确保砼外观质量的施工技术措施

随着桥梁工程建设越来越注重砼外观质量,特别是城市及旅游景点的桥梁工程,出露的结构物往往要求一次浇筑成型,面层平整光滑、色泽均匀,棱角顺直、无碰损和污染,不需做任何外装饰,直接采用现浇砼的自然色作为饰面。文章通过模板、砼配合比、砼浇筑及振捣等方面详细阐述了确保砼外观质量的技术措施。     

新型SBS改性沥青混合料的压实性能研究

随着我国公路事业的发展,高速公路里程迅速增长,尤其是沥青路面的应用更为广泛,但交通量不断增大、车辆轴载不断加重、高速公路的渠化交通等不利因素,也对沥青路面的使用性能和抗疲劳能力提出了更高的要求。新型SBS改性沥青在高等级公路,城市干道和机场跑道等方面有着广泛的应用,大量实践证明,可以显著提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命,降低养护维修费用。本文通过对SBS沥青及SBS沥青混合料各方面性能的研究,旨在了解SBS改性沥青的基本性质作用,以及其在工程中的应用与适用性,为今后使用SBS改性沥青提供方便。     

预应力混凝土梁桥自振特性分析

建立双折线预应力钢筋混凝土等直梁的强迫振动的运动微分方程,分析了梁在预应力钢筋作用下的横向振动问题,将运动微分方程解耦,得到梁在预应力作用下自振频率的解析解,分析了梁的自振频率与预应力和偏心距的关系,通过实例计算,得到了梁在不同预应力时梁桥的自振频率曲线。     

大体积砼施工技术及管理——以某万吨水泥库基础基坑为例

对于大型基础的施工，存在深基坑和大体积砼的技术问题，通过探索和实践，取得了一种简单有效的基坑支护模式．获得了大体积砼浇灌的成功经验。     

浅谈大体积混凝土防裂施工技术

文章分析了大体积混凝土裂缝产生的原因，从工程实践中介绍了防止裂缝发生的措施，可在工程实践中提供参考。     

底部大空间配筋砌块砌体剪力墙结构的抗震分析

本文简单介绍了底部大空间配筋砌块砌体剪力墙结构抗震设计的一般要求,并结合工程实例,对比分析了底部大空间配筋砌块砌体剪力墙结构与底部大空间钢筋混凝土剪力墙结构在一维与多维地震作用下的结构反应,以便为以后设计提供必要的参考。     

再生细骨料取代率对再生混凝土抗压强度的影响

建筑废弃物经过除杂、二次破碎可以得到粒径范围为0-4.75mm的再生细骨料。本文研究了不同水灰比条件下,再生细骨料取代率对再生混凝土抗压强度的影响。结果表明:当再生细骨料取代率由10%增加到40%时,再生混凝土7天抗压强度逐渐降低。再生混凝土28天抗压强度随着再生细骨料取代率的增加逐渐降低,取代率在50%以下时,28天抗压强度降低幅度较小且满足设计要求。再生细骨料用于实际工程中,其社会效益和经济效益十分可观。     

预应力梁高强、超早强混凝土的配制技术

本文介绍了水泥掺减水剂、减水剂和水泥双掺粉煤灰与减水剂和水泥双掺磨细矿碴的三个配合比设计方案,比较了52.5MPa水泥和42.5MPa的配制效果,同时也比较了各种掺合料在不同掺量时的配制强度,配制出了3天达设计等级强度90%,可同时满足预制梁和连续梁施工技术要求的高强、超早强预应力混凝土配合比设计方案。     

旧水泥混凝土路面“白加黑”前压浆处治技术

旧水泥混凝土路面加铺沥青层(简称"白加黑")以其良好的使用性能在国内外得到广泛应用,反射裂缝是"白加黑"的主要病害,旧水泥混凝土路面良好的结构强度是控制或延缓反射裂缝发生的基础。对旧水泥混凝土路面采用压浆处治解决板下脱空问题,结合梅河高速公路加铺沥青混凝土工程,对板底脱空原因、压浆加固机理、压浆处治方案、压浆施工工艺及质量控制做了介绍。     

LC30轻骨料混凝土的试验研究

研究了轻骨料种类、胶凝材料用量、陶砂用量及骨料预湿方式对LC30轻骨料混凝土性能的影响。结果表明:采用粉煤灰陶粒配制的LC30轻骨料混凝土具有较好的综合性能,容重为1613kg/m³时28d抗压强度可达42.7MPa;在胶凝材料用量及用水量一致的情况下,陶粒的筒压强度及陶砂掺量是影响轻骨料混凝土强度的主要因素;采用未预湿的轻骨料配制的混凝土坍落度损失较大,在配制轻骨料混凝土时宜对轻骨料进行预湿。