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981.
基于电信业所具有的产业特征,政府管制不但不能简单抛弃,而且是形成有效电信竞争的必要条件。就电信产业而言,在放松管制引入竞争的同时,要强化具体的管制措施,否则,有效竞争的局面难以形成。 相似文献
982.
随着老龄化社会的日益加剧,老年餐饮市场需求量逐渐增加,老年人用餐问题也渐成各路资本聚焦的一个热点。文章分析了居家养老助餐配送模式目前存在的问题,针对存在的问题提出将互联网、物流平台与养老助餐配送相结合的模式,并分析了该模式的优势,以期为市场需求巨大的养老餐打开新思路,推进养老事业发展。 相似文献
983.
984.
运用DEA效率测度方法,通过对2013-2017年粤东西北与珠三角区域物流产业技术效率的对比研究,探索推动广东省区域物流协调发展的路径。结果显示:对比珠三角区域,粤东西北区域物流产业技术效率与珠三角区域存在较大差距,尤其是粤东与粤西地区,粤东区域物流产业技术效率值仅为0.4,粤西区域物流产业技术效率值为0.81,均远低于珠三角区域物流产业技术效率值0.94。纯技术效率低下是制约粤东西北地区物流产业技术效率提升的主要因素,应加强物流产业信息技术应用,推进物流技术装备现代化,提高技术创新能力水平。 相似文献
985.
本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。 相似文献
986.
987.
988.
构建了分析河西走廊物流业效率演化的指标体系,基于2009-2017年河西走廊物流业统计数据,运用DEA-Malmquist指数法测算了各市物流业效率和技术进步率,采用Tobit回归模型分析了该地区物流业效率的影响因素,并从省内、省域间、各经济区域间三个方面进行了对比分析。实证分析表明,相较于全国各省市地区,河西走廊物流业整体水平较低,物流业效率和技术进步率的强正相关性普遍存在,其物流业发展对政策偏向具有较强的依赖性;同时,技术进步率低下和基础设施匮乏也是制约物流业发展的重要因素。基于此,从政策照顾与资金投入、科技进步与管理水平和市场运营与体系建设三个方面,为河西走廊物流业发展提出了建议与改善措施。 相似文献
989.
990.
将人力资本在所有制企业间的配置扭曲(错配)理解为技术配置扭曲和规模配置扭曲两个方面,基于1998—2013年中国工业企业数据库的相关数据,探讨国有企业混合所有制改革影响人力资本配置扭曲的内生机理,结果表明:混合所有制改革鼓励非国有资本通过参股、控股和并购等方式参与到国有企业的生产决策中,这有助于完善国有企业的公司治理结构和利润分配机制,进一步缓解人力资本的技术配置扭曲和规模配置扭曲程度;相对于非行政垄断行业,行政垄断行业中国有企业混合所有制改革对于人力资本配置扭曲的缓解作用较小。 相似文献