我国省级区域CO2排放配额估算及低碳经济模式研究

本文通过对我国30个省（市、自治区）在1990—2020年的实际CO2排放量与基于人均累积法应该得到的配额量情况进行对比研究,得出我国在2011—2020年各地区的CO2排放空间,同时将这些地区进行层次聚类划分,在排放空间的约束下,上海、北京、天津等省份剩空间不多,重庆、江苏、浙江、广东等省市需要零速增长或实现负增长,安徽、河南、贵州等省份可以按照目前的速度增长,针对不同的区域提出了实现低碳经济目标的研究策略及实现难易度。     

低碳交通研究进展与启示

交通运输行业是能源消耗及碳排放三大行业之一,是应对气候变化的重点领域。加快开展低碳交通相关研究,支撑制定交通运输碳减排政策措施,具有重要的理论和现实意义。通过文献综述,梳理分析了低碳交通研究进展,主要分为交通运输碳排放影响因素分析、未来预测与潜力分析、减排措施评估分析、核算方法与评价等研究主题。基于文献梳理分析发现,交通运输碳排放影响因素主要包括经济发展水平、人口规模、交通运输总周转量、交通运输碳强度、城镇化率、城市空间分布、运输结构、交通燃料价格等;交通运输碳排放未来预测和潜力的研究目前以情景分析方法为主;交通运输碳减排措施总体包括技术性、结构性和管理性措施;交通运输碳排放核算方法与评价研究角度和领域跨度较大。目前相关研究存在量化研究影响因素过程中过度聚焦宏观层次因素,部分影响因素研究存在重复解释现象,货运峰值研判、低碳交通投资等主题研究相对有限等不足之处。     

能源安全约束下中国低碳经济发展之难点与创新问题探讨

能源安全既是一国国家安全的核心构成部分,也是一国经济社会可持续发展的基础。基于我国能源资源条件,加快低碳经济发展,转变经济增长方式,使经济增长尽快摆脱主要依赖高能耗与高碳（污染）排放的方式而转向低能耗与低碳（污染）排放的低碳经济,是确保我国能源安全、实现经济社会可持续发展的根本途径。我国能源安全约束日益强化趋势下发展低碳经济,受制于能源资源、自然生态环境、能源技术、能源建设发展等条件的约束。应通过创新能源技术、转换能源消费模式、创新能源开发利用模式以及能源管理体制等措施来确保能源安全并促进低碳经济发展。     

低碳经济与河北省产业结构调整

发展低碳经济已成为全国乃至全世界共同面临的重大课题。对河北省来说,破解这一难题的任务更为艰巨,时间更为紧迫。河北省发展低碳经济要同时做好"减法"和"加法"。"减法"是指通过淘汰落后产能减少碳排放强度和总量;"加法"是指通过发展战略性新兴产业提升整个产业结构的技术层次,使低碳产业成为河北省经济发展的主要支撑。做好"加法"是河北省发展低碳经济的根本出路,当前做好"加法"的最佳选择是打造环京津战略性新兴产业基地。     

基于低碳视角的山东省入境旅游消费结构优化

发展入境旅游对于改善消费结构,发展低碳消费具有重要作用。山东省入境旅游近几年发展平稳,但在入境旅游消费结构中呈现出基本消费支出比例过高、非基本消费支出比例偏低的问题。当前山东省入境游客消费心理成熟、消费水平较高,对于更高品质的低碳旅游产品有潜在需求,旅游企业应采取加大低碳旅游设施投入、重视低碳旅游吸引物的规划、研发低碳旅游产品、建设低碳旅游服务信息平台、加大欧美市场促销力度等措施,促进入境旅游消费结构的优化。旅游管理部门应通过加强合作,实现全省旅游资源共享;严格环保法规,改善低碳旅游环境;制定政策,扶持低碳旅游业的发展等措施促进旅游产业内部结构的优化。     

低碳经济对江苏省出口贸易的影响及对策

江苏是国内第二大出口省份,但其外资加工贸易为主体的贸易模式在低碳经济大背景下面临诸多挑战与发展困境,其高碳类出口产品也将受到国际市场排挤,地区产业空心化风险也日益加剧.低碳趋势迫使江苏出口贸易与产业结构进一步优化升级,但政府和企业必须共同努力,主动实施一系列的低碳可持续发展战略措施.     

基于碳排放的闭环供应链政府奖惩机制研究

温室气体的排放问题已成为国际社会亟待解决的问题,解决这一问题的必由之路就是通过降低产品碳排量实现从源头上减排。本文研究由一个制造商和一个零售商组成的逆向供应链系统,建立了政府实施回收奖惩机制的动态博弈模型,比较分析了有无政府回收奖惩机制两种情形下零售商的回收比例、供应链参与方的期望利润和产品的碳排放总量。研究结果表明,政府回收奖惩机制提高了回收比例和碳减排水平;当再制造减排程度较小时,政府回收奖惩机制降低了碳排放总量;基于消费者低碳偏好的政府回收奖惩机制提高了制造商和零售商的利润,更大程度的降低了产品总碳排放量;政府回收奖惩机制下较小的目标回收率能够最大化零售商利润。     

基于模糊层次分析法的省区低碳经济评价探索

文章应用模糊层次分析法对省区的低碳经济发展进行评价,选取了我国典型的省份进行比较,并以四川省为例,针对存在的问题提出对策建议：扩大对外开放,加快经济发展;优化能源结构,减少环境污染;加大支持力度,开发低碳技术等对策建议。     

河南省中牟县低碳农业发展评价研究

[目的]以河南省中牟县为研究对象,通过评价中牟县低碳农业发展水平,试图探索适合中牟县低碳农业的发展道路,并为当地低碳农业发展提供参考依据。[方法]文章采用统计数据分析法、调查统计分析法以及层次分析法。搜集分析2005~2015年中牟县低碳农业相关数据,构建低碳农业系统发展评价指标体系,得出中牟县低碳农业历年综合得分。[结果]中牟县低碳农业发展呈逐年上升趋势,2005~2015年年均增长率14.50%。其中,农业社会因素、农业经济因素发展得分高于低碳农业综合得分,年均增长率分别为23.90%、25.20%,但农业资源和环境方面发展缓慢,年增长率分别为2.30%、-1.40%。[结论]中牟县低碳农业呈现稳固上升发展态势。2005~2015年中牟县低碳农业数据分析表明,农业社会和经济系统的发展是中牟县低碳农业发展的重要推动力;而农业资源的投入、农业环境问题已成为中牟县低碳农业发展的主要阻碍制约因素。     

城市土地利用碳排放系统动力学仿真研究——以武汉市为例

研究目的:从系统角度分析土地、人口、社会、经济、能源对碳排放的影响作用,并对武汉市2017—2030年不同政策情景下的土地利用碳排放进行模拟,为其低碳发展战略和低碳土地利用规划提供决策依据。研究方法:系统动力学方法。研究结果:(1)建立的城市土地利用碳排放系统动力学模型是有效的;(2)按照目前的发展趋势,武汉市的碳排放总量将保持逐年攀升的趋势;(3)经济的快速发展对武汉市土地利用碳排放量的增加具有显著的影响作用;(4)调整土地利用结构、调整产业结构以及提高能源利用效率都能够有效的减少武汉市土地利用碳排放量,其中调整土地利用结构和调整产业结构的作用效果相对来说更加明显。研究结论:转变经济增长方式、升级产业结构、调整土地利用结构和积极研发先进的低碳科学技术是武汉市低碳发展的重要途径。