开发绿色环保水泥的途径

根据绿色环保水泥的特征，从水泥性能及生产工艺、废渣应用技术、利用其他产业难以处理的废弃物和大力推广散装水泥等角度，论述了在我国发展绿色环保水泥的途径。     

循环经济模式下钢铁企业物流系统研究

依据钢铁企业运行特点,分析了循环经济模式下钢铁企业物流的特点,在此基础上进一步探讨了循环经济模式下钢铁企业物流系统的优化问题。     

美国钢铁贸易保护争端及其对世界经济贸易的影响

美国钢铁保障措施的出台是经济衰退期外贸政策保护主义倾向进一步加强的具体表现。作为WTO成员，美国按国内法201条款实施的钢铁保障措施必须符合WTO保障措施规则。但美国钢铁保障措施即使符合WTO规则，也是通过损害其钢铁贸易伙伴正当利益来追求本国利益最大化。因此，在全球贸易体制约束下，美国的行为必然引起各相关方与美国之间运用全球贸易规则的利益博弈，并由此对世界经济贸易产生重大影响。     

混合梁桥大节段中跨钢梁吊装与合龙技术——以龙翔大桥为例

龙翔大桥主桥是采用大节段钢梁作为跨中结合段的大跨径双主跨刚构连续梁组合体系。依托龙翔大桥主桥施工提出一种新型提升系统,实现了悬臂梁施工、钢混结合段吊装、大节段跨中钢梁吊装3个施工阶段的快速转换。采用有限元法分析提升系统在施工各阶段的强度、刚度及稳定性验算,并与大节段跨中钢梁吊装时的位移实测数据进行对比,验证了提升系统能满足施工效率、安全和质量的要求,为类似桥梁在施工和合龙过程中提供了参考经验。     

低温低密度水泥复合减轻材料研究

深水固井一直存在低环境温度、低破裂压力梯度、潜在浅层流、材料成本较高等技术难题。针对这些问题开发出了一种适用于低温（10 ℃）深水固井的低密度水泥复合减轻材料体系KBS1053,该水泥体系的密度为1.55 g/cm3,具有低温下凝结速度较快、低温强度发展较好、浆体流动性较好等特点,其早期抗压强度高于同等密度空心玻璃微珠低密度水泥体系,且原材料来源广泛,具有良好的工程性能和经济效益。     

我国废旧金属的回收再生与利用

介绍了我国废旧金属的回收利用现状,分析了我国再生金属企业存在的潜力及不足之处,我国对废钢和废铜的回收利用工作做的相对较好,而废铝、铅和锌的回收利用水平还较低.     

少熟料高性能生态碱矿渣水泥研究

以工业废渣粒化高炉矿渣为主要成分,采用碱性激发剂,研制出一种新型少熟料高性能生态碱矿渣水泥。用水玻璃作为激发剂,同时加入外加剂以及少量熟料来改善碱矿渣水泥的各种性能。通过实验确定各组分的最佳掺量,研制的少熟料高性能生态碱矿渣水泥,其抗压强度能到达52.5级硅酸盐水泥的国家标准。     

利用污泥生产生态水泥的研究

污泥是污水处理厂污水处理的必然产物。污泥中除了有机物外,往往还舍有20％-30％的无机物,主要是硅、铝、铁和钙等成分。一般情况下,污泥中的化学组成与粘土原料成分接近．利用污水处理厂污泥可替代部分粘土原料生产水泥。     

基于三维激光扫描的钢板组合梁结构检测方法

针对钢结构桥梁的传统尺寸检测工作存在数据获取效率低、实地操作困难和检测精度不高等问题,结合三维激光扫描技术,给出一种基于三维激光点云数据的钢板组合梁构件多部位尺寸无损检测方法.主要步骤包括扫描设计、点云获取、点云预处理及配准、截面获取与尺寸检测.以某高速公路桥梁工程钢板组合梁结构检测为例,分别对比了传统尺寸检测方法和本文方法.实验表明该方法具有无接触测量、高可靠性和检测范围全面的优势.     

骨架密实型水泥稳定碎石基层施工关键技术研究

半刚性水稳基层是高等级路面结构的主要形式,具有优良承载力与工程经济效益.针对骨架密实型水泥稳定碎石结构施工过程的离析、难以碾压密实、钻芯完整性差的问题,以紫惠高速路面工程为依托,通过跟踪基层试验路段铺筑各个环节,开展骨架密实型水稳碎石的设计与施工关键技术研究.使用分级掺配法设计具有优良骨架与密实性的目标矿料级配,并基于振动成型法确认最佳水泥剂量下的混合料最大干密度与最佳含水率指标,最终通过不同时间下的抗压强度试验确定合理的施工窗口期.施工过程中,针对骨架型水稳混合料特性,对混合料搅拌、运输、摊铺、碾压、养生等环节的关键技术要点进行总结归纳.最后,重点研究不同碾压工艺对混合料压实度、芯样质量的影响.试验结果显示,提前使用胶轮进行搓揉碾压,有助于提高路面压实度与结构层的完整性,减少后期开放交通后产生的表层碎石过度跑散问题,同时增强水稳结构的抗冲刷性能.