级书记抓林改,制定规划统筹安排,提升林业行业服务,加大政策扶持力度。     

“创先争优”背景下提升高校后勤管理水平的思考

服务于单位、服务于师生,是高校后勤工作的根本要务。切实做好后勤保障工作,对学校正常开展教学、科研等工作具有至关重要的影响。高校后勤部门深入开展创先争优活动,不仅是贯彻落实科学发展观的内在要求,更是自身持续健康发展的必然选择。后勤部门应将创先争优与管理服务结合起来,以创先争优为契机,全面提升后勤管理与服务水平。     

基于朴素贝叶斯模型的电子证照用证智能推荐

数字政务是数字政府建设中的重要组成部分,研究电子证照智能服务有助于数字政务改革。结合朴素贝叶斯模型与某省政务数据构建用证预测模型,并对模型的有效性进行检验。结果表明：法人类型高频办件前10种组合占全部组合的49.46%,远高于个人类型政务服务事件;全省范围内个人用证、法人用证推荐准确率分别可达到53.22%、68.51%,按地市构建模型能够有效提升准确率,部分区域准确率最高可达96.24%;缩小判定政务服务事件先后关系时间窗口,推荐准确率明显降低。研究结果表明了研究方法的有效性,有关方法和结论对提升政府效能具有支撑参考作用。     

Does the nature of airport terminal service activities matter? Processing and non-processing service quality,passenger affective image and satisfaction

The surge in air transport demand and the increasingly competitive and volatile market dynamics due to airline deregulation are rapidly transforming airports’ character into multi-service firms and destinations. As a result, service performance measurement of significant systems and their consequent impact on airport users are crucial in creating better airport service design, operation and management for sustainable competitive advantage. The present study 1) assesses the applicability of the Airport Indicators of Passenger Experience (AIPEX) model on Shanghai Pudong International Airport (PVG), and 2) tests a theoretical model that explores the direct and indirect relationships among airport service quality, passenger affective image and satisfaction, as well as the moderating mechanism of passenger type (travel purpose) in these associations. The results indicate that, the AIPEX model fits the PVG context for airport service performance assessment. Also, the theoretical model suggests robust direct associations among processing/non-processing domains and passenger satisfaction, as well as the processing domain and passenger affective image, except non-processing domain and passenger affective image relation. Moreover, significant mediating and moderating effects of passenger affective image and travel purpose on the significant positive direct associations are found. Further, implications for theory and practice are discussed.